{"id":28666,"date":"2019-09-02T11:31:38","date_gmt":"2019-09-02T14:31:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.curva1.com.ar\/?p=28666"},"modified":"2019-09-02T13:10:11","modified_gmt":"2019-09-02T16:10:11","slug":"garcia-y-herrera-fueron-los-duenos-del-turismo-nacional-en-termas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/curva1.com.ar\/?p=28666","title":{"rendered":"C\u00f3mo les fue a los mendocinos en el Turismo Nacional en Termas"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_28682\" aria-describedby=\"caption-attachment-28682\" style=\"width: 1000px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-28682 size-full\" src=\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5397.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"563\" srcset=\"https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5397.jpg 1000w, https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5397-300x169.jpg 300w, https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5397-600x337.jpg 600w, https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5397-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-28682\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #ff0000;\">ANTONINO GARC\u00cdA GAN\u00d3 EN LA CLASE 3 &#8211; Fotos: Jos\u00e9 Bravo<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p>Curva 1 estuvo todo el finde en Termas de R\u00edo Hondo, acompa\u00f1ando a los pilotos mendocinos que compiten en la Clase 3 del Turismo Nacional.<\/p>\n<p>Vivimos tres d\u00edas dentro del mejor aut\u00f3dromo de Argentina y, sin dudas, la categor\u00eda del momento en el pa\u00eds, que no para de crecer en autos y en espect\u00e1culo.<\/p>\n<p><strong>JULIAN SANTERO<\/strong> parti\u00f3 3\u00ba en la carrera final y desde el inicio se coloc\u00f3 segundo. Curvas m\u00e1s adelante captur\u00f3 la punta, pero luego hubo un choque m\u00faltiple que dej\u00f3 su auto da\u00f1ado.<\/p>\n<p>Ingres\u00f3 a boxes, cambi\u00f3 un neum\u00e1tico y sali\u00f3 nuevamente a pista mientras la carrera estaba neutralizada. No alcanz\u00f3 al pelot\u00f3n y dio un par de vueltas m\u00e1s, hasta que decidi\u00f3 abandonar.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-28691\" src=\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5362.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"667\" srcset=\"https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5362.jpg 1000w, https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5362-505x337.jpg 505w, https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5362-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-28692\" src=\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5364.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"667\" srcset=\"https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5364.jpg 1000w, https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5364-505x337.jpg 505w, https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5364-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-28693\" src=\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5369.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"667\" srcset=\"https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5369.jpg 1000w, https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5369-505x337.jpg 505w, https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5369-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p>\n<p><strong>EMMANUEL C\u00c1CERES<\/strong> no pudo clasificar por la rotura de la bomba de aceite. Cambi\u00f3 motor y penaliz\u00f3 con 30 kilos de lastre en su Ford Focus.<\/p>\n<p>En la serie no tuvo demasiada relevancia, pero si funcion\u00f3 muy bien en la final. Larg\u00f3 32\u00ba y fue avanzando notablemente, en varias ocasiones tuvo intercambio de posiciones con el actual Leonel Pern\u00eda.<\/p>\n<p>Finalmente, Peluche lleg\u00f3 en la posici\u00f3n 15\u00ba concretando una remontada de 17 lugares.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"border: none; overflow: hidden;\" src=\"https:\/\/www.facebook.com\/plugins\/video.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Frevistacurva1%2Fvideos%2F940730379598050%2F&amp;show_text=0&amp;width=560\" width=\"560\" height=\"314\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-28686\" src=\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5383.