![\"th_tapadeportes\"](\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/th_tapadeportes.jpg\")
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Se despach\u00f3 con dos victorias en la \u00faltima fecha doble de Potrero de los Funes. Eso posibilit\u00f3 que alcanzara el subcampeonato de F\u00f3rmula Renault, escoltando a Carlos Merlo.<\/p>\n
Mucho antes del cierre de temporada hab\u00eda anunciado su alejamiento de la \u201cescuela\u201d de talentos, cualquiera fuera el resultado definitivo en San Luis. Por eso, empez\u00f3 a mirar con buenos ojos al TC 2000, la tambi\u00e9n categor\u00eda telonera del S\u00faper TC 2000 que en 2012 fue integrada por algunos de los veh\u00edculos usados el a\u00f1o pasado.<\/p>\n
Adem\u00e1s, sus posibilidades de competir en divisionales de autos con techo se acrecentaron siendo piloto del Werner Competici\u00f3n, ya que recibi\u00f3 la propuesta de manejar un TC Pista.<\/p>\n
Sin perder tiempo, Juli\u00e1n Santero decidi\u00f3 formar parte de las pruebas que las escuadras de TC 2000 realizaron el pasado martes sobre el circuito corto del aut\u00f3dromo cordob\u00e9s Oscar Cabal\u00e9n de Alta Gracia, pensando en la venidera temporada. El joven de Guaymall\u00e9n eligi\u00f3 al Pro Racing, conduciendo el Fiat L\u00ednea de Sebasti\u00e1n Mart\u00ednez.<\/p>\n
Una vez arribado a Mendoza, el volante de 19 a\u00f1os dialog\u00f3 con M\u00e1s Deportes mientras armaba el bolso otra vez para viajar a Paran\u00e1. Es que hoy tendr\u00e1 otra prueba de fuego tripulando un Ford de TC Pista.<\/p>\n
-Si bien ya sab\u00edas lo que era manejar autos con techo de tu paso por la Clase 2 del Zonal Cuyano, \u00bfc\u00f3mo fue la experiencia con el Pro Racing del TC 2000? -Fuiste uno de los que m\u00e1s gir\u00f3 y el equipo qued\u00f3 satisfecho. -Entonces la chance de correr en el TC 2000 est\u00e1 mucho m\u00e1s cerca despu\u00e9s de este resultado.<\/strong><\/p>\n -Est\u00e1n muy avanzadas. Tengo un 70% de posibilidades. Lo principal es correr en la categor\u00eda, pero a\u00fan no s\u00e9 en qu\u00e9 equipo. Ya prob\u00e9 con el Pro Racing y la semana que viene lo har\u00e9 con un Renault Fluence de Escuder\u00eda R\u00edo de la Plata, aunque estos ensayos son completamente gratis ya que es un premio por haber sido subcampe\u00f3n en F\u00f3rmula Renault. Una vez que haya terminado la prueba, seguramente sacaremos cuentas y hablaremos de precios con los equipos para ver cu\u00e1l es la mejor opci\u00f3n para 2013.<\/p>\n -Los rumores indican que el TC 2000 aumentar\u00e1 su parque automotor en 2013, por lo que la opci\u00f3n es m\u00e1s que interesante. -\u00bfEl presupuesto que necesit\u00e1s es m\u00e1s elevado que el que se precisa en la F\u00f3rmula Renault?<\/strong><\/p>\n -Much\u00edsimo m\u00e1s. Es m\u00e1s del doble y se hace bastante complicado. Estoy movi\u00e9ndome de un lado para el otro para seguir con la gente que me ha dado una mano y golpeando otras puertas, pero en esa parte est\u00e1 dif\u00edcil. Ganas me sobran pero se necesita un presupuesto alto.<\/p>\n -La familia Werner quiere que sig\u00e1s en F\u00f3rmula Renault para pelear el t\u00edtulo de 2013 pero tambi\u00e9n busca formarte en TC Pista. \u00bfEstar\u00e1s en alguna de ellas?<\/strong><\/p>\n -La posibilidad de estar en TC Pista qued\u00f3 descartada porque no me dieron la licencia, ya que necesito ser campe\u00f3n de alguna categor\u00eda; tendr\u00eda que hacer TC Mouras y salir campe\u00f3n para despu\u00e9s saltar al TC Pista, pero no me interesa. Por eso, Mariano y su pap\u00e1 Jos\u00e9 est\u00e1n interesados en que siga con ellos en los monoplazas para tener un piloto de punta y buscar el n\u00famero 1 ya que el a\u00f1o que viene tendr\u00e1n pilotos debutantes. Debemos juntarnos y hacer n\u00fameros.