![\"\"](\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/image585df789955e27.24127880.jpg\")
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Se sac\u00f3 las ganas. Cumpli\u00f3 el sue\u00f1o de todo piloto: girar sobre un circuito del Viejo Continente. Adem\u00e1s, lo hizo con una de las marcas de autom\u00f3viles m\u00e1s reconocidas del planeta.<\/p>\n
Ahora, regresar\u00e1 de Europa con el bolso lleno de ilusiones, a la espera de reunir el presupuesto que necesita para ser parte de la Blancpain GT Series, una categor\u00eda de autos prototipo de turismo que recorre m\u00edticos aut\u00f3dromos.<\/p>\n
Aceler\u00f3 un BMW en el Ricardo Tormo de Valencia, algo que meses atr\u00e1s ni pensaba despu\u00e9s de haber incursionado en las primeras fechas de TC 2000 y regresar al Zonal Cuyano.<\/p>\n
La posibilidad surgi\u00f3 mediante un contacto con el arrecife\u00f1o Juan Cruz \u00c1lvarez, quien tambi\u00e9n viaj\u00f3 a Espa\u00f1a para probar suerte con la misma escuadra. As\u00ed, Lautaro Estrada emprendi\u00f3 rumbo para reunirse con los integrantes del Mart\u00edn Motorsport BMW.<\/p>\n
El mendocino se subi\u00f3 a un M6 GT3 con motor V8 de 4.395 cc y 585 caballos de fuerza. Un verdadero pura sangre. Desde Madrid, el volante de Godoy Cruz habl\u00f3 con M\u00e1s Deportes sobre la experiencia y lo que viene para tratar de conseguir una butaca en el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n
\u201cMe fue muy bien. Qued\u00e9 a un segundo y medio del mejor registro entre cinco pilotos. Uno de ellos es el piloto oficial BMW del equipo, otro es F\u00e9lix da Costa, que corri\u00f3 en DTM, fue tercer piloto de Red Bull en F\u00f3rmula 1 y actualmente est\u00e1 en F\u00f3rmula E\u201d,<\/strong> comenz\u00f3 diciendo el ex F\u00f3rmula Plus.<\/p>\n M\u00e1s adelante, Bocha agreg\u00f3 que \u201cl\u00f3gicamente que Juan Cruz gir\u00f3 y tambi\u00e9n lo hizo Jimmie Eriksson, el hermano de Marcus que corre en F\u00f3rmula 1 con Sauber. Adem\u00e1s gir\u00f3 \u2018Speedy\u2019 Gonz\u00e1lez, un venezolano que estuvo como tester de F\u00f3rmula 1. Todos los pilotos me ayudaron much\u00edsimo; estuvieron abiertos al di\u00e1logo siempre y da Costa me impresion\u00f3 por su amabilidad\u201d.<\/strong><\/p>\n Al momento de sentarse a hablar con el propietario de la escuadra, Estrada manifest\u00f3 que \u201cTeo Mart\u00edn me coment\u00f3 que uno, cuando no conoce el auto, est\u00e1 a tres segundos del mejor registro. Yo, con 20 vueltas menos que los dem\u00e1s y sin conocer la pista y el auto, finalic\u00e9 cerca de los otros tiempos\u201d.<\/strong><\/p>\n Mientras descansaba en los boxes, Estrada analiz\u00f3 sus registros junto a \u00c1lvarez. \u201cMe felicito y lo compar\u00f3 con lo realizado por Esteban Gini (ex monarca de TC Pista y actual piloto de Turismo Carretera), que ya hab\u00eda corrido en \u00e9sta categor\u00eda. \u00c9l estuvo m\u00e1s lejos de mis tiempos y eso me deja tranquilo; lo hubiese bajado si ten\u00eda m\u00e1s minutos de sesi\u00f3n\u201d.<\/strong><\/p>\n A su vez, expres\u00f3 que \u201cvuelta tras vuelta fui mejorando, por eso estoy muy conforme y feliz por lo vivido. Es un sue\u00f1o hecho realidad; fue incre\u00edble manejar un BMW de tanta potencia en un trazado b\u00e1rbaro\u201d.<\/strong><\/p>\n Quien tambi\u00e9n compiti\u00f3 en la F\u00f3rmula Renault emprendi\u00f3 viaje de regreso anoche. \u201cLlegar\u00e9 ma\u00f1ana (por hoy) a Mendoza. Despu\u00e9s de las fiestas no quedar\u00e1 otra que trabajar en el presupuesto con el fin de estar corriendo en 2017\u201d<\/strong>, afirm\u00f3.<\/p>\n Seg\u00fan los n\u00fameros, ser parte de la GT Series \u201ces m\u00e1s barato que afrontar el S\u00faper TC 2000. El presupuesto es similar al de TC 2000, as\u00ed que ahora no habr\u00e1 descanso con el objetivo de sumar patrocinadores\u201d.<\/strong><\/p>\n La temporada arrancar\u00e1 el 13 de marzo. \u201cTengo tiempo, pero mucha ansiedad para definir mi futuro\u201d<\/strong>, cerr\u00f3 Bocha.<\/p>\n Diego Rafael Esp\u00f3sito – desposito@losandes.com.ar<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Se sac\u00f3 las ganas. Cumpli\u00f3 el sue\u00f1o de todo piloto: girar sobre un circuito del<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":20731,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-20730","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionales"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/image585df789955e27.24127880.jpg",1629,913,false],"thumbnail":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/image585df789955e27.24127880-300x169.jpg",300,169,true],"medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/image585df789955e27.24127880-600x337.jpg",600,337,true],"medium_large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/image585df789955e27.24127880-768x430.jpg",640,358,true],"large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/image585df789955e27.24127880-1024x574.jpg",640,359,true],"1536x1536":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/image585df789955e27.24127880.jpg",1536,861,false],"2048x2048":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/image585df789955e27.24127880.jpg",1629,913,false],"chromenews-featured":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/image585df789955e27.24127880.jpg",1024,574,false],"chromenews-large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/image585df789955e27.24127880.jpg",825,462,false],"chromenews-medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/image585df789955e27.24127880.jpg",590,331,false]},"author_info":{"display_name":"Jos\u00e9 Bravo","author_link":"https:\/\/curva1.com.ar\/?author=1"},"category_info":"Nacionales<\/a>","tag_info":"Nacionales","comment_count":"0","yoast_head":"\nRecibiendo felicitaciones<\/strong><\/h3>\n
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<\/p>\n<\/p>\nVuelve y no descansa<\/strong><\/h3>\n