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El sanmartiniano era del inter\u00e9s de Hidalgo para subir al Fiat L\u00ednea que dej\u00f3 Etman, pero el presupuesto de Sirvent pudo m\u00e1s que la predilecci\u00f3n.<\/p>\n
Diego Rafael Esp\u00f3sito – desposito@losandes.com.ar<\/em><\/p>\n Los 200 Kil\u00f3metros de S\u00faper TC 2000 dejaron un nuevo triunfo (el cuarto en el historial de la m\u00edtica competencia) para el Toyota Team Argentina. Con la escuadra de la marca japonesa se impusieron Mat\u00edas Rossi y Gabriel Ponce de Le\u00f3n.<\/p>\n Sin embargo, para los mendocinos, la nota sobresaliente fue el retorno de Bernardo Llaver a la estructura que lo tuvo como piloto durante cinco a\u00f1os consecutivos hasta que la falta de presupuesto lo hizo bajar del Corolla para 2015.<\/p>\n El sanmartiniano regres\u00f3 para acompa\u00f1ar al misionero Rafael Morgenstern y cumpli\u00f3 un destacado desempe\u00f1o al ser cuarto en la general de los ensayos s\u00f3lo para invitados y llegar sexto en la prueba decisiva luego de subirse al veh\u00edculo en el 24\u00ba de los 49 giros.<\/p>\n La vuelta de Berni a la categor\u00eda de los motores V8 tambi\u00e9n hizo mucho ruido durante los d\u00edas posteriores a la carrera. Cuarenta y ocho horas despu\u00e9s de la fecha en el circuito de Toay, el PSG16 Team anunciaba la desvinculaci\u00f3n de Bruno Etman \u201cpor no poder cumplir las expectativas en la presente temporada, por lo que no contin\u00faa dentro del plantel de pilotos\u201d.<\/p>\n Al mismo tiempo, Manuel Mallo confirmaba su alejamiento del Lincoln Sport Group, retir\u00e1ndose del equipo junto al Ford Focus que pertenece a su padre. De esta manera, ya eran dos los veh\u00edculos que quedaban con su butaca vacante.<\/p>\n Hasta que, con el correr de los d\u00edas, el ex F\u00f3rmula Renault opt\u00f3 por desembarcar en RAM Racing que actualmente compite en TC 2000 y la escuadra de Hugo Cuervo decidi\u00f3 seguir junto a Mariano Werner, sumando posiblemente a Guillermo D\u2019Aguanno en las \u00faltimas fechas manejando un Focus que estar\u00eda listo el pr\u00f3ximo mes.<\/p>\n Entonces, con estos cambios, la figura de Llaver empez\u00f3 a agigantarse ante un posible retorno como titular. Fernando Hidalgo, uno de los propietarios del equipo que utiliza los Fiat L\u00ednea, fue claro al sostener en un programa radial de Buenos Aires: \u201cHay muchos llamados por el auto de Etman. Lindo ser\u00eda que pudiera venir Berni Llaver\u201d.<\/p>\n Nuestro cr\u00e9dito se ilusion\u00f3 pero la palabra presupuesto volvi\u00f3 a aparecer, generando mucha incertidumbre. \u201cHay que juntar mucho dinero para pensar en un auto de S\u00faper TC 2000. El PSG16 Team es un gran equipo pero si no est\u00e1 el apoyo, es imposible\u201d, lanz\u00f3.<\/p>\n A su vez, Berni manifest\u00f3: \u201cSiempre pienso en la vuelta. Uno no deja de trabajar, pero hay muchos pilotos que est\u00e1n en la misma situaci\u00f3n y la categor\u00eda tiene pocos autos disponibles para el a\u00f1o que viene. Eso complica a\u00fan m\u00e1s\u201d.<\/p>\n Ayer, Javier Ciabattari (director t\u00e9cnico del PSG16 Team) se comunic\u00f3 con Llaver y tir\u00f3 el nombre de Germ\u00e1n Sirvent (actualmente en TC 2000 e invitado de Facundo Della Motta en los 200 Kil\u00f3metros) como candidato a ocupar el lugar de Etman desde la pr\u00f3xima fecha del 18 del vigente mes en General Roca.<\/p>\n \u201cNo me canso de decirlo: sin presupuesto, es imposible. Estoy desilusionado y por ah\u00ed me dan ganas de largar todo. \u00c9l cuenta con m\u00e1s presupuesto y contra eso no se puede hacer nada\u201d, afirm\u00f3 a M\u00e1s Deportes quien se desempe\u00f1a en TC Pista. As\u00ed, ech\u00f3 por tierra la chance de un regreso inmediato.<\/p>\n \u00bfDeber\u00e1 pensar en 2016?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El sanmartiniano era del inter\u00e9s de Hidalgo para subir al Fiat L\u00ednea que dej\u00f3 Etman,<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16484,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-16483","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionales"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/image560de0033cf179.42211046.jpg",720,405,false],"thumbnail":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/image560de0033cf179.42211046-300x169.jpg",300,169,true],"medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/image560de0033cf179.42211046-600x337.jpg",600,337,true],"medium_large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/image560de0033cf179.42211046.jpg",640,360,false],"large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/image560de0033cf179.42211046.jpg",640,360,false],"1536x1536":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/image560de0033cf179.42211046.jpg",720,405,false],"2048x2048":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/image560de0033cf179.42211046.jpg",720,405,false],"chromenews-featured":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/image560de0033cf179.42211046.jpg",720,405,false],"chromenews-large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/image560de0033cf179.42211046.jpg",720,405,false],"chromenews-medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/image560de0033cf179.42211046.jpg",590,332,false]},"author_info":{"display_name":"Jos\u00e9 Bravo","author_link":"https:\/\/curva1.com.ar\/?author=1"},"category_info":"Nacionales<\/a>","tag_info":"Nacionales","comment_count":"0","yoast_head":"\n