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El mendocino dialog\u00f3 con M\u00e1s Deportes sobre su magn\u00edfica actuaci\u00f3n en Concepci\u00f3n del Uruguay. La figura de Chevrolet se ilusiona con el \u201c1\u201d.<\/p>\n
Diego Rafael Esp\u00f3sito – desposito@losandes.com.ar<\/em><\/p>\n Super\u00f3 la barrera de las 30 victorias en el automovilismo nacional. La cifra de 31 \u00e9xitos se produjo luego de apenas nueve presentaciones en TC Pista, la categor\u00eda que obligatoriamente debe transitar para llegar al sue\u00f1o m\u00e1s preciado llamado Turismo Carretera.<\/p>\n En la \u201ctelonera\u201d de la m\u00e1xima lleg\u00f3 su primer triunfo, tambi\u00e9n bajo el ala del Dole Racing que en 2015 lo cobij\u00f3 para que ambas partes obtuvieran el \u201c1\u201d en el TC Mouras.<\/p>\n El logro en Concepci\u00f3n del Uruguay tiene un sabor especial porque, al margen de debutar en la n\u00f3mina de vencedores, lo habilit\u00f3 para pelear por el t\u00edtulo en las \u00faltimas cinco fechas del calendario. Encima, se dio en el escenario entrerriano que el a\u00f1o pasado lo vio amargarse cuando el impulsor del mismo Chivo se detuvo y lo dej\u00f3 a pie cuando faltaban dos vueltas para vencer.<\/p>\n La victoria en TC Pista se suma a la larga lista que comenz\u00f3 en 2009 con 2 triunfos en F\u00f3rmula Plus. En la temporada siguiente llegaron 6 m\u00e1s en la categor\u00eda de monoplazas surgida en C\u00f3rdoba, alcanz\u00f3 17 en F\u00f3rmula Renault (1 en 2011, 4 en 2012 y 12 en 14 carreras de 2013), reuni\u00f3 2 en TC 2000 (2013) y 3 veces subi\u00f3 a lo alto del podio en TC Mouras. A excepci\u00f3n del TC 2000, donde el mendocino fue subcampe\u00f3n, en las dem\u00e1s categor\u00edas se proclam\u00f3 monarca.<\/p>\n Mientras, en S\u00faper TC 2000 y Clase 3 de TN tiene el tercer puesto como mejor resultado.<\/p>\n El n\u00famero sorprendi\u00f3 al propio piloto cuando M\u00e1s Deportes se comunic\u00f3 al d\u00eda siguiente del \u201cpaseo\u201d en tierras litorale\u00f1as sobre piso mojado. \u201c\u00bfLlegu\u00e9 a 31 victorias? Sinceramente, no llevaba la cuenta. Es incre\u00edble; un buen n\u00famero\u201d, dijo el nacido en Guaymall\u00e9n mientras descansaba.<\/p>\n -De las victorias obtenidas, \u00bfcu\u00e1l disfrutaste m\u00e1s?<\/strong><\/p>\n -Creo que lo que m\u00e1s disfrut\u00e9 no fue una victoria. Fue el segundo puesto en los 500 Kil\u00f3metros de TC. Era una carrera con muchos factores y sali\u00f3 todo bien. Debutar con podio en el TC result\u00f3 so\u00f1ado.<\/p>\n -La categor\u00eda implement\u00f3 cambios reglamentarios para Chevrolet desde esta carrera. En cilindrada pasaron de 3.062 a 3.150 y se redujo la compresi\u00f3n de 9 a 1. \u00bfInfluyeron en el resultado?<\/strong><\/p>\n – Esta carrera no fue referencia para medir los cambios reglamentarios. Concepci\u00f3n del Uruguay es un circuito en el que siempre anduvimos bien y, en condiciones de lluvia, no se puede medir nada.<\/p>\n -Los hinchas de Chevrolet se asustaron cuando surgi\u00f3 la posibilidad de competir con Torino. \u00bfEso contin\u00faa en mente o era por cuestiones de reglamento?<\/strong><\/p>\n -Por ahora quiero seguir con la Chevy. La opci\u00f3n de cambiar pasaba por un tema de performance y pensando en el a\u00f1o que viene. Quiero pelear el t\u00edtulo con Chevrolet; es algo que siempre estuvo en mente desde que empec\u00e9. No va a ser f\u00e1cil, pero voy a intentar todo lo que est\u00e9 a mi alcance.<\/p>\n -De dar el gran salto al TC en 2017, \u00bfest\u00e1 complicado hacerlo con Chevrolet?<\/strong><\/p>\n -Es pr\u00e1cticamente un hecho que tengamos que subir con Torino, pero vamos a hacer todo lo posible para pasar con Chevrolet. A\u00fan falta bastante.<\/p>\n -Si bien el triunfo es importante porque te habilita a luchar por el t\u00edtulo en caso de ingresar al Play Off, tambi\u00e9n era necesario para quitarse la mochila que cargabas. Estabas muy cerca pero no pod\u00edas concretarlo.<\/strong><\/p>\n -Quer\u00edamos ganar por los puntos y para demostrar que est\u00e1bamos haciendo las cosas bien. Fue importante para el Play Off porque quedamos en una buena posici\u00f3n en el torneo, cerca de la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n -Qued\u00f3 comprobado que te gusta competir en las condiciones de pista como las del pasado fin de semana.<\/strong><\/p>\n -Con un auto como el del domingo s\u00ed. Son condiciones dif\u00edciles, pero me permiti\u00f3 ir por donde yo quer\u00eda y ven\u00eda c\u00f3modo. Eso es una gran ventaja corriendo bajo la lluvia.<\/p>\n -La pr\u00f3xima cita ser\u00e1 reci\u00e9n el 14 de agosto. \u00bfEs bueno tener un receso extenso?<\/strong><\/p>\n -Es lo mismo. Tenemos un mes y medio sin carreras pero despu\u00e9s afrontaremos tres carreras cada quince d\u00edas. Sin dudas que va a servir para tomar aire en lo presupuestario.<\/p>\n -Vendr\u00e1 Rafaela. All\u00ed ganaste en TC 2000, lideraste en F\u00f3rmula Renault y finalizaste tercero en el debut en S\u00faper TC 2000. \u00bfEs el escenario ideal para repetir?<\/strong><\/p>\n -Ser\u00eda hermoso ganar. Es un circuito con mucha historia. Me gustar\u00eda funcionar bien.<\/p>\n -\u00bfC\u00f3mo fueron las horas posteriores al primer \u00e9xito?<\/strong><\/p>\n -Ayer (por el domingo) me qued\u00e9 solo viendo el partido de la final de la Copa Am\u00e9rica y hoy (por ayer) tuve una recorrida por radios y programas de televisi\u00f3n para hablar del triunfo. En cualquier momento me vengo a vivir a Buenos Aires. Seguramente se festejar\u00e1 el pr\u00f3ximo fin de semana en Mendoza, con mi gente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El mendocino dialog\u00f3 con M\u00e1s Deportes sobre su magn\u00edfica actuaci\u00f3n en Concepci\u00f3n del Uruguay. 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