![\"4418-168-dsc-8699\"](\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/4418-168-dsc-8699.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
>>> CLASE 3<\/strong><\/span><\/p>\n Tal como ocurri\u00f3 en la apertura del Campeonato Argentino 2014 de Turismo Nacional, Facundo Chapur se llev\u00f3 la victoria en el Gran Premio Supermayorista Vital, escenario de la 1\u00ba fecha del Campeonato Argentino 2015 que se llev\u00f3 a cabo en el d\u00eda de hoy en el Aut\u00f3dromo Roberto Mouras. El vencedor estableci\u00f3 un neto de 34.20.045\/1000 para superar a Guillermo Ortelli y Esteban Tuero, ambos, protagonistas de una competencia intensa y atractiva, tal acostumbra la categor\u00eda en cada uno de los circuitos que transita.<\/p>\n Ever Franetovich parti\u00f3 en punta y confirm\u00f3 la primera posici\u00f3n a la llegada del curvon, pero detr\u00e1s Facundo Chapur pudo superar a Guillremo D\u00b4Aguanno para ser el nuevo escolta del santafesino. Cuando los distintos participantes lograban establecer sus posiciones, quedaban visiblemente retrasados por sendos despistes los pilotos Roberto Luna y Lucas Bagnera. Franetovich pas\u00f3 liderando la primera\u00a0 vuelta de la final aguantando a Chapur, quien casi pierde la segunda posici\u00f3n al l\u00edmite de un despiste.<\/p>\n En la segunda vuelta, varios golpes de escena abrieron otro panorama en la carrera. Franetovich, l\u00edder de la carrera, perdi\u00f3 la punta a ra\u00edz de un despiste. Leonel Pernia tom\u00f3 la punta de manera transitoria pero ef\u00edmera, dado que la rotura del motor que reemplazaron entre serie y final le impidi\u00f3 continuar en carrera. El \u00fanico beneficiado en esta situaci\u00f3n fue Facundo Chapur, quien pas\u00f3 a la cima del a carrera escoltado por Esteban Tuero y Guillermo Ortelli, segundo y tercero luego del retraso de Luciano Ventricelli y Guillermo D\u00b4Aguanno, tambi\u00e9n despistados a ra\u00edz de la suciedad que apareci\u00f3 en pista ante la rotura del auto de Pernia. La aparici\u00f3n del Auto de Seguridad orden\u00f3 el pelot\u00f3n y sac\u00f3 de peligro los autos que estaban en situaci\u00f3n peligrosa.<\/p>\n Relanzada la carrera, mantuvo el liderazgo Chapur asediado por Tuero y Ortelli, aunque detr\u00e1s surg\u00eda lo m\u00e1s interesante cuando Jonatan Castellano se afirmaba en el cuarto lugar por delante de Fabian Pisandelli, quien deb\u00eda controlar el avance de Mariano Pernia, claramente una de las reveleaciones del fin de semana en Clase Tres junto a Franetovich, a pesar de su resultado final. Ortelli, en tanto, se acercaba en el sexto paso oficial a Tuero, abriendo un nuevo panorama en la disputa de la segunda posici\u00f3n de la competencia. Esto beneficiaba claramente a Facundo Chapur, quien lentamente comenzaba a gestar la misma diferencia de la primera parte de la carrera en el cierre de la s\u00e9ptima vuelta.<\/p>\n Pablo Merayo tambi\u00e9n protagonizaba su avance, y ascend\u00eda al s\u00e9ptimo puesto luego de haber superado a Marcelo Gonz\u00e1lez, quien giraba en pista por delante de Luciano Ventricelli, Adri\u00e1n Oubi\u00f1a y Mat\u00edas Rossi, quienes cerraban los diez primeros de la carrera al cierre del octavo giro. Rossi, al comienzo del noveno paso, perdi\u00f3 la d\u00e9cima posici\u00f3n tras ser superado por Guillermo D\u00b4Aguanno, quien aprovech\u00f3 un fallido intento de superaci\u00f3n por parte de Rossi a Oubi\u00f1a, quien mantuvo su posici\u00f3n.<\/p>\n En la competencia, la disputa entre Esteban Tuero y Guillermo Ortelli era lo m\u00e1s atractivo. Y esa disputa solamente favorec\u00eda a Facundo Chapur, claramente definido como l\u00edder de una competencia que ten\u00eda una sensible baja, cuando Jonatan Casstellano debi\u00f3 de abandonar la final. Tuero y Ortelli protagonizaron una excelsa maniobra surgida entre la recta, el curvon y el ingreso al sinuoso, donde el Chevrolet Cruze emparej\u00f3 la marcha del Ford Focus, saltando Ortelli a la segunda posici\u00f3n de la carrera.