{"id":25215,"date":"2018-04-19T01:45:04","date_gmt":"2018-04-19T04:45:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.curva1.com.ar\/?p=25215"},"modified":"2018-04-20T01:54:48","modified_gmt":"2018-04-20T04:54:48","slug":"llaver-tengo-que-pensar-un-poco-mas-y-aprovechar-mas-el-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/curva1.com.ar\/?p=25215","title":{"rendered":"Llaver “Tengo que pensar un poco m\u00e1s y aprovechar m\u00e1s el auto”"},"content":{"rendered":"
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Carburando<\/figcaption><\/figure>\n

El piloto de Chevrolet viene de una irregular fecha en Rosario y ya tiene la cabeza puesta en Mendoza, donde ser\u00e1 local y se correr\u00e1 “Vuelta Joker”.<\/p>\n

Bernardo Llaver tuvo un promisorio arranque de temporada del S\u00faper TC 2000, en Buenos Aires, sin embargo no mantuvo el nivel en Rosario y qued\u00f3 preocupado por su irregularidad, lo que lo motiv\u00f3 a una fuerte autocr\u00edtica: “Tengo que pensar m\u00e1s”.<\/strong><\/p>\n

Llaver analiz\u00f3 su arranque de temporada en una charla con carburando.com: “La primera carrera tuve un gran resultado terminando cuarto y en la segunda muchos inconvenientes me dejaron como resultado un mal fin de semana en Rosario. No estoy logrando lo que quiero que es regularidad entonces as\u00ed no creo que pueda pelear el campeonato. Tengo que pensar un poco m\u00e1s y aprovechar m\u00e1s el auto. Ese es un gran defecto que tengo. Correr en San Mart\u00edn, Mendoza, a 1 kil\u00f3metro de mi casa es muy distinto a lo normal sobre todo por la gente. En pista es igual a cualquier otro circuito pero en los momentos de dispersi\u00f3n que son pocos se nota mucho m\u00e1s el cari\u00f1o de la gente”.<\/strong><\/p>\n

Sobre la “Vuelta Joker”, ya un cl\u00e1sico de San Mart\u00edn, coment\u00f3: “Creo que para la gente que va al aut\u00f3dromo no est\u00e1 tan bueno pero para la televisi\u00f3n es un gran condimento. A m\u00ed me gusta que haya un poco de estrategias en las carreras pero cuando dependes un poco de la suerte no est\u00e1 tan bueno porque creo que lo que todos queremos es competir con las mismas condiciones, pero es igual para todos”.\u00a0<\/strong><\/p>\n

En cuanto a la estrategia, dijo: “Ha sido claro en las \u00faltimas ediciones que los autos que entran primeros y giran solos ganan una ventaja muy grande pero arriesg\u00e1ndose a que si entra un pace car pierden todo. Sin embargo, en las \u00faltimas carreras no hubo auto de seguridad y se favorecen much\u00edsimo los que entran al principio. Va a depender mucho de la posici\u00f3n de largada ya que si lo hac\u00e9s en los primeros puestos no podes arriesgar a entrar al principio y lo vas a tener que hacer al final. Considero que est\u00e1 clara la estrategia a tomar y es depende de lo que uno quiera hacer: arriesgar o no”<\/strong><\/p>\n

Sobre los candidatos firmes para la pr\u00f3xima fecha, se\u00f1al\u00f3: “Creo que los Renault van a andar muy r\u00e1pido este fin de semana ya que es una pista que se amolda a las caracter\u00edsticas de su auto pero el resto de los equipos estamos cerca. Ellos son m\u00e1s regulares que el resto y est\u00e1n r\u00e1pidos siempre en todas las pistas. Chevrolet est\u00e1 cerquita a un pasito chiquito atr\u00e1s y muy cerca los dem\u00e1s”.\u00a0<\/strong><\/p>\n

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