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Es joven, pero experiencia no le falta. Juli\u00e1n Santero, piloto del Peugeot LoJack Team, se encuentra a d\u00edas de su gran debut en el S\u00faperTC 2000, una de las categor\u00edas m\u00e1s exigentes del pa\u00eds y a bordo del 408 dar\u00e1 pelea para estar entre los primeros puestos. Agust\u00edn Cannapino y N\u00e9stor Girolami son los compa\u00f1eros de equipos que tendr\u00e1 el mendocino.<\/p>\n
El piloto dialog\u00f3 con\u00a0MDZ\u00a0<\/em><\/strong>y nos manifest\u00f3 sus ganas y toda su preparaci\u00f3n para llegar de la mejor manera a la competencia.<\/p>\n \u201cEstoy bien, motivado y muy ansioso, no se pasan los d\u00edas. Estoy esperando que llegue el fin de semana para saber d\u00f3nde estamos parados. Entreno todos los d\u00edas para llegar en \u00f3ptimas condiciones y tratando de juntar presupuesto, este es el punto m\u00e1s dif\u00edcil\u201d,<\/em> manifest\u00f3 Santero.<\/p>\n on respecto a su preparaci\u00f3n nos agreg\u00f3: \u201cSigo manteniendo la misma l\u00ednea que tuve el a\u00f1o pasado, pero me siento mucho m\u00e1s responsable la hora de entrenar, junto con mi profesor Nahuel, del gimnasio ATP estamos haciendo un buen trabajo”.<\/em><\/p>\n La maduraci\u00f3n del joven piloto<\/b><\/p>\n \u201cPuede que no me sienta como el pich\u00f3n entre los pilotos, y adem\u00e1s s\u00e9 que tengo que devolver al equipo la confianza que tuvieron conmigo el a\u00f1o pasado, ellos apostaron por m\u00ed, y me siento en el compromiso de devolverles el esfuerzo\u201d.<\/em><\/p>\n En relaci\u00f3n al auto, el otro eslab\u00f3n fundamental para el crecimiento de Santero, dijo: \u201cEl auto ya est\u00e1 casi listo, los tres autos del equipo son 0KM. Est\u00e1 todo armado. Viajo este jueves para tener una charla con los ingenieros del equipo\u201d.<\/em><\/p>\n Y agreg\u00f3: \u201cEl auto\u00a0tiene peque\u00f1os cambios para mejorar el rendimiento. En cuanto a la parte tecnol\u00f3gico, lo \u00fanico que cambia del auto que manej\u00e9 el a\u00f1o pasado es el motor, que son casi 140\u00a0HP m\u00e1s\u00a0y la caja de cambio, tengo las levas al volante. La potencia del motor es muy importante y ser\u00e1 un salto enorme en el cual me tendr\u00e9 que adaptar r\u00e1pidamente\u201d.<\/em><\/p>\n Calendario muy exigente<\/b><\/p>\n El calendario del SuperTC2000 inicia este fin de semana, por eso Santero ya se prepara y nos comenta cuales son los circuitos m\u00e1s exigentes: \u201cLa pista m\u00e1s dif\u00edcil ser\u00e1 en Rafaela, el automodromo es el mas r\u00e1pido, llegaremos a 300 km en la chicana. Los circuitos de Chile y el de Termas de Rio Hondo son otros de los m\u00e1s peligrosos. En el caso de la fecha en el Zonda ser\u00e1 especial ya que es el m\u00e1s cercano a mi provincia y estar\u00e9 m\u00e1s cerca de mi gente ya que Mendoza qued\u00f3 afuera del calendario automovil\u00edstico\u201d.\u00a0<\/em><\/p>\n Mendoza, excluida del calendario<\/b><\/p>\n Santero mostr\u00f3 su descontento a la hora de consultarle sobre la no participaci\u00f3n de nuestra provincia en el calendario: \u201cNo me gusta para nada, no s\u00e9 bien los motivos reales por los cuales no viene ninguna categor\u00eda nacional, pero lo acept\u00e9. Ser\u00e1 una l\u00e1stima ya que para un piloto mendocino es fundamental correr en su provincia. Ser local es algo especial y este a\u00f1o no lo vamos a tener\u201d,<\/em> expres\u00f3.<\/p>\n Balance 2013<\/b><\/p>\n Por \u00faltimo, el de Guaymall\u00e9n se tom\u00f3 su tiempo para hacer un an\u00e1lisis de todo sus logros en el 2013: \u201cEl a\u00f1o pasado fue positivo, fue un a\u00f1o casi perfecto. Lo \u00fanico el abandono en el TC 2000 en Olavarr\u00eda fue lo que no me gust\u00f3 para nada, pero despu\u00e9s todas las carreras las termin\u00e9, en la f\u00f3rmula Renault 2.0 (en donde Santero es campe\u00f3n), el peor puesto fue terminar segundo, fue perfecto el a\u00f1o\u201d.<\/em><\/p>\n Fuente: MDZ.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Es joven, pero experiencia no le falta. 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