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"667\" srcset=\"https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5383.jpg 1000w, https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5383-505x337.jpg 505w, https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5383-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-28689\" src=\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5444.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"667\" srcset=\"https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5444.jpg 1000w, https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5444-505x337.jpg 505w, https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5444-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-28690\" src=\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5416.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"667\" srcset=\"https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5416.jpg 1000w, https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5416-505x337.jpg 505w, https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5416-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>LUCAS VICINO<\/strong> anduvo muy bien en el primer entrenamiento, pero casi sobre el final, rompi\u00f3 motor. Colocaron uno de repuesto, carg\u00f3 los 30 kilos de lastre y el auto no fue el mismo.<\/p>\n<p>En la serie no pudo avanzar pr\u00e1cticamente nada. En la final larg\u00f3 35\u00ba y lleg\u00f3 22\u00ba. Si bien avanz\u00f3 varios lugares, el piloto declar\u00f3 que en varios lugares penaba con la potencia del Focus.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"border: none; overflow: hidden;\" src=\"https:\/\/www.facebook.com\/plugins\/video.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Frevistacurva1%2Fvideos%2F471991330320667%2F&amp;show_text=0&amp;width=560\" width=\"560\" height=\"314\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-28683\" src=\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5281.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"667\" srcset=\"https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5281.jpg 1000w, https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5281-505x337.jpg 505w, https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5281-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-28684\" src=\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5385.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"667\" srcset=\"https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5385.jpg 1000w, https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5385-505x337.jpg 505w, https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5385-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-28685\" src=\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5417.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"667\" srcset=\"https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5417.jpg 1000w, https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5417-505x337.jpg 505w, https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_5417-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p>\n<hr \/>\n<h3>CLASE 3<\/h3>\n<p>ANTONINO GAN\u00d3 UNA ACCIDENTADA CARRERA<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-28667\" src=\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/9003-1074-20190901.jpg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1080\" srcset=\"https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/9003-1074-20190901.jpg 1920w, https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/9003-1074-20190901-300x169.jpg 300w, https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/9003-1074-20190901-600x337.jpg 600w, https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/9003-1074-20190901-768x432.jpg 768w, https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/9003-1074-20190901-1024x576.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/p>\n<p>Antonino Garc\u00eda\u00a0venci\u00f3 por segunda vez en el\u00a0Turismo Nacional\u00a0y en el\u00a0Circuito Termas de R\u00edo Hondo (Santiago del Estero), en el cierre del Cronograma de Actividades de la 8\u00ba fecha del\u00a0Campeonato Argentino 2019 \u2013 Copa Fiat 100 a\u00f1os, Trofeo Ford Camiones, donde el piloto de Luis Beltran (R\u00edo Negro), comparti\u00f3 el podio con\u00a0Emanuel Moriatis\u00a0y\u00a0Rudi Bundziak, este \u00faltimo, tras haber largado desde la 21\u00ba posici\u00f3n de la prueba. Los retrasos de Juan Pipkin y\u00a0Leonel Pernia\u00a0beneficiaron directamente a\u00a0Jos\u00e9 Manuel Urcera, nuevo l\u00edder de la tabla, superando por cuatro unidades a\u00a0Emanuel Moriatis, nuevo escolta del piloto que compite con el equipo Larrauri Racing.