![\"\"](\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG_2771.jpg\")
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Nos dirigimos a la Prensa que sigue el Campeonato Zonal Cuyano de Automovilismo, a los efectos de brindarles algunas de las novedades que gener\u00f3 la reuni\u00f3n de la Categor\u00eda, el pasado lunes 21 de mayo. En la misma, se hicieron presentes, la gran mayor\u00eda de pilotos actuales, rankeados de campeonatos anteriores, preparadores, due\u00f1os de equipos y concurrentes, a los efectos de encontrar un camino que nos lleve como categor\u00eda, a volver a ser lo que fu\u00e9 en un pasado muy cercano y sentar las bases de un futuro mejor.-<\/span><\/p>\n Entre los m\u00e1s de 30 asistentes, se tom\u00f3 como conclusi\u00f3n, que el principal problema de la TP 1,4 en la actualidad, son los costos que tiene y que hace, que muchos autos est\u00e9n parados pero listos para largar. Solamente en las estructuras que alquilan esos veh\u00edculos, hay no menos de 10 unidades a la espera de pilotos y otros tantos, cuyos pilotos, son due\u00f1os. No nos podemos dar el lujo, de tener casi 20 autos parados.-<\/p>\n Se tom\u00f3 como primera medida, ver de bajar los gastos que hacen a la carrera en s\u00ed, para lo cual se decidi\u00f3 no usar carpas de alquiler en la pr\u00f3xima carrera en San Mart\u00edn, adem\u00e1s de solicitar a FEMAD y al Autom\u00f3vil Club Mendoza (Organizadores del pr\u00f3ximo evento), la colaboraci\u00f3n con alguna inscripci\u00f3n liberada, que llegado el fin de semana de carrera, se determinar\u00e1 como aplicar, en los autos que est\u00e1n parados.-<\/p>\n En lo T\u00e9cnico, se solicitar\u00e1 en el d\u00eda de hoy, mediante nota firmada por la totalidad de los presentes, las siguientes medidas:<\/p>\n \u00a01)\u00a0Volver al peso m\u00ednimo del a\u00f1o 2017 de 860 kg\u00a0\u00a0para el Fiat Uno.\u00a0Esto es a los efectos de equiparar autos de antigua construcci\u00f3n versus autos recientemente construidos y adem\u00e1s, emparejar kilos por diferencia de pilotos. Logrando indirectamente as\u00ed, una mejora para los 128 y 147, que mantienen su peso.<\/strong><\/p>\n 2) El sistema de brida ser\u00e1 implementado solo para los 3 primeros de la clasificaci\u00f3n final. En la competencia siguiente si el piloto no ingresa entre los tres primeros en la clasificaci\u00f3n final la podr\u00e1 quitar. La brida es la que se usa actualmente y de igual medida para los tres.<\/p>\n \u00a0Esto es a los efectos de evitar especulaci\u00f3n en el 4\u00b0 puesto, que adem\u00e1s, ya se ve penalizado por una diferencia importante de puntos con respecto a los 3 primeros y no tiene el aliciente del podio.<\/strong><\/p>\n 3)\u00a0<\/strong>\u00a0<\/strong>Las cubiertas a utilizar desde la tercera fecha y hasta la \u00faltima ser\u00e1 de 8 neum\u00e1ticos en total.<\/strong><\/p>\n Se llevara un control absoluto del stock de gomas de cada piloto con un sistema provisto por la categor\u00eda, en la cual la federaci\u00f3n deber\u00e1 aportar los insumos electr\u00f3nicos que el sistema requiera para su implementaci\u00f3n como as\u00ed tambi\u00e9n el personal necesario para ello.<\/strong><\/p>\n En cuanto a lo deportivo solicitamos<\/p>\n 1) Analizar la posibilidad de realizar toda la actividad de la categor\u00eda el d\u00eda domingo solamente para bajar los costos.<\/p>\n En caso de que esto no fuera posible por cuestiones de organizaci\u00f3n, solicitamos la reducci\u00f3n de la actividad el d\u00eda s\u00e1bado a las siguientes actividades:<\/p>\n Una sola tanda de entrenamientos de 20 minutos y que esta categor\u00eda no sea la primera en salir a pista el d\u00eda s\u00e1bado. Esto \u00faltimo debido a que al ser la primera categor\u00eda en tocar la pista normalmente no se encuentra en las mejores condiciones la pista y teniendo en cuenta que contar\u00e1 con una sola tanda de entrenamientos.