{"id":14800,"date":"2015-05-18T18:12:46","date_gmt":"2015-05-18T21:12:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.curva1.com.ar\/?p=14800"},"modified":"2015-05-18T20:17:58","modified_gmt":"2015-05-18T23:17:58","slug":"el-equipo-que-integro-henry-martin-fue-sexto-en-las-24-hs-de-nurburgring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/curva1.com.ar\/?p=14800","title":{"rendered":"El equipo que integr\u00f3 Henry Martin fue sexto en las 24 hs de N\u00fcrburgring"},"content":{"rendered":"

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El equipo argentino que integr\u00f3 Henry Martin pudo completar la carrera m\u00edtica en Alemania. Los nacionales completaron 105 vueltas al Infierno Verde y se ubicaron en la 6\u00b0 colocaci\u00f3n de la clase V5 con el BMW Z4.<\/strong><\/p>\n

Henry Martin anot\u00f3 una gesta m\u00e1s a su rica carrera deportiva, que ya cuenta m\u00e1s de 38 temporadas ininterrumpidas de actividad en el automovilismo. Hoy complet\u00f3 una de las proezas que todo piloto profesional desea tener en su anecdotario, las \u201c24 horas de N\u00fcrburgring\u201d. El sanjuanino tuvo la responsabilidad de largar y de recibir la bandera a cuadros de esta exigente competencia. Finalmente llegaron en la 6\u00b0 posici\u00f3n de la divisional V5 y 92\u00b0 en el ordenador general.<\/p>\n

La prueba fue complicada desde el inicio por el clima, un factor que condicion\u00f3 durante todo el fin de semana. Henry abri\u00f3 la carrera y su primer turno de manejo con piso seco fue impecable. Larg\u00f3 desde el 6\u00b0 puesto y entrego el BMW tres lugares m\u00e1s adelante. Sin embargo, en el segundo stint se subi\u00f3 Jorge Cersosimo y la lluvia lo sorprendi\u00f3 en medio del Infierno Verde. Con gomas lisas fue muy dif\u00edcil mantenerse en pista y termin\u00f3 impactando con un guardrail. El auto lleg\u00f3 al box con la suspensi\u00f3n trasera derecha muy da\u00f1ada y el equipo tard\u00f3 m\u00e1s de dos horas en reemplazar todos los elementos rotos.<\/p>\n

A partir de ese inconveniente, y del tiempo perdido, Martin, Salerno, Cersosimo y Chawhan salieron a presionar durante las \u00faltimas horas de luz, pero en medio de la noche levantaron el ritmo para no cometer nuevos errores que le costar\u00edan quiz\u00e1s un abandono.<\/p>\n

Reci\u00e9n con la llegada del amanecer volvieron a apurar, pero el auto ya estaba muy desgastado y no pudieron seguir recuperando terreno. As\u00ed transcurrieron las \u00faltimas horas de competencia. Henry tuvo la responsabilidad de cerrar la prueba y recibi\u00f3 la bandera a cuadros tras 105 vueltas al Infierno Verde. Los ganadores de la divisional V5 fueron los locales B\u00fcllesbach, Schettler, Hilgert y Gusenbauer con un BMW Z4 3.0.<\/p>\n

\u201cMe llevo una experiencia inolvidable de esta gran carrera. M\u00e1s all\u00e1 del resultado, lo m\u00e1s importante son las vivencias de estos d\u00edas. La carrera es una exigencia terrible, donde gana el que menos errores comete. Pasar la noche es muy dif\u00edcil, porque en el medio del bosque no tenes m\u00e1s referencias que los pianos, con autos que te pasan con m\u00e1s de 90 km\/h de diferencia. Eso te estresa mucho. Nuestra carrera tuvo un solo problema, el golpe de Cersosimo, que nos condicion\u00f3 para el resto del d\u00eda. Hay que destacar que el equipo funcion\u00f3 muy bien y ya me queda la espina de una segunda participaci\u00f3n el a\u00f1o que viene\u201d<\/i><\/strong>\u00a0<\/span>resumi\u00f3 Henry.<\/p>\n

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