<\/p>\n<p>Juli\u00e1n Santero\u00a0lleg\u00f3 al primer lugar a la horquilla, con\u00a0Jos\u00e9 Manuel Urcera\u00a0y\u00a0Carlos Okulovich\u00a0(h) detr\u00e1s, y\u00a0Mariano Werner, Facundo Ardusso y Luis Jose Di Palma\u00a0a su derecha. Al momento de transitar la horquilla, el Ford Focus de Juli\u00e1n Santero recibe un golpe detr\u00e1s, y en dicha situaci\u00f3n un roce de\u00a0Jose Manuel Urcera\u00a0a\u00a0Luis Jose Di Palma\u00a0y\u00a0Mariano Werner\u00a0retrasa a los dos protagonistas, tomando provecho de dicha situaci\u00f3n el misionero\u00a0Carlos Okulovich (h),\u00a0siendo l\u00edder de la prueba seguido por\u00a0Juan Pipkin, Jos\u00e9 Manuel Urcera, Antonino Garc\u00eda y Ever Franetovich.<\/p>\n<p>En el quinto giro de la prueba, el golpe de escena importante ten\u00eda a\u00a0Carlos Okulovich (h)\u00a0como protagonista, pues el piloto del equipo Chetta Racing result\u00f3 excluido de la competencia por maniobra peligrosa a\u00a0Mariano Werner, Jos\u00e9 Manuel Urcera y Juli\u00e1n Santero. Antonino Garc\u00eda,\u00a0que hab\u00eda superado anteriormente a\u00a0Juan Pipkin, tom\u00f3 el liderazgo de la competencia seguido por\u00a0Facundo Ardusso, Juan Pipkin y Ever Franetovich, avanzando el santafesino al tercer lugar tras el retraso de\u00a0Juan Pipkin, tras roce con\u00a0Leandro Carducci.<\/p>\n<p>La disputa por la primera posici\u00f3n entre\u00a0Antonino Garc\u00eda y Facundo Ardusso\u00a0tuvo, en el d\u00e9cimo giro, un cambio en la punta, avanzando el santafesino al primer lugar, en la horquilla. En el mismo sector, al siguiente paso,\u00a0Antonino Garc\u00eda\u00a0recuper\u00f3 la punta de la competencia al mismo tiempo que\u00a0Facundo Ardusso\u00a0acusaba un inconveniente con la caja de velocidades, que lo alejaba del rionegrino en la disputa por la punta de la carrera, que tuvo a\u00a0Antonino Garc\u00eda, Facundo Ardusso, Ever Franetovich, Emanuel Moriatis y Leonel Larrauri\u00a0afirmado en las primeras posiciones al 14\u00ba giro de carrera, siendo la disputa entre\u00a0Emanuel Moriatis\u00a0y\u00a0Ever Franetovich\u00a0el hecho m\u00e1s destacado de la competencia, con superaciones entre los pilotos, quedando por delante parcialmente el piloto del equipo Martos Med Competici\u00f3n.<\/p>\n<p>En la punta,\u00a0Antonino Garc\u00eda\u00a0se afirm\u00f3 en el primer lugar, y ni siquiera una nueva salida del auto de seguridad impidi\u00f3 el camino hacia la victoria del piloto rionegrino, quien comparti\u00f3 el podio con\u00a0Emanuel Moriatis\u00a0y\u00a0Rudi Bundziak, este \u00faltimo, llegando al tercer puesto tras haber largado 21\u00ba, aprovechando una situaci\u00f3n en pista, en la \u00faltima vuelta, entre\u00a0Joel Gassmann y Ever Franetovich. Mientras que el entrerriano Gassmann qued\u00f3 en el cuarto lugar, el santafesino Franetovich complet\u00f3 la prueba en el 19\u00ba lugar.\u00a0Leonel Larrauri\u00a0fue quinto, por delante de\u00a0Facundo Ardusso, a quien el inconveniente en la caja de velocidades lo retras\u00f3 por dem\u00e1s en el \u00faltimo giro.<\/p>\n<p>Con estos resultados,\u00a0Jos\u00e9 Manuel Urcera\u00a0recuper\u00f3 el liderazgo del\u00a0Campeonato Argentino 2019 \u2013 Copa Fiat 100 a\u00f1os, Trofeo Ford Camiones,\u00a0con 172 puntos.\u00a0Emanuel Moriatis\u00a0(168),\u00a0Leonel Pernia\u00a0(163),\u00a0Juan Pipkin\u00a0(161) y\u00a0Facundo Chapur\u00a0(152), completan los cinco primeros de la tabla anual que continuar\u00e1 en el Aut\u00f3dromo Ciudad de Viedma (Rio Negro), entre los d\u00edas 27, 28 y 29 de septiembre.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table class=\"lista_resultados\" border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"2\">\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"TabResTitulo\" colspan=\"7\">FINAL TURISMO NACIONAL CLASE 3<br \/>\nCIRCUITO TERMAS DE RIO HONDO<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResHeads\">\n<td align=\"center\">Puesto<\/td>\n<td align=\"center\">Nro<\/td>\n<td align=\"center\">Piloto<\/td>\n<td align=\"center\">Marca<\/td>\n<td align=\"center\">Vtas<\/td>\n<td>Tiempo<\/td>\n<td>Dif.