<\/p>\n Una clasificaci\u00f3n de 5 minutos y la serie correspondiente. Final, Domingo<\/p>\n 2) Tambi\u00e9n solicitamos correr por el circuito m\u00e1s corto posible:<\/p>\n En el caso de San Mart\u00edn seria la curva tres corta y si fuera posible la entrada a la recta de la vuelta Joker, siempre y cuando las medida de seguridad de esta \u00faltima sean las adecuadas.<\/p>\n 3)\u00a0En el campeonato en curso solicitamos implementar una fecha de\u00a0descarte en el Campeonato,<\/u><\/strong>\u00a0para los pilotos, en pos de atraer algunos autos que se encuentran parados y podr\u00edan regresar en la tercera fecha\u00a0\u00a0y ya perdieron motivaci\u00f3n por campeonar. De esta forma le damos un aliciente para seguir en carrera por el T\u00edtulo.<\/strong><\/p>\n Tambi\u00e9n se analizar\u00e1 junto a la T\u00e9cnica y Deportiva de Femad, el tema de alguna ventaja t\u00e9cnica para los 128 y 147 y reveer el tema del m\u00ednimo de autos de la categor\u00eda, a los efectos de no penalizar puntaje por carrera.-<\/p>\n Se consensu\u00f3 la necesidad de un Delegado, pero al no existir una figura que quisiera realizar todo el trabajo, se determin\u00f3 una comisi\u00f3n de tres personas, que tendr\u00e1n divididas las tareas y actuar\u00e1n solo bajo consenso de los tres, dejando de lado de esta forma, cualquier mala interpretaci\u00f3n. Las personas designadas ser\u00e1n: Gianluca Vega (Relaci\u00f3n con FEMAD y Apatc), Jorge Mart\u00edn (h) (Relaci\u00f3n con Equipos y Prensa) y Sergio Consoli (Relaci\u00f3n con equipos y gesti\u00f3n en pista (excepto en esta pr\u00f3xima carrera, por viaje))\u00a0\u00a0<\/b><\/p>\n Como dato positivo, algunos de los pilotos ausentes en San Rafael y que podr\u00edan volver en la pr\u00f3xima del Pena, ser\u00edan: Federico Inzirilo, Juan P. Menchini, Sergio Becerra, Danilo Gil, Lucas Vicino, Franco Fernandez, Alberto Antich y Gabriel D\u00e1mico entre otros.-<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nos dirigimos a la Prensa que sigue el Campeonato Zonal Cuyano de Automovilismo, a los<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":25568,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-25567","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-zonal-cuyano"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG_2771.jpg",960,540,false],"thumbnail":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG_2771-300x169.jpg",300,169,true],"medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG_2771-600x337.jpg",600,337,true],"medium_large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG_2771-768x432.jpg",640,360,true],"large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG_2771.jpg",640,360,false],"1536x1536":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG_2771.jpg",960,540,false],"2048x2048":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG_2771.jpg",960,540,false],"chromenews-featured":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG_2771.jpg",960,540,false],"chromenews-large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG_2771.jpg",825,464,false],"chromenews-medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG_2771.jpg",590,332,false]},"author_info":{"display_name":"Jos\u00e9 Bravo","author_link":"https:\/\/curva1.com.ar\/?author=1"},"category_info":"Zonal Cuyano<\/a>","tag_info":"Zonal Cuyano","comment_count":"0","yoast_head":"\n