{"id":25782,"date":"2018-07-10T18:54:54","date_gmt":"2018-07-10T21:54:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.curva1.com.ar\/?p=25782"},"modified":"2018-07-10T18:56:08","modified_gmt":"2018-07-10T21:56:08","slug":"hace-91-anos-se-construia-el-primer-autodromo-en-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/curva1.com.ar\/?p=25782","title":{"rendered":"Hace 91 a\u00f1os se constru\u00eda el primer aut\u00f3dromo en Argentina"},"content":{"rendered":"
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Fuente: Fierros Cl\u00e1sicos<\/figcaption><\/figure>\n

Un grupo de entusiastas comenz\u00f3 a fines de la d\u00e9cada de 1920 la construcci\u00f3n de un aut\u00f3dromo, fue inaugurado el 10 de julio de 1927 en San Mart\u00edn.<\/p>\n

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El d\u00eda 10 de Julio del a\u00f1o 1927 se inaugura el Primer Aut\u00f3dromo Argentino<\/strong>: Desde aquella lejana carrera de\u00a01906 las pruebas automovil\u00edsticas se hab\u00edan llevado a cabo en trazados abiertos y sobre caminos de uso p\u00fablico. Solo algunos trazados \u201ccerrados\u201d eran puestos a disposici\u00f3n de los corredores aunque, \u00a0estos no ten\u00edan variantes, eran pistas para caballos o atl\u00e9ticas que con simples adecuaciones se usaban para correr.<\/p>\n

Por tal motivo, \u00a0algunos dirigentes y corredores decidieron levantar un circuito de carreras adecuado al momento, a los autos que iban a incorporarse. La flia. Oliveira Cesar dona un terreno en lo que hoy es Av. General Paz y Av. de los Constituyentes.-<\/p>\n

El grupo inicial que comenz\u00f3 \u00a0la construcci\u00f3n de la pista estaba integrado por Oliveira Cesar, Paulino Furio, Pedro Malgor, Rufino Luro y J Cordero. Los trabajos fueron lentos porque el grupo ten\u00eda m\u00e1s ideas que pesos y las obras se fueron realizando un poco a la criolla, con m\u00e1s promesas que efectividad el d\u00eda 10 de Julio de 1927 se pudo inaugurar solemnemente.-<\/strong><\/p>\n

De la pista lo poco que se sabe, era un rect\u00e1ngulo con curvas peraltadas y muy anchas; el piso de tierra hab\u00eda sido apisonado con una base de petr\u00f3leo. Los costados del trazado estaban delimitados por una verja de madera, la torre de control y la tribuna principal estaban ubicadas en el centro de la recta principal, seg\u00fan los especialistas de la \u00e9poca el nuevo escenario ten\u00eda m\u00e1s defectos que virtudes.-<\/p>\n

La primera prueba llevo el nombre de Campeonato de la Hora, organizada por el A.C.A., cont\u00f3 con una docena de autom\u00f3viles. El ganador fue Domingo Bucci con el Hudson a una media de 136,080 Km\/h .En esa primera reuni\u00f3n hubo un espectacular accidente protagonizado por Eduardo Estanguet que se sali\u00f3 de pista en la primera vuelta cayendo en el medio del campo sin causar ninguna desgracia entre los espectadores.<\/strong><\/p>\n

El Aut\u00f3dromo San Mart\u00edn fue el primero en nuestro pa\u00eds, pero r\u00e1pidamente cay\u00f3 en el olvido y cerr\u00f3 sus puertas en 1931. En el recuerdo quedan que en esa pista corrieron grandes nombres del automovilismo argentino como Riganti, \u201cMacoco\u201d Alzaga Unsu\u00e9, Bucci, Blanco,etc.-<\/p>\n

No obstante, 20 a\u00f1os despu\u00e9s se reflot\u00f3 con una serie de obras que incluyeron la elevaci\u00f3n y correcci\u00f3n de los peraltes de las curvas y\u00a0una capa de petr\u00f3leo crudo para la pista (se repon\u00eda despu\u00e9s de cada carrera).<\/p>\n

Todo ese esfuerzo no impidi\u00f3 que volviera a cerrar dejando su lugar a otro escenario m\u00e1s moderno que se inaugur\u00f3 en 1952 y que estaba en Villa Riachuelo, a unos pocos kil\u00f3metros de distancia: El Aut\u00f3dromo 17 de Octubre, hoy conocido como Juan y Oscar G\u00e1lvez.<\/p>\n<\/div>\n

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