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">1<\/td>\n<td align=\"center\">118<\/td>\n<td align=\"center\">Antonino GARCIA<\/td>\n<td align=\"center\">FORD FOCUS<\/td>\n<td align=\"center\">19<\/td>\n<td>41:28.610<\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">2<\/td>\n<td align=\"center\">5<\/td>\n<td align=\"center\">Emanuel MORIATIS<\/td>\n<td align=\"center\">FORD FOCUS<\/td>\n<td align=\"center\">19<\/td>\n<td>41:31.058<\/td>\n<td>2.448<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">3<\/td>\n<td align=\"center\">92<\/td>\n<td align=\"center\">Rudi BUNDZIAK<\/td>\n<td align=\"center\">C4 LOUNGE<\/td>\n<td align=\"center\">19<\/td>\n<td>41:32.016<\/td>\n<td>3.406<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">4<\/td>\n<td align=\"center\">111<\/td>\n<td align=\"center\">Joel GASSMAN<\/td>\n<td align=\"center\">CHEVROLET CRUZE<\/td>\n<td align=\"center\">19<\/td>\n<td>41:32.593<\/td>\n<td>3.983<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">5<\/td>\n<td align=\"center\">19<\/td>\n<td align=\"center\">Leonel LARRAURI<\/td>\n<td align=\"center\">NEW CIVIC<\/td>\n<td align=\"center\">19<\/td>\n<td>41:32.712<\/td>\n<td>4.102<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">6<\/td>\n<td align=\"center\">83<\/td>\n<td align=\"center\">Facundo ARDUSSO<\/td>\n<td align=\"center\">PEUGEOT 408<\/td>\n<td align=\"center\">19<\/td>\n<td>41:33.725<\/td>\n<td>5.115<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">7<\/td>\n<td align=\"center\">11<\/td>\n<td align=\"center\">Jeronimo TETI<\/td>\n<td align=\"center\">CHEVROLET CRUZE<\/td>\n<td align=\"center\">19<\/td>\n<td>41:34.241<\/td>\n<td>5.631<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">8<\/td>\n<td align=\"center\">9<\/td>\n<td align=\"center\">Manuel URCERA<\/td>\n<td align=\"center\">NEW CIVIC<\/td>\n<td align=\"center\">19<\/td>\n<td>41:34.816<\/td>\n<td>6.206<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">9<\/td>\n<td align=\"center\">8<\/td>\n<td align=\"center\">Fabian YANNANTUONI<\/td>\n<td align=\"center\">FIAT TIPO<\/td>\n<td align=\"center\">19<\/td>\n<td>41:35.639<\/td>\n<td>7.029<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">10<\/td>\n<td align=\"center\">15<\/td>\n<td align=\"center\">Adrian CHIRIANO<\/td>\n<td align=\"center\">FORD FOCUS<\/td>\n<td align=\"center\">19<\/td>\n<td>41:36.252<\/td>\n<td>7.642<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">11<\/td>\n<td align=\"center\">113<\/td>\n<td align=\"center\">Luciano VENTRICELLI<\/td>\n<td align=\"center\">FORD FOCUS<\/td>\n<td align=\"center\">19<\/td>\n<td>41:36.467<\/td>\n<td>7.857<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">12<\/td>\n<td align=\"center\">138<\/td>\n<td align=\"center\">Luis Jose DI PALMA<\/td>\n<td align=\"center\">PEUGEOT 408<\/td>\n<td align=\"center\">19<\/td>\n<td>41:38.046<\/td>\n<td>9.436<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">13<\/td>\n<td align=\"center\">82<\/td>\n<td align=\"center\">Mauricio LAMBIRIS<\/td>\n<td align=\"center\">FORD FOCUS<\/td>\n<td align=\"center\">19<\/td>\n<td>41:39.140<\/td>\n<td>10.530<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">14<\/td>\n<td align=\"center\">22<\/td>\n<td align=\"center\">Adrian PERCAZ<\/td>\n<td align=\"center\">FORD FOCUS<\/td>\n<td align=\"center\">19<\/td>\n<td>41:39.342<\/td>\n<td>10.732<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">15<\/td>\n<td align=\"center\">59<\/td>\n<td align=\"center\">Emmanuel CACERES<\/td>\n<td align=\"center\">FORD FOCUS<\/td>\n<td align=\"center\">19<\/td>\n<td>41:39.830<\/td>\n<td>11.220<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">16<\/td>\n<td align=\"center\">1<\/td>\n<td align=\"center\">Leonel PERNIA<\/td>\n<td align=\"center\">VW VENTO<\/td>\n<td align=\"center\">19<\/td>\n<td>41:40.212<\/td>\n<td>11.602<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">17<\/td>\n<td align=\"center\">72<\/td>\n<td align=\"center\">Santiago ALVAREZ<\/td>\n<td align=\"center\">C4 LOUNGE<\/td>\n<td align=\"center\">19<\/td>\n<td>41:40.468<\/td>\n<td>11.858<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">18<\/td>\n<td align=\"center\">114<\/td>\n<td align=\"center\">Ever FRANETOVICH<\/td>\n<td align=\"center\">FIAT TIPO<\/td>\n<td align=\"center\">19<\/td>\n<td>41:40.670<\/td>\n<td>12.060<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">19<\/td>\n<td align=\"center\">61<\/td>\n<td align=\"center\">Diego