{"id":24246,"date":"2018-01-28T21:35:04","date_gmt":"2018-01-29T00:35:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.curva1.com.ar\/?p=24246"},"modified":"2018-01-28T21:35:04","modified_gmt":"2018-01-29T00:35:04","slug":"halpern-y-pulenta-intimo-luego-de-su-enorme-actuacion-en-el-dakar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/curva1.com.ar\/?p=24246","title":{"rendered":"Halpern y Pulenta \u00edntimo, luego de su enorme actuaci\u00f3n en el Dakar"},"content":{"rendered":"
\"\"
Fernando Mart\u00ednez\/UNO<\/figcaption><\/figure>\n

Sebasti\u00e1n Halpern y Eduardo Pulenta se metieron entre los diez mejores del Dakar 2018 en una extraordinaria labor. Las vivencias de los dos mendocinos en la carrera m\u00e1s dura del mundo.<\/p>\n

por\u00a0Franco Ballabriga – Ovaci\u00f3n, Diario Uno<\/em><\/p>\n

“Para nosotros es muy meritorio lo logrado porque somos ciento por ciento amateur. El Dakar termin\u00f3 el s\u00e1bado pasado y el lunes est\u00e1bamos en nuestros respectivos trabajos…”<\/strong>. Esas palabras resumen en gran parte la enorme labor de la mejor dupla latinoamericana en autos en la edici\u00f3n 40\u00aa del Dakar, que termin\u00f3 hace unos d\u00edas.<\/p>\n

En inferioridad de condiciones, Sebasti\u00e1n Halpern y Eduardo Pulenta (h) se las arreglaron para redondear una gran carrera. Ya lejos de las pistas y mientras los compromisos laborales los traen a la realidad, ambos analizaron su gran tarea en la carrera m\u00e1s extrema del mundo, en la conducci\u00f3n de la Toyota Hilux que asisti\u00f3 el reconocido equipo South Racing.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u2013\u00bfSe disfruta un Dakar o es un mito y en realidad se sufre?<\/strong><\/p>\n

SH: \u2013Yo a \u00e9ste, particularmente, lo disfrut\u00e9. La pas\u00e9 bien, aunque obviamente hay momentos donde lo sufr\u00eds, pero en l\u00edneas generales estuvo todo bien. Por supuesto que el resultado final ayuda al balance positivo, pero yo he disfrutado el manejo, me llev\u00e9 bien con el Edu, hab\u00eda amigos acompa\u00f1\u00e1ndonos en los vivacs y ese apoyo se hace sentir.<\/p>\n

En muchas largadas nos junt\u00e1bamos con Lucio \u00c1lvarez y Ale Yacopini porque somos muy amigos y la verdad es que yo hubiese querido que los tres termin\u00e1ramos dentro de los diez mejores, sin importarme el puesto. Lo \u00fanico que quer\u00eda despu\u00e9s de la carrera que hab\u00edamos hecho era terminar en ese lote.<\/p>\n

EP: \u2013Yo lo disfrut\u00e9 mucho hasta la etapa 10, porque en las \u00faltimas cuatro corr\u00ed muy presionado. Los dos sab\u00edamos que si no qued\u00e1bamos entre los diez mejores y era otro piloto argentino el que nos dejaba afuera, estaba claro que nos volv\u00edamos con el trago amargo. Por eso te digo, las \u00faltimas cuatro etapas corr\u00ed muy concentrado, adem\u00e1s ve\u00eda a Sebasti\u00e1n, que lo hac\u00eda un poco m\u00e1s nervioso, cuando \u00e9l es muy tranquilo. Por suerte sali\u00f3 todo perfecto, aunque el error estaba latente. No te voy a negar que en alg\u00fan momento dese\u00e1s que se suspenda una etapa o al menos corten un tramo porque el cansancio es muy grande.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u2013\u00bfNo les gust\u00f3 la ceremonia de cierre?<\/strong><\/p>\n