<\/p>\n -De todas maneras probar\u00e1s un Falcon para irte adaptando. -Europa estuvo en tu cabeza. \u00bfAhora empieza a verse m\u00e1s lejos con las distintas propuestas? M\u00e1s Deportes. Los Andes.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Se despach\u00f3 con dos victorias en la \u00faltima fecha doble de Potrero de los Funes.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2813,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-2811","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionales"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/caets.jpg",258,145,false],"thumbnail":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/caets-150x145.jpg",150,145,true],"medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/caets.jpg",258,145,false],"medium_large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/caets.jpg",258,145,false],"large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/caets.jpg",258,145,false],"1536x1536":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/caets.jpg",258,145,false],"2048x2048":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/caets.jpg",258,145,false],"chromenews-featured":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/caets.jpg",258,145,false],"chromenews-large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/caets.jpg",258,145,false],"chromenews-medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/caets.jpg",258,145,false]},"author_info":{"display_name":"Jos\u00e9 Bravo","author_link":"https:\/\/curva1.com.ar\/?author=1"},"category_info":"Nacionales<\/a>","tag_info":"Nacionales","comment_count":"0","yoast_head":"\n
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\n-Fue espectacular. Los autos de TC 2000 son muy lindos y te brindan una seguridad tremenda; me divert\u00ed manejando el Fiat. Es dif\u00edcil hacer la vuelta del tiempo a causa de las cubiertas, pero practiqu\u00e9 con varios sets de neum\u00e1ticos y me adapt\u00e9 r\u00e1pidamente, sin problemas.<\/p>\n
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\n-As\u00ed es. Algunos pilotos probaron poco y yo tuve la suerte de dar 25 vueltas. A pesar de que no se detallaron los registros, del equipo fui el que mejor tiempo estableci\u00f3 superando incluso a Franco Girolami que sali\u00f3 campe\u00f3n de la categor\u00eda y al subcampe\u00f3n Ignacio Juli\u00e1n. Eso dej\u00f3 muy contento a todos. Cada piloto prob\u00f3 tres sets de gomas y cada tanto nos deten\u00edamos en boxes para analizar nuestra tarea y el funcionamiento del L\u00ednea.<\/p>\n
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\n-Seguro. Calculan que habr\u00e1 m\u00e1s de 25 autos por fecha y, de doce pilotos que este a\u00f1o corrieron en F\u00f3rmula Renault, hay ocho con un pie en el TC 2000. Aparte, ser\u00e1 parte de la programaci\u00f3n del Turismo Carretera y se le brindar\u00e1 mucho m\u00e1s inter\u00e9s en cuanto a la televisaci\u00f3n.<\/p>\n
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\n-En estos momentos estoy preparando todo para viajar. Llego ma\u00f1ana (por hoy) a Paran\u00e1 y pruebo el Ford que Facundo Ardusso manej\u00f3 este a\u00f1o. Es uno de los mejores autos de la categor\u00eda, por lo que estoy muy entusiasmado con la prueba. Luego hablar\u00e9 con Werner.<\/p>\n
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\n-La chance de viajar a Europa para competir en alguna categor\u00eda de monoplazas qued\u00f3 como en la nada. No hubo reuniones y empec\u00e9 a mentalizarme en el TC 2000 y el TC Pista. Estoy trabajando firme para conseguir sponsors y correr ac\u00e1 porque afuera resulta m\u00e1s complicado, pero no pierdo la ilusi\u00f3n.<\/p>\n