![\"\"](\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/Salta_podio.jpg\" "\\"Salta_podio\\"")
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En una carrera vibrante que mantuvo en vilo a todos de principio a fin,\u00a0Leonel Pern\u00eda (Renault LoJack Team)<\/strong>\u00a0gan\u00f3 por primera vez tras un duelo mano a mano con\u00a0Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez (PSG16 Team)<\/strong>\u00a0desde la largada misma de la und\u00e9cima final del a\u00f1o. El podio lo complet\u00f3\u00a0Mat\u00edas Rossi (Toyota Team Argentina)<\/strong>\u00a0y ahora es escolta en el\u00a0Campeonato Argentino de S\u00faper TC2000<\/strong>\u00a0que se definir\u00e1 dentro de 21 d\u00edas en\u00a0Potrero de los Funes.<\/strong><\/p>\n Texto: Damian Barischpolski \/ Prensa S\u00faper TC2000<\/strong><\/p>\n La historia dir\u00e1 que a esta altura del primer campeonato de la categor\u00eda Pern\u00eda no estaba en la definici\u00f3n. Pero el hombre de Renault gan\u00f3 como un campe\u00f3n en el aut\u00f3dromo Mart\u00edn Miguel de G\u00fcemes, donde debi\u00f3 soportar desde que se apagaron los sem\u00e1foros el acoso incesante de un L\u00f3pez que no contento con sumar m\u00e1s que sus rivales en la lucha por el t\u00edtulo, quer\u00eda la victoria. Porque as\u00ed es L\u00f3pez, pero tambi\u00e9n as\u00ed es Pern\u00eda.<\/p>\n La primera victoria de Renault en S\u00faperTC2000 se trabaj\u00f3 durante todo el a\u00f1o y lleg\u00f3 en la pen\u00faltima fecha del campeonato. Pero comenz\u00f3 a tejerse con la disputa del S\u00faper 8 matutino cuando los mismos pilotos disputaron palmo a palmo la posici\u00f3n de largada de la final. Pern\u00eda larg\u00f3 dos veces por la parte externa de la pista logrando la victoria, una de ellas contra el mismo L\u00f3pez y as\u00ed larg\u00f3 adelante.<\/p>\n Despu\u00e9s todo fue conducci\u00f3n y concentraci\u00f3n. Porque largaron juntos y recorrieron a la par el circuito hasta la entrada a la \u201ccola del avi\u00f3n\u201d donde prevaleci\u00f3 el Renault sobre el Focus con una estrategia que m\u00e1s se parec\u00eda a una tortura que a una competencia deportiva.<\/p>\n Porque \u201cPechito\u201d busc\u00f3 al \u201cTano\u201d y lo acos\u00f3 durante 2 vueltas y despu\u00e9s afloj\u00f3 el ritmo por igual cantidad de giros para volver a la carga otra vez, tratando de esa manera que el l\u00edder de la carrera perdiera la concentraci\u00f3n y dejara libre alg\u00fan hueco que le permitiera birlarle la punta.<\/p>\n As\u00ed fue como en dos oportunidades L\u00f3pez toc\u00f3 el auto de Pern\u00eda y el primero le vali\u00f3 un apercibimiento porque lo descoloc\u00f3 y el Fluence casi entra en trompo, pero respeto deportivo del cordob\u00e9s, conocedor de ese tipo de maniobras, esper\u00f3 a que su rival se acomodara para reanudar la lucha cuando apenas iban 10 giros de los 33 pautados.<\/p>\n Mientras adelante la lucha era sin descanso, atr\u00e1s Rossi busc\u00f3 a\u00a0Guillermo Ortelli (Renault LoJack Team)<\/strong>\u00a0durante 18 giros hasta que el piloto de Renault sufri\u00f3 un problema el\u00e9ctrico que le permiti\u00f3 al Corolla avanzar al tercer lugar del pelot\u00f3n.<\/p>\n Desde entonces Rossi comenz\u00f3 a recortar 3\/10 por vuelta a los punteros aunque sabiendo que era imposible acerc\u00e1rseles, pero con el objetivo de que\u00a0Emiliano Spataro (Renault LoJack Team)<\/strong>, otro de los contendientes a la corona, no se le acercara. Pero este Fluence estaba sentido por un toque con Franco Vivian (Pro Racing) que le rompi\u00f3 parte de la trompa, lo que le provoc\u00f3 una p\u00e9rdida de carga aerodin\u00e1mica importante que le imped\u00eda ir m\u00e1s para adelante.