{"id":1,"date":"2012-08-01T17:14:12","date_gmt":"2012-08-01T20:14:12","guid":{"rendered":"http:\/\/revistacurva1.com.ar\/?p=1"},"modified":"2012-08-05T00:23:16","modified_gmt":"2012-08-05T03:23:16","slug":"hello-world","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/curva1.com.ar\/?p=1","title":{"rendered":"Traverso estuvo en Mendoza dando charlas sobre seguridad vial"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19\" title=\"Traverso.jpd8437\" src=\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/Traverso.jpd8437.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"281\" srcset=\"https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/Traverso.jpd8437.jpg 500w, https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/Traverso.jpd8437-300x168.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><strong>Juan Mar\u00eda Traverso estuvo en Mendoza y tras dar una charla sobre seguridad vial analiz\u00f3 el presente del automovilismo argentino. Tambi\u00e9n dej\u00f3 una interesante reflexi\u00f3n sobre las categor\u00edas zonales.<\/strong><\/p>\n<p>Termin\u00f3 la entretenida charla sobre seguridad vial que \u00e9l mismo ofreci\u00f3 y durante 20 minutos no par\u00f3 de sacarse fotos, firmar aut\u00f3grafos y compartir algunas palabras con sus fan\u00e1ticos. Con la sencillez que se hizo tan popular Juan Mar\u00eda Traverso accedi\u00f3 gentilmente a una entrevista con Ovaci\u00f3n Pista, aunque antes puso una condici\u00f3n: \u201cVamos para afuera, as\u00ed mientras charlamos me fumo un cigarrillo\u201d. Ni m\u00e1s ni menos que el aut\u00e9ntico Flaco.<\/p>\n<p><em>-\u00bfC\u00f3mo ves la actualidad del automovilismo argentino?<\/em><\/p>\n<p>&#8211; Todas las \u00e9pocas del automovilismo tuvieron cosas buenas y malas y en la actualidad pasa lo mismo. Hay aspectos como la tecnolog\u00eda o la seguridad que son buen\u00edsimos, pero en otros aspectos esa tecnolog\u00eda anula al deportista. La gente se pregunta por qu\u00e9 no hay m\u00e1s \u00eddolos, por qu\u00e9 los corredores no son como los de antes y la respuesta es que esa tecnolog\u00eda los anul\u00f3. Obviamente el sistema actual tambi\u00e9n los perjudica y yo soy enemigo de todo eso.<\/p>\n<p>El automovilismo es un deporte y el deportista es el piloto y no hay vuelta que darle. Respeto al preparador al ingeniero de pista, al due\u00f1o del equipo, pero ellos no pueden ser m\u00e1s que el corredor, que lamentablemente ha desaparecido en muchos aspectos y obviamente estos puntos no me gustan.<\/p>\n<p>Por otro lado el automovilismo ha crecido de una manera impresionante. En el pa\u00eds hay 22.000 corredores rankeados, 340 categor\u00edas, sin dudas son n\u00fameros incre\u00edbles, es una locura. Pero esto muestra que Argentina es un pa\u00eds fierrero, m\u00e1s all\u00e1 de que es el deporte m\u00e1s caro que hay y esto es por culpa de los que hacen mal los reglamentos y es all\u00ed donde se hace dif\u00edcil de financiar la carrera de los pilotos.<\/p>\n<p><em>&#8211; Algunos afirman que la gran cantidad de categor\u00edas se debe a que no todos los pilotos les da el bolsillo para correr en alguna categor\u00eda nacional y justamente por eso han crecido los zonales\u2026<\/em><\/p>\n<p>&#8211; Es la realidad. Pasa que las categor\u00edas nacionales se han puesto inalcanzables econ\u00f3micamente y algunos zonales est\u00e1n imitando ese sistema y es err\u00f3neo porque evidentemente el TC o el TC 2000 por dar ejemplos van a tener que modificar sus reglamentos y bajar a los costos razonables que tienen que tener. En conclusi\u00f3n, los zonales que creen que todo lo que hacen las grandes categor\u00edas est\u00e1 bien, se equivocan.<\/p>\n<p><em>&#8211; \u00bfQu\u00e9 opin\u00e1s de la actualidad del Turismo Carretera?<\/em><\/p>\n<p>&#8211; Tiene de todo. La categor\u00eda que iba a correr con 90 autos, por eso justamente hac\u00eda tres series, hoy tiene 45 autos y eso es producto de que se les escap\u00f3 de las manos los costos de un auto.<\/p>\n<p><em>&#8211; \u00bfTe gustar\u00eda ser el presidente de la ACTC u ocupar un alto cargo que te permita decidir sobre la categor\u00eda?<\/em><\/p>\n<p>&#8211; No es ese el tema, no se trata de que yo sea el presidente o no, lo importante es tener un automovilismo como a los argentinos nos gusta. M\u00e1s all\u00e1 de haber sido piloto, hoy soy p\u00fablico, estoy en la tribuna y no veo lo que quiero ver, prendo la tele y tampoco veo una carrera entretenida, entonces estoy dispuesto a colaborar para lograr que las competencias sean mejores y gusten m\u00e1s.