{"id":12400,"date":"2014-06-13T00:58:12","date_gmt":"2014-06-13T03:58:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.curva1.com.ar\/?p=12400"},"modified":"2014-06-13T00:58:12","modified_gmt":"2014-06-13T03:58:12","slug":"llaver-costara-dejarlo-pero-un-cambio-es-positivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/curva1.com.ar\/?p=12400","title":{"rendered":"Llaver \u201cCostar\u00e1 dejarlo, pero un cambio es positivo\u201d"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-12401\" src=\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/bernardo-llaver-super-tc2000-63509463.jpg\" alt=\"bernardo llaver super tc2000 63509463\" width=\"720\" height=\"540\" srcset=\"https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/bernardo-llaver-super-tc2000-63509463.jpg 720w, https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/bernardo-llaver-super-tc2000-63509463-449x337.jpg 449w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><br \/>\nSiendo la \u00faltima cita con el actual Corolla, ya que en la pr\u00f3xima estrenar\u00e1 auto, Berni habl\u00f3 de la despedida junto a M\u00e1s Deportes.<\/p>\n<p><span style=\"color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: 24px; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; display: inline !important; float: none; background-color: #ffffff;\">Se desprender\u00e1 del veh\u00edculo que manej\u00f3 en 54 oportunidades, convirti\u00e9ndose actualmente en el piloto m\u00e1s fiel a una marca dentro del S\u00faper TC 2000. Se conocen desde aquella primera competencia de 2010 sobre el circuito callejero de Punta del Este. La extensa relaci\u00f3n finalizar\u00e1 este fin de semana, cuando la bandera ajedrezada caiga en el aut\u00f3dromo pampeano de Toay.<\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\">Diego Rafael Esp\u00f3sito &#8211; desposito@losandes.com.ar<\/p>\n<p style=\"margin: 0px 0px 10px; font-size: 14px; line-height: 24px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #333333; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff;\">El Toyota Team Argentina decidi\u00f3 sustituir a los vigentes Corolla por los nuevos modelos presentados en la apertura de este a\u00f1o, que reci\u00e9n saldr\u00e1n a la luz el 20 de julio en los 200 Kil\u00f3metros de Buenos Aires.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px 0px 10px; font-size: 14px; line-height: 24px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #333333; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff;\">As\u00ed, Bernardo Llaver dir\u00e1 adi\u00f3s al \u201ccaballo de batalla\u201d que lo llev\u00f3 a ganar la m\u00edtica competencia en el Oscar y Juan G\u00e1lvez porte\u00f1o, sin dejar de lado la inolvidable cita en Ober\u00e1 y el podio alcanzado en El Zonda sanjuanino.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px 0px 10px; font-size: 14px; line-height: 24px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #333333; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff;\">Por eso, antes del especial cap\u00edtulo, M\u00e1s Deportes dialog\u00f3 con quien incursiona su quinta temporada consecutiva junto al TTA.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px 0px 10px; font-size: 14px; line-height: 24px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #333333; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff;\"><strong style=\"font-weight: bold;\">-\u00bfCostar\u00e1 despedirse del auto?<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0px 0px 10px; font-size: 14px; line-height: 24px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #333333; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff;\">-Seguro, porque casi toda mi carrera deportiva dentro del TC 2000 y el S\u00faper TC 2000 fue con este modelo de Toyota. Es raro saber que en La Pampa lo manejar\u00e9 por \u00faltima vez. Si bien hubo cambios de un a\u00f1o a otro en los veh\u00edculos, ser\u00e1 dif\u00edcil dejarlo pero considero que un cambio siempre es positivo.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px 0px 10px; font-size: 14px; line-height: 24px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #333333; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff;\"><strong style=\"font-weight: bold;\">-\u00bfC\u00f3mo ves al flamante modelo?<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0px 0px 10px; font-size: 14px; line-height: 24px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #333333; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff;\">-Ser\u00e1 dif\u00edcil el comienzo porque, cuando un auto es nuevo, hay que ir probando diferentes elementos. De todas formas, renovarse es muy bueno y seremos protagonistas r\u00e1pidamente. Aerodin\u00e1micamente, el nuevo Corolla puede favorecer.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px 0px 10px; font-size: 14px; line-height: 24px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #333333; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff;\"><strong style=\"font-weight: bold;\">-\u00bfLlegar\u00e1n en tiempo y forma?<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0px 0px 10px; font-size: 14px; line-height: 24px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #333333; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff;\">-Si bien a\u00fan no los he visto, me comunicaron que llegaremos bien para la fecha en Buenos Aires. Los nuevos Corolla se comenzaron a construir en diciembre del a\u00f1o pasado. El trabajo se extendi\u00f3 mucho porque el TTA no quiere dejar nada librado al azar y, lo m\u00e1s importante, es que Mat\u00edas Rossi, Esteban Guerrieri, Agust\u00edn Calamari y yo tendremos los autos en pista.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px 0px 10px; font-size: 14px; line-height: 24px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #333333; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff;\"><strong style=\"font-weight: bold;\">-Est\u00e1s en tu quinta temporada con el TTA. \u00bfQu\u00e9 an\u00e1lisis har\u00edas del Corolla que est\u00e1s a punto de dejar?