<\/p>\n En los giros finales el ataque de L\u00f3pez se intensific\u00f3 pese a que cualquier m\u00ednimo error pod\u00eda dejarlo sin nada y volvi\u00f3 a tocar al Renault, por lo que otra vez debi\u00f3 a levantar y, si bien intent\u00f3 una vez m\u00e1s ganar la competencia, prefiri\u00f3 aceptar lo que ya hab\u00eda cosechado mientras Pern\u00eda se encamin\u00f3 a su primera victoria.<\/p>\n Distinto fue el panorama para los otros dos pilotos que luchan por el t\u00edtulo. Porque\u00a0Mariano Werner (Toyota Team Argentina)<\/strong>\u00a0larg\u00f3 12\u00ba y\u00a0N\u00e9stor Girolami (Peugeot Cobra Team)<\/strong>\u00a0lo hizo desde el 16\u00ba caj\u00f3n de la grilla. Ambos transitaron aprovechando virtudes propias y errores ajenos llegando el Corolla en 8\u00ba puesto y el Peugeot 408 en 10\u00ba lugar, con lo que el paranaense se despidi\u00f3 del t\u00edtulo.<\/p>\n Para destacar tambi\u00e9n fue la labor de\u00a0Ricardo Risatti (Honda Petrobras) y\u00a0<\/strong>deDami\u00e1n Fineschi (Fineschi Racing)<\/strong>, que largaron 13\u00ba y 17\u00ba y llegaron en 9\u00ba y 11\u00ba puesto, siendo que este \u00faltimo le cedi\u00f3 la posici\u00f3n a Girolami para que el piloto de Isla Verde pudiera sumar m\u00e1s puntos para el torneo.<\/p>\n A falta de una fecha para la coronaci\u00f3n, y con 33 puntos en juego, el campeonato tiene a L\u00f3pez como l\u00edder con 188.5 unidades, Rossi es el nuevo escolta con 179 y Girolami es tercero con 167, cerrando el lote de los que a\u00fan pueden ser campeones Spataro con 158 puntos.<\/p>\n La pr\u00f3xima fecha, \u00faltima del 1\u00ba Campeonato Argentino de S\u00faper TC2000, se disputar\u00e1 el 25 de noviembre en el Circuito Internacional Potrero de los Funes, provincia de San Luis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En una carrera vibrante que mantuvo en vilo a todos de principio a fin,\u00a0Leonel Pern\u00eda<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1978,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-1977","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionales"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/Salta_podio.jpg",338,190,false],"thumbnail":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/Salta_podio-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/Salta_podio-300x168.jpg",300,168,true],"medium_large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/Salta_podio.jpg",338,190,false],"large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/Salta_podio.jpg",338,190,false],"1536x1536":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/Salta_podio.jpg",338,190,false],"2048x2048":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/Salta_podio.jpg",338,190,false],"chromenews-featured":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/Salta_podio.jpg",338,190,false],"chromenews-large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/Salta_podio.jpg",338,190,false],"chromenews-medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/Salta_podio.jpg",338,190,false]},"author_info":{"display_name":"Jos\u00e9 Bravo","author_link":"https:\/\/curva1.com.ar\/?author=1"},"category_info":"Nacionales<\/a>","tag_info":"Nacionales","comment_count":"0","yoast_head":"\n