<\/p>\n<p><em>&#8211; \u00bfBuscan que haya m\u00e1s show y por eso tal vez quieren que Marcos Di Palma vuelva a la categor\u00eda?<\/em><\/p>\n<p>&#8211; Yo no estoy en contra del show, que hagan todo el show que quieran hasta que se larga, porque de ah\u00ed en m\u00e1s se tiene que acabar la especulaci\u00f3n de que modifican las largadas de que aquel que est\u00e1 primero larga quinto. Esto es f\u00e1cil, el que anduvo m\u00e1s r\u00e1pido el s\u00e1bado larga el domingo adelante y el que gan\u00f3 punto. Basta de eso del sistema de penalizaciones porque ese show no sirve.<\/p>\n<p><em>&#8211; \u00bfVes la posibilidad de que alg\u00fan piloto argentino puede definitivamente triunfar en Europa o llegar a la F\u00f3rmula Uno?<\/em><\/p>\n<p>&#8211; Yo no se porque pas\u00f3 lo que pas\u00f3 con Pechito L\u00f3pez, no lo puedo entender. Pero lo que si se es que lo primero que necesita la Argentina es que a la F\u00f3rmula Uno le interese correr en nuestro pa\u00eds, porque si eso no ocurre no vamos a tener un piloto all\u00ed por m\u00e1s bueno que sea.<\/p>\n<p>Termin\u00f3 la nota, el Flaco salud\u00f3 amablemente y para despedirse lanz\u00f3: \u201cMe voy muchachos, tengo un largo camino hasta Ramallo, all\u00e1 me esperan mis nietos para romperme los huevos\u201d. Una vez m\u00e1s el \u00eddolo mostr\u00f3 su autenticidad.<\/p>\n<p><strong>\u00a0Una an\u00e9cdota en Mendoza<\/strong><\/p>\n<p>\u201cTuve la suerte hace cuatro a\u00f1os en una fiesta de la Asocaci\u00f3n Argentina de Volantes de compartir la mesa principal con Gabriel Raies, Cocho L\u00f3pez, Tito Bessone, Yoyo Maldonado y muchos periodistas. Entonces aprovech\u00e9 la oportunidad y le dije \u2018Yoyo ya pasaron muchos a\u00f1os y ser\u00eda bueno que confieses lo que pas\u00f3 en Mendoza en aquella carrera que Fortunato termin\u00f3 golpeado\u2019 y ah\u00ed fue donde dijo \u2018La verdad es que el Flaco lo toca a Coco porque yo lo toqu\u00e9 a \u00e9l\u2019. Todo termin\u00f3 en una an\u00e9cdota, aunque lamentablemente Coco no pudo arreglar nunca m\u00e1s el Peugeot 505\u201d, afirma entre risas el Flaco.<\/p>\n<p><strong>El perfil<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p><strong>Juan Mar\u00eda Traverso:<\/strong>\u00a0Con 61 a\u00f1os, el Flaco es el presidente de la Asociaci\u00f3n Argentina de Volantes y uno de los \u00eddolos del deporte argentino en toda su historia. Ostenta la marca de 16 t\u00edtulos nacionales (7 en el TC2000, 6 en el TC y 3 en el Top Race) y como en casi en todos los circuitos del pa\u00eds, en Mendoza supo subir a lo m\u00e1s alto del podio. En 1983 gan\u00f3 en el Turismo Carretera en el aut\u00f3dromo General San Mart\u00edn; mientras que en el TC2000 lo hizo 3 veces (En 1981 con un Taunus, 1989 con una Fuego y en 1995, en el Jorge \u00c1ngel Pena con un Peugeot 405).<\/p>\n<p><strong>Fuente: Franco Mart\u00edn Ballabriga &#8211; Ovaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Juan Mar\u00eda Traverso estuvo en Mendoza y tras dar una charla sobre seguridad vial analiz\u00f3<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-1","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mas-noticias"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/Traverso.jpd8437.jpg",500,281,false],"thumbnail":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/Traverso.jpd8437-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/Traverso.jpd8437-300x168.jpg",300,168,true],"medium_large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/Traverso.jpd8437.jpg",500,281,false],"large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/Traverso.jpd8437.jpg",500,281,false],"1536x1536":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/Traverso.jpd8437.jpg",500,281,false],"2048x2048":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/Traverso.jpd8437.jpg",500,281,false],"chromenews-featured":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/Traverso.jpd8437.jpg",500,281,false],"chromenews-large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/Traverso.jpd8437.jpg",500,281,false],"chromenews-medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/Traverso.jpd8437.jpg",500,281,false]},"author_info":{"display_name":"Jos\u00e9 Bravo","author_link":"https:\/\/curva1.com.ar\/?author=1"},"category_info":"<a href=\"https:\/\/curva1.com.ar\/?cat=11\" rel=\"category\">M\u00e1s Noticias<\/a>","tag_info":"M\u00e1s Noticias","comment_count":"0","yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v14.7 - 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