SH: \u2013Para dar un ejemplo, nos trataron como a las vacas, porque nos metieron en una especie de brete y as\u00ed nos hicieron pasar. No es s\u00f3lo por nuestras familias y nuestros tres mec\u00e1nicos, es por todos los que forman parte del equipo y nos ayudaron a lograr esto. Entonces yo me pon\u00eda a pensar y dec\u00eda ‘del Dakar nos van a quedar algunas fotos de etapas, las hojas de ruta, pero la del podio con todo el equipo no la vamos a tener y eso que hicimos todos los m\u00e9ritos’. Y esto no lo digo s\u00f3lo por nosotros, porque para m\u00ed tiene el mismo valor el que termina primero como el que termina noveno o m\u00e1s all\u00e1 del puesto 50, ya que el m\u00e9rito de terminarlo es muy grande y como m\u00ednimo merecemos respeto. Cuando los mec\u00e1nicos vieron que nosotros comenzamos a avanzar en la general, empezaron a tener una motivaci\u00f3n enorme, en algunos casos se les llenaban los ojos de l\u00e1grimas. Yo no me quejo de la dureza de la carrera porque estaba planteada as\u00ed. El d\u00eda que corrimos San Juan-C\u00f3rdoba nosotros llegamos al vivac diez minutos antes que se escondiera el sol y ah\u00ed te dabas cuenta de que la carrera estaba hecha para 15 o 20 pilotos. Yo no me quejo de eso, pero s\u00ed te digo que la hoja de ruta estuvo muy mal armada y en alg\u00fan caso result\u00f3 tremendamente peligrosa.<\/p>\n

EP: \u2013Nos estaba siguiendo much\u00edsima gente, como la familia y los amigos. Adem\u00e1s creamos un v\u00ednculo muy fuerte con nuestros mec\u00e1nicos y por lo tanto quer\u00edamos compartir con ellos el lindo momento de subir a la rampa y disfrutar aunque fuera unos minutos. Eso fue un detalle de todos modos, porque no nos quita la carrera que hicimos, aunque es una pena que estemos hablando de esto.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u2013\u00bfQue los llev\u00f3 a ser novenos?<\/strong><\/p>\n

SH: \u2013La suerte existe pero no es lo \u00fanico. Adem\u00e1s no pod\u00e9s dejarlo supeditado todo a eso. Creo que hay un trabajo previo y durante la carrera se te achica notablemente el margen de error y a la vez no deja nada librado al azar. Por eso debo resaltar que con una hoja de ruta p\u00e9sima nos perdimos un solo d\u00eda y fue el que se perdieron todos, eso habla a las claras lo bien que naveg\u00f3 Edu. Parece una cosa menor, pero en una carrera como esta, no errar es fundamental. Es muy dif\u00edcil estar en la butaca derecha por todas las responsabilidades que ten\u00e9s y la verdad es que lo hizo muy bien.<\/p>\n

EP: \u2013Por ejemplo, cuando nos equivocamos con las cubiertas no tuvimos mala suerte. El d\u00eda 4 hab\u00edamos llegado muy cansados y nos pusimos a analizar con Sebas la etapa siguiente. La cuesti\u00f3n es que elegimos mal y lo penamos en la primera parte del especial. Pero m\u00e1s all\u00e1 de eso creo que la planificaci\u00f3n y el trabajo del equipo fueron fundamentales para terminar en el top ten. Adem\u00e1s Sebas mostr\u00f3 un nivel de conducci\u00f3n muy bueno, pero fundamentalmente nos preparamos para estar a la altura durante el a\u00f1o. Lo m\u00e1s dif\u00edcil en la vor\u00e1gine de la carrera es saber detenerse y pensar durante unos segundos cu\u00e1l es la soluci\u00f3n. Es una constante pensar que el \u00fanico que se pierde, que pincha una cubierta o que se rompe es uno y la realidad es que les pasa a todos, incluso a los m\u00e1s consagrados y ejemplos sobran. La tranquilidad para saber resolver problemas es fundamental y nosotros la tuvimos casi siempre.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u2013\u00bfEn qu\u00e9 momento se dieron cuenta de que estaban para quedar en el top ten?<\/strong><\/p>\n

SH: \u2013Nuestro primer objetivo era salir de Per\u00fa entre los veinte, porque despu\u00e9s de eso la mitad abandona. Despu\u00e9s te vas dando cuenta en el d\u00eda a d\u00eda de que est\u00e1s para m\u00e1s, pero la realidad es que reci\u00e9n al final te das cuenta de lo que lograste. Por supuesto que en las \u00faltimas dos etapas defendimos a rajatabla el top ten, porque quedar fuera de ese lote nos hubiese dejado muy conformes.<\/p>\n

EP: \u2013Hablando con mi amigo el Gordo Merlo me dec\u00eda de la suerte que hab\u00edamos tenido para terminar entre los diez. Y yo le planteaba que a nosotros nos pod\u00edan ganar seguro los cuatro Peugeot, los cuatro Mini oficiales y las cuatro Toyota, por lo cual terminar 13\u00ba era buen\u00edsimo, pero eso si terminaban todos. Con esto quer\u00eda decirle que supimos aprovechar puntos flacos de los dem\u00e1s equipos, pero por m\u00e9ritos propios est\u00e1bamos ah\u00ed.<\/p>\n