<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0px 0px 10px; font-size: 14px; line-height: 24px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #333333; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff;\">-En 2010 arranqu\u00e9 flojo pero me recuper\u00e9 sobre el final, el comienzo de 2011 fue bueno y en 2012 no pegamos una porque el Toyota no funcion\u00f3 como quer\u00edamos. Pero el a\u00f1o pasado fue excelente en cuanto a resultados. Encima, pude subir al podio en San Juan junto a mi coequiper y amigo, Mat\u00edas Rossi; ese podio ser\u00e1 dif\u00edcil de olvidar.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px 0px 10px; font-size: 14px; line-height: 24px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #333333; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff;\"><strong style=\"font-weight: bold;\">-\u00bfCu\u00e1l fue el accidente m\u00e1s duro que tuviste con el auto actual?<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0px 0px 10px; font-size: 14px; line-height: 24px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #333333; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff;\">-La pi\u00f1a m\u00e1s fuerte fue la que sufr\u00ed en la \u00faltima fecha de 2012, en Potrero de los Funes. Me pegu\u00e9 contra el pared\u00f3n y lamentablemente no pude correr al otro d\u00eda porque el auto qued\u00f3 muy da\u00f1ado. \u00c9sa fue mi peor temporada con el equipo porque los resultados no se dieron.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px 0px 10px; font-size: 14px; line-height: 24px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #333333; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff;\"><strong style=\"font-weight: bold;\">Buenos Aires y Ober\u00e1, inolvidables<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0px 0px 10px; font-size: 14px; line-height: 24px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #333333; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff;\">Hay dos carreras que Berni tiene siempre presentes: los 200 Kil\u00f3metros de Buenos Aires en 2010 y la fecha anterior a \u00e9sa, en Ober\u00e1.<br \/>\n\u201cSon inolvidables porque en el G\u00e1lvez gan\u00e9 con el modelo que voy a dejar. Ah\u00ed apareci\u00f3 la suerte que no tuve en la fecha anterior de Ober\u00e1. Lo que era un podio seguro, ya que hab\u00edamos andado muy bien en clasificaci\u00f3n, se transform\u00f3 en mi primer triunfo\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px 0px 10px; font-size: 14px; line-height: 24px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #333333; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff;\">Sobre el cap\u00edtulo misionero, el piloto de 26 a\u00f1os record\u00f3 que \u201cen Ober\u00e1 me di cuenta de que pod\u00eda pelear de igual a igual con los pilotos de punta. Fue lindo ganar la carrera clasificatoria y liderar la final hasta que abandon\u00e9. \u00c9sa fue la parte fea porque no merec\u00edamos terminar a un costado del circuito. El Corolla hab\u00eda andado perfecto\u201d.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px 0px 10px; font-size: 14px; line-height: 24px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #333333; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff;\">Tampoco quiso olvidarse de San Juan. \u201cSi bien el auto no estaba para pelear, me sent\u00ed c\u00f3modo manejando y pude ir al podio\u201d, cerr\u00f3.<\/p>\n<p style=\"margin: 0px 0px 10px; font-size: 14px; line-height: 24px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #333333; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-12402\" src=\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/image5397c5e798b214.38376291.jpg\" alt=\"image5397c5e798b214.38376291\" width=\"720\" height=\"405\" srcset=\"https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/image5397c5e798b214.38376291.jpg 720w, https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/image5397c5e798b214.38376291-300x169.jpg 300w, https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/image5397c5e798b214.38376291-600x337.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Siendo la \u00faltima cita con el actual Corolla, ya que en la pr\u00f3xima estrenar\u00e1 auto,<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12401,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-12400","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionales"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/bernardo-llaver-super-tc2000-63509463.jpg",720,540,false],"thumbnail":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/bernardo-llaver-super-tc2000-63509463-300x169.jpg",300,169,true],"medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/bernardo-llaver-super-tc2000-63509463-449x337.jpg",449,337,true],"medium_large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/bernardo-llaver-super-tc2000-63509463.jpg",640,480,false],"large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/bernardo-llaver-super-tc2000-63509463.jpg",640,480,false],"1536x1536":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/bernardo-llaver-super-tc2000-63509463.jpg",720,540,false],"2048x2048":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/bernardo-llaver-super-tc2000-63509463.jpg",720,540,false],"chromenews-featured":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/bernardo-llaver-super-tc2000-63509463.jpg",720,540,false],"chromenews-large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/bernardo-llaver-super-tc2000-63509463.jpg",720,540,false],"chromenews-medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/bernardo-llaver-super-tc2000-63509463.jpg",547,410,false]},"author_info":{"display_name":"Jos\u00e9 Bravo","author_link":"https:\/\/curva1.com.ar\/?author=1"},"category_info":"<a href=\"https:\/\/curva1.com.ar\/?cat=6\" rel=\"category\">Nacionales<\/a>","tag_info":"Nacionales","comment_count":"0","yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v14.7 - 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