<\/p>\n Al comienzo del 12\u00ba giro, Mariano Pern\u00eda emparej\u00f3 el transito del auto de Fabian Pisandelli y lleg\u00f3 por delante en el curvon, pero un leve despiste dej\u00f3 nuevamente a Pisandelli por delante. Ello lo aprovech\u00f3 Luciano Ventricelli, quien ascendi\u00f3 al quinto lugar. Merayo ya estaba sexto, beneficiado vueltas anteriores por el abandono de Jonatan Castellano y el avance realizado por meritos propios en el desarrollo del evento. Un giro m\u00e1s tarde hizo abandono de la competencia Sebasti\u00e1n G\u00f3mez luego de una situaci\u00f3n en pista que involucr\u00f3 a Adri\u00e1n Chiriano, Mariano Pernia e Ivan Saturni, quien golpe\u00f3 la parte trasera del Chevrolet Cruze de Gomez, abandonando los dos la final.<\/p>\n Chapur defini\u00f3 con su estilo la carrera final, ganando al igual que el a\u00f1o pasado la 1\u00ba fecha en el Aut\u00f3dromo Roberto Mouras. Guillermo Ortelli ocup\u00f3 el segundo lugar, completando el podio Esteban Tuero. Luciano Ventricelli fue cuarto, mientras que Fabian Pisandelli defendi\u00f3 a capa y espada el quinto lugar obtenido en la carrera final. Los diez primeros de este evento los completaron Pablo Merayo, Guillermo D\u00b4Aguanno, Mat\u00edas Rossi, Marcelo Gonz\u00e1lez y Ernesto Bessone, realizando una excelsa labor luego de las roturas surgidas en el auto ante el despiste de las pruebas del jueves.<\/p>\n El Campeonato Argentino 2015 de Turismo Nacional C3 lo lidera Facundo Chapur (35 puntos), seguido de Guillermo Ortelli (27 unidades) y Esteban Tuero (25 puntos). La pr\u00f3xima fecha ser\u00e1 la 2\u00ba, y se disputar\u00e1 el 08 de Marzo en el Circuito Internacional Termas de Rio Hondo, compartiendo el escenario con el World Touring Car Championship.<\/p>\n Final Turismo Nacional C3<\/strong> 1. Chapur (308), 34.20.055 Lea los tiempos aqui<\/a><\/p>\n >>> CLASE 2<\/strong><\/span><\/p>\n Cristian P\u00e9rez no detiene su racha ganadora, la que comenz\u00f3 en el Premio Coronaci\u00f3n 2014 disputado en el Aut\u00f3dromo Hermanos Emiliozzi. El piloto residente en Mar del Plata, compitiendo con un Chevrolet Corsa del equipo JCB Motorsport, venci\u00f3 en el Gran Premio Supermayorista Vital v\u00e1lido por la 1\u00ba fecha del Campeonato Argentino 2015, aventajando tras 29m55s891\/1000 a Agust\u00edn Herrera y Emiliano Giacoponi, quienes completaron el primer podio de la temporada.<\/p>\n Agust\u00edn Herrera parti\u00f3 efectivamente y captur\u00f3 la primera posici\u00f3n, aunque detr\u00e1s la disputa por el segundo lugar surg\u00eda entre Mat\u00edas Vidal y Emiliano Giacoponi, este \u00faltimo, llegando por delante del Chevrolet Corsa al tr\u00e1nsito del curvon posterior a la recta principal. Tras los tres primeros, Cristian P\u00e9rez se afirmaba en el cuarto lugar por delante de Gabriel Fern\u00e1ndez, quien r\u00e1pidamente tomaba una distancia inicial de Juan Mart\u00edn Eluchans.<\/p>\n Giacoponi fue por la posici\u00f3n de Herrera y la consigui\u00f3 al inicio del segundo paso oficial, pero el piloto olavarriense no se resign\u00f3 y le plante\u00f3 desde ese momento una dura disputa por la vanguardia. Detr\u00e1s, surg\u00eda un cambio en el tercer lugar avanzando Cristian P\u00e9rez sobre su compa\u00f1ero de equipo, Mat\u00edas Vidal. La primera aparici\u00f3n del Auto de Seguridad lleg\u00f3 en la tercera vuelta.<\/p>\n Relanzada la carrera, Herrera se retras\u00f3 notoriamente, lo cual fue aprovechado por Cristian P\u00e9rez y Mat\u00edas Vidal, nuevo segundo y tercero. P\u00e9rez comenz\u00f3 a construir su intenci\u00f3n de victoria superando en primera instancia a Emiliano Giacoponi en el sinuoso, pero el santafesino la recupero en la octava vuelta en el curvon. Un giro m\u00e1s tarde, P\u00e9rez volvi\u00f3 a superar a Giacoponi en el sinuoso para ser el nuevo l\u00edder, con Giacoponi soldado a la cola del Chevrolet Corsa que lidera la final. A este lote no tard\u00f3 en sumarse Herrera, ahora tercero luego de superar a Mat\u00edas Vidal, quien termin\u00f3 anticipadamente su participaci\u00f3n tras romper el motor del Chevrolet Corsa en el und\u00e9cimo giro.