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El piloto de Guaymall\u00e9n que batallar con un auto que no rindi\u00f3 como se esperaba y merced a un gran manejo finaliz\u00f3 7\u00ba en la competencia que abri\u00f3 la temporada de la Clase 2 del Turismo Pista.<\/p>\n
Con un auto que no estuvo a la altura de las circunstancias como para pelear adelante, el mendocino Danilo Gil<\/strong>\u00a0se las arregl\u00f3 para redondear una buena carrera y as\u00ed terminar en el top ten en la primera final del a\u00f1o de la\u00a0Clase 2<\/strong>\u00a0del\u00a0Turismo Pista<\/strong>, en Olavarr\u00eda.<\/p>\n Tras largar desde el sexto caj\u00f3n, el piloto de Guaymall\u00e9n intent\u00f3 avanzar en las primeras vueltas de carrera, pero no s\u00f3lo no pudo lograrlo, sino que adem\u00e1s debi\u00f3 centrar sus esfuerzos en poder conservar su posici\u00f3n en varias oportunidades.<\/p>\n Para la carrera definitiva, el equipo Monti Chasis decidi\u00f3 poner discos y pastillas de frenos nuevos en el Chevrolet Corsa, m\u00e1s una dificultosa puesta a punto del chasis hicieron demasiado complicado el manejo en todo momento.<\/p>\n M\u00e1s all\u00e1 de eso, Gil pudo mantenerse en un segundo lote, que finalmente lo hizo cruzar la bandera a cuadros en la 7\u00aa posici\u00f3n, la final que gan\u00f3 de muy buena forma Favio Grinovero con el Corsa.<\/p>\n “Es una sensaci\u00f3n un poco rara porque el auto fue de m\u00e1s a menos a lo largo del fin de semana. La realidad que era inmanejable por momentos, sobre todo en la parte trabada, porque en la recta el motor disimulaba todos los problemas que mostraba el chasis<\/em>“, manifest\u00f3 Danilo.<\/p>\n Y agreg\u00f3: “Por todo eso estoy satisfecho de haber podido terminar y sumar algunos puntos. Esto es muy largo y ser regular es el secreto para pelear a fin de a\u00f1o por el campeonato<\/em>\u201d.<\/p>\n Danilo qued\u00f3 s\u00e9ptimo en el campeonato con 18 puntos, mientras que el l\u00edder Grinovero suma 36.<\/p>\n La pr\u00f3xima fecha ser\u00eda el 14 de abril, junto al TC 2000, aunque a\u00fan no est\u00e1 definido el aut\u00f3dromo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El piloto de Guaymall\u00e9n que batallar con un auto que no rindi\u00f3 como se esperaba<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":27366,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-27365","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionales"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/unnamed-1.jpg",1280,851,false],"thumbnail":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/unnamed-1-300x169.jpg",300,169,true],"medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/unnamed-1-507x337.jpg",507,337,true],"medium_large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/unnamed-1-768x511.jpg",640,426,true],"large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/unnamed-1-1024x681.jpg",640,426,true],"1536x1536":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/unnamed-1.jpg",1280,851,false],"2048x2048":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/unnamed-1.jpg",1280,851,false],"chromenews-featured":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/unnamed-1.jpg",1024,681,false],"chromenews-large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/unnamed-1.jpg",825,548,false],"chromenews-medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/unnamed-1.jpg",590,392,false]},"author_info":{"display_name":"Jos\u00e9 Bravo","author_link":"https:\/\/curva1.com.ar\/?author=1"},"category_info":"Nacionales<\/a>","tag_info":"Nacionales","comment_count":"0","yoast_head":"\n