![\"\"](\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/00511.jpg\" "\\"0051\\"")
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La categor\u00eda S\u00faper TC 2000 public\u00f3 la trayectoria automovil\u00edstica del flamante Campe\u00f3n Argentino de S\u00faper TC2000<\/strong>, quien se coron\u00f3 el pasado fin de semana en\u00a0Potrero de los Funes, San Luis.<\/strong><\/p>\n DATO CURIOSO es que Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez debut\u00f3 en autos en el Aut\u00f3dromo de San Mart\u00edn y tuvo su primera victoria en el Aut\u00f3dromo de San Rafael. Sin duda, la provincia de Mendoza vio los primeros pasos de su exitosa carrera.<\/p>\n Esta es la trayectoria del nuevo monarca.<\/p>\n T\u00edtulos conseguidos:<\/strong><\/p>\n F\u00f3rmula Renault 2000 (Italia) equipo CRAM – 2002<\/p>\n F\u00f3rmula Renault V6 (Europa) equipo DAMS – 2003<\/p>\n M\u00e1ster de Pilotos K\u00e1rting – 2005<\/p>\n TC 2000 – Equipo Honda – 2008<\/p>\n TC 2000 – Equipo Honda – 2009<\/p>\n TRV6 – Mondeo – 2009<\/p>\n STC2000 – Ford Focus – 2012<\/p>\n Victorias TC2000 – 2008:<\/strong><\/p>\n 18\/05 – Santa Fe<\/p>\n 10\/08 – 200 Kms BsAs junto a Anthony Reid<\/p>\n 31\/08 – Ober\u00e1, Misiones<\/p>\n 23\/11 – Potrero de los Funes – San Luis<\/p>\n Victorias TC2000 – 2009:<\/strong><\/p>\n 19\/04 – Gral Roca<\/p>\n 24\/10 – San Juan<\/p>\n 25\/10 – San Juan<\/p>\n Victorias STC2000 – 2012:<\/strong><\/p>\n C\u00f3rdoba<\/p>\n Ober\u00e1<\/p>\n Rafaela<\/p>\n Mendoza<\/p>\n Debut en TC2000:<\/strong><\/span><\/p>\n 29\/04\/2007 – San Mart\u00edn (Mza)<\/span><\/p>\n Primer triunfo en \u00a0TC2000:<\/strong><\/span><\/p>\n 02\/09\/2007 en San Rafael, Mendoza<\/span><\/p>\n Su campa\u00f1a en el automovilismo desde 1998:<\/strong><\/p>\n 1998-2000:<\/strong><\/p>\n En 1998 viaja a Europa, en donde se destaca en las pruebas para el equipo CRG semioficial con el cual participa de su primer Campeonato Mundial de Karting. En 1999, ya radicado en Faenza, Italia corre para el equipo semioficial CRG en el Open Italiano (logrando el 3er. puesto final), el Campeonato Europeo (finaliza 4to.), el Campeonato Mundial de B\u00e9lgica y la Copa del Mundo de K\u00e1rting de Jap\u00f3n (por invitaci\u00f3n de la FIA). El a\u00f1o 2000 lo encuentra como piloto oficial CRG trabajando incansablemente en el desarrollo de nuevos chasis y motores participando del campeonato europeo, Campeonato Mundial Braga en Portugal, la Winter Cup en Lonato, Italia y la Copa Mundial Montegi, Jap\u00f3n como invitado.<\/p>\n 2001-2002:<\/strong><\/p>\n En 2001 abandona su etapa del kart para pasar al automovilismo participando en el Campeonato Europeo de F\u00f3rmula Renault 2000 con el equipo Licidi. En el 2002 pasa al equipo CRAM con quien obtiene un campeonato italiano de F\u00f3rmula Renault 2000 y el 4to. puesto en el Campeonato Europeo participando s\u00f3lo en el 60 por ciento de las competencias.<\/p>\n 2003:<\/strong><\/p>\n Sus relevantes actuaciones motivaron al equipo Renault de F1 incluirlo en su programa de desarrollo de j\u00f3venes pilotos, el Renault Driver Development (RDD) y con su auspicio ocupa una butaca en el equipo DAMS en la F\u00f3rmula Renault V6 Europea obteniendo un campeonato. Este resultado le significa una prueba con el equipo Renault de F1 que se concreta tres d\u00edas en el Circuito de Catalunya. Lo demostrado en esa experiencia le vale una invitaci\u00f3n del equipo Minardi para ensayar con su F1 durante dos d\u00edas en el Circuito italiano de Vallelunga.<\/p>\n 2004:<\/strong><\/p>\n Durante el 2004 y siempre dentro del RDD, participa como piloto del equipo CMS Performance (propiedad de Coloni Motorsport) en la F\u00f3rmula 3000 internacional obteniendo el 6to. puesto con dos podios y dos r\u00e9cords de vuelta. Contin\u00faa formando parte del equipo de pruebas de Renault F1.