<\/p>\n Tanto P\u00e9rez, como Giacoponi y Herrera se desentendieron r\u00e1pidamente de Luciano Bosio, cuarto hasta aqu\u00ed, y por delante de Gabriel Fern\u00e1ndez y Nicol\u00e1s Posco, quienes no se distanciaban entre si y pon\u00edan atractivo interesante a la definici\u00f3n por el quinto lugar. P\u00e9rez, adelante, intentaba neutralizar el avance de Giacoponi, quien a su vez ten\u00eda que evitar el avance de Herrera. La insistencia del olavarriense tuvo su premio con el segundo puesto obtenido en el \u00faltimo paso oficial de competencia antes de la aparici\u00f3n del Auto de Seguridad luego de un incidente en pista que protagonizaron Amadis Farina y Mat\u00edas Silvente, quien termin\u00f3 con aver\u00edas en la direcci\u00f3n del VW Gol Trend.<\/p>\n Con neutralizaci\u00f3n giraron los autos en la \u00faltima vuelta, ganando Cristian P\u00e9rez en su ingreso al equipo JCB Motorsport. Agust\u00edn Herrera y Emiliano Giacoponi llegaron segundo y terceros, por delante de Luciano Bosio, Gabriel Fern\u00e1ndez, Nicol\u00e1s Posco, Mariano Morini, Ariel Michieletto, Gast\u00f3n Grasso y Pablo Ortega, quienes completaron las diez primeras posiciones m\u00e1s destacadas de la carrera decisiva. El Campeonato Argentino 2015 de Turismo Nacional C2 lo lidera Cristian P\u00e9rez (35 puntos), escoltado por Agust\u00edn Herrera (31 puntos) y Gabriel Fern\u00e1ndez (28 unidades). La pr\u00f3xima fecha ser\u00e1 la 2da del certamen actual, el venidero 08 de Marzo, en el Circuito Internacional Termas de Rio Hondo compartiendo escenario, por tercera vez consecutiva, con la categor\u00eda World Touring Car Championship.<\/p>\n Final Turismo Nacional C2 1. P\u00e9rez (Corsa), 29.55.891 Lea los tiempos aqui\u00a0<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" >>> CLASE 3 Tal como ocurri\u00f3 en la apertura del Campeonato Argentino 2014 de Turismo<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13829,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-13828","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionales"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/4418-168-dsc-8699.jpg",720,405,false],"thumbnail":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/4418-168-dsc-8699-300x169.jpg",300,169,true],"medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/4418-168-dsc-8699-600x337.jpg",600,337,true],"medium_large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/4418-168-dsc-8699.jpg",640,360,false],"large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/4418-168-dsc-8699.jpg",640,360,false],"1536x1536":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/4418-168-dsc-8699.jpg",720,405,false],"2048x2048":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/4418-168-dsc-8699.jpg",720,405,false],"chromenews-featured":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/4418-168-dsc-8699.jpg",720,405,false],"chromenews-large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/4418-168-dsc-8699.jpg",720,405,false],"chromenews-medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/4418-168-dsc-8699.jpg",590,332,false]},"author_info":{"display_name":"Jos\u00e9 Bravo","author_link":"https:\/\/curva1.com.ar\/?author=1"},"category_info":"Nacionales<\/a>","tag_info":"Nacionales","comment_count":"0","yoast_head":"\n
\nAut\u00f3dromo Roberto Mouras<\/strong><\/p>\n
\n2. Ortelli (Cruze), a 4.569
\n3. Tuero (Focus), a 7.472
\n4. Ventricelli (Bora), a 8.346
\n5. Pisandelli (Cruze), a 11.670
\n6. Merayo (Lancer), a 12.123
\n7. D\u00b4Aguanno (Alfa Romeo), a 12.359
\n8. Rossi (C4), a 12.768
\n9. Gonzalez (307), a 13.199
\n10. Bessone (Focus), a \u00a015.410<\/p>\n
\nAut\u00f3dromo Roberto Mouras<\/p>\n
\n2. Herrera (Clio), a 0.161
\n3. Giacoponi (Clio), a 0.422
\n4. Bosio L (Clio), a 0.844
\n5. Fernandez G (Clio), a 1.206
\n6. Posco (Kinetic), a 2.433
\n7. Morini (Clio), a 3.624
\n8. Michieletto (Clio), a 4.323
\n9. Grasso (Clio), a 5.286
\n10. Ortega (Clio), a 6.433<\/p>\n