{"id":1148,"date":"2012-09-12T10:50:24","date_gmt":"2012-09-12T13:50:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.curva1.com.ar\/?p=1148"},"modified":"2012-09-12T10:50:24","modified_gmt":"2012-09-12T13:50:24","slug":"el-gran-premio-historico-pasa-hoy-por-la-provincia-de-mendoza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/curva1.com.ar\/?p=1148","title":{"rendered":"El Gran Premio Hist\u00f3rico pasa hoy por la provincia de Mendoza"},"content":{"rendered":"

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Un nuevo d\u00eda de competencia cumpli\u00f3 el X Gran Premio Argentino Hist\u00f3rico con el recorrido entre San Luis y la capital sanjuanina.<\/p>\n

En la tercera jornada de carrera de esta prueba que es v\u00e1lida por el campeonato argentino de regularidad para autos de turismo cl\u00e1sicos y que esta incluida en el\u00a0 calendario del Historic Regularity Rallies de la FIA, los competidores se encontraron con uno de los caminos m\u00e1s dif\u00edciles y pintorescos del pa\u00eds, como lo es la extensa cuesta que atraviesa la Pampa de la Invernada, entre La Carolina (San Luis) y la hist\u00f3rica San Francisco del Monte de Oro (San Juan), porque en ella se encuentra preservada la primera escuelita donde ense\u00f1\u00f3 Domingo Faustino Sarmiento.<\/p>\n

El camino est\u00e1 hoy asfaltado hasta la cumbre a 1.500 metros sobre el nivel del mar, y baja hacia tierra huarpe con piso de macadam. Pero todo su transcurso es muy angosto y sumamente trabado, lo que supuso una prueba de fuego para pilotos y navegantes.<\/p>\n

El binomio compuesto por Miguel G\u00f3mez Fern\u00e1ndez y C. \u00c1lvarez Fern\u00e1ndez, con un Peugeot 404 de 1971, consiguieron mantener el liderazgo en la general de la prueba tras la etapa de 456 Km que fue de capital de San Luis a la de San Juan, en el. Los porte\u00f1os totalizan ya 28 horas 58 minutos 03 segundos y 33 cent\u00e9simas, aventajando por s\u00f3lo \u00a1seis cent\u00e9simas una d\u00e9cima de segundo! a su inmediato seguidor, que se el tambi\u00e9n Peugeot 404 de los cordobeses Mois\u00e9s y Maximiliano Osman. En la clase E, el 404 de Oscar Buffa-Ana Cristina Juri, de Villa Carlos Paz, est\u00e1 tercero con otro Peugeot 404.<\/p>\n

Tercero en la general y ganando la Clase D, est\u00e1 el Fiat 1500 de los platenses Guillermo Beck-Sergio Serrichio, seguido por un auto similar tripulado por Sergio Sciacchitano-Marcelo Ferraro, a su vez acosado por el Ford Escort Mk1 1970 del presidente del Autom\u00f3vil Club Uruguayo (ACU) Jorge Tomasi, navegado por Alberto Domingo.<\/p>\n

En las otras clases lideran: Clase \u201cA\u201d, Carlos y Guillermo Berisso (Fiat 600D\/Buenos Aires) con un notable 7\u00b0 puesto general;\u00a0 Clase\u00a0 \u201cB\u201d, Julio y Gustavo Maggi (Renault 4L\/Ranelagh,BA) 41\u00b0 gral.; Clase \u201cC\u201d, Daniel Horak-Roberto Cattolica (VW Escarabajo 1.2\/Ramos Mej\u00eda,BA) 31\u00b0 gral; Clase \u201cF\u201d, Marcelo Di Gangi-Luis Favuzzi (Ford Falcon\/Monte Grande, BA) 11\u00b0 gral.; TC \u201cA\u201d, Carlos Jacod-Leonardo Comit\u00e9 (Cup\u00e9 Chevrolet 1939\/Luj\u00e1n, BA) 68\u00b0 gral.; TC \u201cB\u201d, Oscar Barroso-Aldo S\u00e1enz (Cupe Chevrolet 1947\/Rufino,SF) 22\u00b0 gral. y TC \u201cC\u201d, Juan M. Castany-Leandro Poggio (Ford Falcon\/Buenos Aires) 14\u00b0 gral.<\/p>\n

Hoy mi\u00e9rcoles se corre la cuarta etapa que abarcar\u00e1 un extenso recorrido por la precordillera. Comenzar\u00e1 en San Juan y culminar\u00e1 en San Rafael, Mendoza. Tendr\u00e1 pasos por Albard\u00f3n, Talacasto, la cuesta de Las Burras, Calingasta, Barreal, Uspallata, Potrerillos, Las Vegas, Tupungato y Tunuy\u00e1n, con un total de 616 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Largaron.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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