<\/p>\n 2005:<\/strong><\/p>\n En el a\u00f1o 2005 vuelve a reunirse con el equipo DAMS pero esta vez para participar de la GP2 Series. Finaliza en el 9no. lugar en el campeonato obteniendo un triunfo (en el Gran Premio de Espa\u00f1a) y 2 segundos puestos. Realiza varios ensayos para el equipo Renault de F1 que ese a\u00f1o obtiene el Campeonato Mundial de Constructores y consagra campe\u00f3n mundial a Fernando Alonso. A fines de ese a\u00f1o regresa a la Argentina para competir en el Master de Pilotos, siendo su primer ganador.<\/p>\n 2006:<\/strong><\/p>\n En el a\u00f1o 2006 fue el \u00faltimo en el RDD como cuarto piloto del equipo Renault de F1. Compiti\u00f3 por \u00faltima vez en la categor\u00eda GP2 Series integrando el equipo Supernova. En el momento que le correspond\u00eda ascender a piloto de pruebas en reemplazo de Heiki Kovalainen, Renault decidi\u00f3 retirarle el apoyo para permanecer en su programa de desarrollo de pilotos RDD, por lo cual regres\u00f3 a Argentina.<\/p>\n 2007:<\/strong><\/p>\n Corre en Argentina en el TC2000 para el equipo Honda Racing conduciendo un auto Honda Civic 07. Es invitado por la Scuder\u00eda Ferrari para participar de las 12 horas de Sebring en la categor\u00eda American Le Mans Series con una Ferrari F430 del equipo Petersen Motorports. Nuevamente es invitado por la Scuder\u00eda Ferrari para participar del Gran Premio de San Petersburgo con otra Ferrari f430 GT del equipo Risi Competizione. Tambi\u00e9n es convocado para participar tambi\u00e9n del Turismo Carretera en la Argentina, pero rechaz\u00f3 el ofrecimiento.<\/p>\n 2008:<\/strong><\/p>\n Firm\u00f3 con el equipo HAZ para correr con un Chevrolet que llevaba el n\u00famero 73 y continu\u00f3 participando en TC2000. Tambi\u00e9n, fue llamado por el ACA de Argentina para competir en el Campeonato FIA GT. En su primera temporada completa en la categor\u00eda obtuvo el campeonato de TC2000. logro que repiti\u00f3 al a\u00f1o siguiente. Adem\u00e1s, consigui\u00f3 el t\u00edtulo en el Top Race V6.<\/p>\n Lo dem\u00e1s es historia reciente coronando el\u00a02012<\/strong>\u00a0con el t\u00edtulo del\u00a0S\u00faper TC2000<\/strong>\u00a0en el\u00a0Circuito Internacional de Potrero de los Funes\u00a0<\/strong>en una sufrida y apasionante final.<\/p><\/blockquote>\n La categor\u00eda S\u00faper TC 2000 public\u00f3 la trayectoria automovil\u00edstica del flamante Campe\u00f3n Argentino de S\u00faper<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2582,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-2580","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionales"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/00511.jpg",500,281,false],"thumbnail":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/00511-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/00511-300x168.jpg",300,168,true],"medium_large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/00511.jpg",500,281,false],"large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/00511.jpg",500,281,false],"1536x1536":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/00511.jpg",500,281,false],"2048x2048":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/00511.jpg",500,281,false],"chromenews-featured":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/00511.jpg",500,281,false],"chromenews-large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/00511.jpg",500,281,false],"chromenews-medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/00511.jpg",500,281,false]},"author_info":{"display_name":"Jos\u00e9 Bravo","author_link":"https:\/\/curva1.com.ar\/?author=1"},"category_info":"Nacionales<\/a>","tag_info":"Nacionales","comment_count":"0","yoast_head":"\n![\"\"](\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/0145.jpg\" "\\"0145\\"")
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