{"id":10656,"date":"2014-01-22T15:33:26","date_gmt":"2014-01-22T18:33:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.curva1.com.ar\/?p=10656"},"modified":"2014-01-22T18:52:43","modified_gmt":"2014-01-22T21:52:43","slug":"a-30-anos-de-la-primera-huelga-de-pilotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/curva1.com.ar\/?p=10656","title":{"rendered":"A 30 a\u00f1os de la primera huelga de pilotos de F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-10657\" alt=\"huelga\" src=\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/huelga.jpg\" width=\"600\" height=\"351\" srcset=\"https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/huelga.jpg 600w, https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/huelga-576x337.jpg 576w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>Y lleg\u00f3 un d\u00eda de enero de 1982 en que los pilotos de F\u00f3rmula 1 tuvieron que dormir en el suelo o en colchones improvisados, durante la\u00a0<strong>primera huelga de pilotos<\/strong>\u00a0que la FISA (la FIA de aquel entonces), tuvo que enfrentar. Durante los d\u00edas previos al\u00a0<strong>GP de Sud\u00e1frica de 1982<\/strong>, todos los pilotos se encerraron en el\u00a0<em>Sunnyside Park Hotel<\/em>, echaron llave a la puerta y decidieron cambiar la historia de sus nuevas condiciones laborales y del otorgamiento de la s\u00faper licencia.<\/p>\n<p>El detonante fue el formulario de pedido de s\u00faper licencia que\u00a0<strong>Niki Lauda<\/strong>\u00a0hab\u00eda recibido, toda vez que 1982 era su a\u00f1o de regreso a la F\u00f3rmula 1 y que necesitaba tramitar su licencia de piloto. En dicho formulario, una cl\u00e1usula llam\u00f3 su atenci\u00f3n:\u00a0<strong>la licencia iba a ser concedida al equipo, y no al piloto<\/strong>. Adem\u00e1s cada piloto deb\u00eda\u00a0<strong>permanecer por un tiempo determinado con su equipo<\/strong>\u00a0y no se le permit\u00eda ninguna otra actividad dentro del automovilismo\u00a0<strong>que no fuera la F\u00f3rmula 1<\/strong>, ni libertad de movimiento en cuanto a sus contratos; pero lo que exasper\u00f3 los \u00e1nimos de todos, fue la cl\u00e1usula de que\u00a0<strong>no se pod\u00eda opinar en los medios en contra de la FISA<\/strong>\u00a0bajo ning\u00fan concepto para\u00a0<em>no da\u00f1ar la imagen de la categor\u00eda<\/em>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-10658\" alt=\"hue\u00f1ga3\" src=\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/hue\u00f1ga3.jpg\" width=\"600\" height=\"300\" \/><\/p>\n<p>El d\u00eda jueves de la primera carrera del campeonato en Sud\u00e1frica, el circuito amaneci\u00f3 con todos los coches listos para los entrenamientos, pero sin pilotos. Lauda y Didier Pironi ya se hab\u00edan encargado de explicar a cada uno la situaci\u00f3n, por lo cual\u00a0<strong>acordaron abandonar en masa el circuito de Kyalami, en un autob\u00fas<\/strong>, rumbo a un hotel para decidir qu\u00e9 deb\u00edan hacer; solamente Jochen Mass no se plegar\u00eda al movimiento.<\/p>\n<p>No tard\u00f3 mucho\u00a0<strong>Jean-Marie Balestre<\/strong>, presidente de la FISA en ese entonces, en amenazar a todos los pilotos con la siguiente frase, que se ha convertido en una de las m\u00e1s famosas de la F\u00f3rmula 1:\u00a0<strong>o corren, o ser\u00e1n despedidos de por vida<\/strong>. Los organizadores de la carrera comenzaban a impacientarse y planeaban\u00a0<strong>demandar a todos los equipos por incumplimiento de contrato<\/strong>, mientras que Colin Chapman llegaba al extremo de que\u00a0<strong>un mec\u00e1nico condujera durante unas vueltas el Lotus 91 de Elio de Angelis<\/strong>, con el casco y el mono del piloto, para \u201cdisimular\u201d.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-10659\" alt=\"huelga2\" src=\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/huelga2.jpg\" width=\"600\" height=\"447\" srcset=\"https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/huelga2.jpg 600w, https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/huelga2-452x337.jpg 452w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>Las horas pasaban y los pilotos segu\u00edan encerrados bajo llave en una gran habitaci\u00f3n, en donde<strong>compartieron cama, comida y suelo y durmiendo en parejas<\/strong>. Solamente un fot\u00f3grafo tuvo oportunidad de estar presente (quien tom\u00f3 las fotos que aqui te mostramos). En ese lugar hab\u00eda un piano, que era tocado por Elio de Angelis y Gilles Villeneuve.<\/p>\n<p>Dentro de lo ins\u00f3lito de la situaci\u00f3n, con los pilotos m\u00e1s importantes del mundo en huelga y encerrados juntos en una habitaci\u00f3n, hubo hechos incre\u00edbles, como el juramento de que la llave de la habitaci\u00f3n deber\u00eda ser utilizada para cerrar por fuera y por dentro la puerta a la hora de tener que salir al cuarto de ba\u00f1o;\u00a0<strong>solamente un piloto no regres\u00f3 esa noche: Teo Fabi<\/strong>.<\/p>\n<p>El acuerdo entre Balestre y los pilotos sali\u00f3 a flote y la carrera se realiz\u00f3, finalmente. Fue ganada por Alain Prost. Durante la carrera, los comisarios deportivos emitieron un comunicado durante la prueba, seg\u00fan el cual\u00a0<strong>la tregua expiraba al caer la bandera a cuadros, con lo que los pilotos eran suspendidos indefinidamente<\/strong>. Sin embargo, lleg\u00f3 la siguiente carrera en Brasil\u2026 y nadie m\u00e1s sac\u00f3 a relucir ese documento, ni se sabe qu\u00e9 ha sido de \u00e9l.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/1UH9gWZv7Hw\" height=\"540\" width=\"720\" allowfullscreen=\"\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/hPu1welbRr8\" height=\"540\" width=\"720\" allowfullscreen=\"\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Y lleg\u00f3 un d\u00eda de enero de 1982 en que los pilotos de F\u00f3rmula 1<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10657,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-10656","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/huelga.jpg",600,351,false],"thumbnail":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/huelga-300x169.jpg",300,169,true],"medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/huelga-576x337.jpg",576,337,true],"medium_large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/huelga.jpg",600,351,false],"large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/huelga.jpg",600,351,false],"1536x1536":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/huelga.jpg",600,351,false],"2048x2048":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/huelga.jpg",600,351,false],"chromenews-featured":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/huelga.jpg",600,351,false],"chromenews-large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/huelga.jpg",600,351,false],"chromenews-medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/huelga.jpg",590,345,false]},"author_info":{"display_name":"Jos\u00e9 Bravo","author_link":"https:\/\/curva1.com.ar\/?author=1"},"category_info":"<a href=\"https:\/\/curva1.com.ar\/?cat=28\" rel=\"category\">Historia<\/a>","tag_info":"Historia","comment_count":"0","yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v14.7 - 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