\u2013\u00bfQu\u00e9 les depara el futuro deportivo?<\/strong><\/p>\n

SH: \u2013Me comentaron que en el 2019 el Dakar ser\u00eda Argentina-Chile-Per\u00fa y en el 2020 regresa a \u00c1frica, puntualmente al sur del continente. A m\u00ed me encantar\u00eda seguir corriendo y sue\u00f1o con hacerlo en \u00c1frica, pero la realidad es que en mi caso depende mucho de la plata, porque los costos son muy altos y es complicado reunir el presupuesto.<\/p>\n

EP: \u2013Yo sigo el Dakar desde chiquito. Me iba a Mar del Plata con mis amigos y todo el d\u00eda nos junt\u00e1bamos a ver un resumen que pasaban por la tele. Es una carrera que me apasiona y me encantar\u00eda correrlo en \u00c1frica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sebasti\u00e1n Halpern y Eduardo Pulenta se metieron entre los diez mejores del Dakar 2018 en<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":24253,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-24246","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-zonal-cuyano"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/0022635763.jpg",800,447,false],"thumbnail":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/0022635763-300x169.jpg",300,169,true],"medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/0022635763-600x335.jpg",600,335,true],"medium_large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/0022635763-768x429.jpg",640,358,true],"large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/0022635763.jpg",640,358,false],"1536x1536":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/0022635763.jpg",800,447,false],"2048x2048":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/0022635763.jpg",800,447,false],"chromenews-featured":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/0022635763.jpg",800,447,false],"chromenews-large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/0022635763.jpg",800,447,false],"chromenews-medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/0022635763.jpg",590,330,false]},"author_info":{"display_name":"Jos\u00e9 Bravo","author_link":"https:\/\/curva1.com.ar\/?author=1"},"category_info":"Zonal Cuyano<\/a>","tag_info":"Zonal Cuyano","comment_count":"0","yoast_head":"\nHalpern y Pulenta \u00edntimo, luego de su enorme actuaci\u00f3n en el Dakar - Curva 1<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow\" \/>\n<meta name=\"googlebot\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta name=\"bingbot\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/curva1.com.ar\/?p=24246\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Halpern y Pulenta \u00edntimo, luego de su enorme actuaci\u00f3n en el Dakar - Curva 1\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Sebasti\u00e1n Halpern y Eduardo Pulenta se metieron entre los diez mejores del Dakar 2018 en\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/curva1.com.ar\/?p=24246\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Curva 1\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/revistacurva1\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-01-29T00:35:04+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/0022635763.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"447\" \/>\n<meta property=\"fb:app_id\" content=\"1593067817533208\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@curva1mendoza\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@curva1mendoza\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/curva1.com.ar\/#website\",\"url\":\"https:\/\/curva1.com.ar\/\",\"name\":\"Curva 1\",\"description\":\"Automovilismo de Mendoza\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":\"https:\/\/curva1.com.ar\/?s={search_term_string}\",\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/curva1.com.ar\/?p=24246#primaryimage\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"url\":\"https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/0022635763.jpg\",\"width\":800,\"height\":447,\"caption\":\"Fernando Mart\\u00ednez\/UNO\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/curva1.com.ar\/?p=24246#webpage\",\"url\":\"https:\/\/curva1.com.ar\/?p=24246\",\"name\":\"Halpern y Pulenta \\u00edntimo, luego de su enorme actuaci\\u00f3n en el Dakar - Curva 1\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/curva1.com.ar\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/curva1.com.ar\/?p=24246#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2018-01-29T00:35:04+00:00\",\"dateModified\":\"2018-01-29T00:35:04+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/curva1.com.ar\/#\/schema\/person\/f5fd12984d70df7314fbd9ab42f31033\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/curva1.com.ar\/?p=24246\"]}]},{\"@type\":[\"Person\"],\"@id\":\"https:\/\/curva1.com.ar\/#\/schema\/person\/f5fd12984d70df7314fbd9ab42f31033\",\"name\":\"Jos\\u00e9 Bravo\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/curva1.com.ar\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/3ae0b1fdc6ddeb723a6e6c23609ed39de1d40a94b8112fd2c0c2032e2dabf28b?s=96&d=identicon&r=g\",\"caption\":\"Jos\\u00e9 Bravo\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/curva1.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24246","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/curva1.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/curva1.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/curva1.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/curva1.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=24246"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/curva1.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24246\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24255,"href":"https:\/\/curva1.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24246\/revisions\/24255"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/curva1.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/24253"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/curva1.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=24246"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/curva1.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=24246"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/curva1.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=24246"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}