NOCETI<\/td>\n<td align=\"center\">FORD FOCUS<\/td>\n<td align=\"center\">19<\/td>\n<td>41:40.946<\/td>\n<td>12.336<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">20<\/td>\n<td align=\"center\">169<\/td>\n<td align=\"center\">Pedro GENTILE<\/td>\n<td align=\"center\">TOYOTA COROLLA<\/td>\n<td align=\"center\">19<\/td>\n<td>41:41.365<\/td>\n<td>12.755<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">21<\/td>\n<td align=\"center\">25<\/td>\n<td align=\"center\">Matias COHEN<\/td>\n<td align=\"center\">FORD FOCUS<\/td>\n<td align=\"center\">19<\/td>\n<td>41:42.628<\/td>\n<td>14.018<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">22<\/td>\n<td align=\"center\">74<\/td>\n<td align=\"center\">Lucas VICINO<\/td>\n<td align=\"center\">FORD FOCUS<\/td>\n<td align=\"center\">19<\/td>\n<td>41:43.098<\/td>\n<td>14.488<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">23<\/td>\n<td align=\"center\">41<\/td>\n<td align=\"center\">Mauro SCHENONE<\/td>\n<td align=\"center\">CHEVROLET CRUZE<\/td>\n<td align=\"center\">19<\/td>\n<td>41:48.551<\/td>\n<td>19.941<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">24<\/td>\n<td align=\"center\">110<\/td>\n<td align=\"center\">Juan Ignacio TORRES<\/td>\n<td align=\"center\">CHEVROLET CRUZE<\/td>\n<td align=\"center\">17<\/td>\n<td>41:57.483<\/td>\n<td>2 Vueltas<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">25<\/td>\n<td align=\"center\">2<\/td>\n<td align=\"center\">Facundo CHAPUR<\/td>\n<td align=\"center\">FORD FOCUS<\/td>\n<td align=\"center\">16<\/td>\n<td>34:52.919<\/td>\n<td>3 Vueltas<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">26<\/td>\n<td align=\"center\">21<\/td>\n<td align=\"center\">Leandro CARDUCCI<\/td>\n<td align=\"center\">FORD FOCUS<\/td>\n<td align=\"center\">15<\/td>\n<td>32:38.622<\/td>\n<td>4 Vueltas<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">27<\/td>\n<td align=\"center\">77<\/td>\n<td align=\"center\">Mariano PERNIA<\/td>\n<td align=\"center\">HYUNDAI VELOSTER<\/td>\n<td align=\"center\">15<\/td>\n<td>32:48.122<\/td>\n<td>4 Vueltas<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">28<\/td>\n<td align=\"center\">67<\/td>\n<td align=\"center\">Juan Manuel LORIO<\/td>\n<td align=\"center\">MITSUBISHI LANCE<\/td>\n<td align=\"center\">12<\/td>\n<td>26:48.094<\/td>\n<td>7 Vueltas<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">29<\/td>\n<td align=\"center\">20<\/td>\n<td align=\"center\">Juan PIPKIN<\/td>\n<td align=\"center\">CHEVROLET CRUZE<\/td>\n<td align=\"center\">12<\/td>\n<td>30:51.433<\/td>\n<td>7 Vueltas<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">30<\/td>\n<td align=\"center\">123<\/td>\n<td align=\"center\">Matias MENVIELLE<\/td>\n<td align=\"center\">CHEVROLET CRUZE<\/td>\n<td align=\"center\">9<\/td>\n<td>21:29.229<\/td>\n<td>10 Vueltas<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">\u00a031<\/td>\n<td align=\"center\">68<\/td>\n<td align=\"center\">Julian SANTERO<\/td>\n<td align=\"center\">FORD FOCUS<\/td>\n<td align=\"center\">9<\/td>\n<td>21:33.866<\/td>\n<td>10 Vueltas<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">32<\/td>\n<td align=\"center\">34<\/td>\n<td align=\"center\">Andres JAKOS<\/td>\n<td align=\"center\">TOYOTA COROLLA<\/td>\n<td align=\"center\">1<\/td>\n<td>2:38.311<\/td>\n<td>18 Vueltas<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">33<\/td>\n<td align=\"center\">3<\/td>\n<td align=\"center\">Mariano WERNER<\/td>\n<td align=\"center\">C4 LOUNGE<\/td>\n<td align=\"center\"><\/td>\n<td><\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">34<\/td>\n<td align=\"center\">17<\/td>\n<td align=\"center\">Alfonso DOMENECH<\/td>\n<td align=\"center\">TOYOTA COROLLA<\/td>\n<td align=\"center\"><\/td>\n<td><\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">35<\/td>\n<td align=\"center\">48<\/td>\n<td align=\"center\">Manuel LUQUE<\/td>\n<td align=\"center\">CHEVROLET CRUZE<\/td>\n<td align=\"center\"><\/td>\n<td><\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">36<\/td>\n<td align=\"center\">122<\/td>\n<td align=\"center\">Andre LAFON<\/td>\n<td align=\"center\">SEAT LEON<\/td>\n<td align=\"center\"><\/td>\n<td><\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"7\">NO LARGO: Juan Pablo Rossotti<br \/>\nEXCLUIDO: Carlos Okulovich por maniobra peligrosa a Mariano Werner, Jos\u00e9 Manuel Urcera y Juli\u00e1n Santero<br \/>\nAPERCIMIENTO: Juan Pipkin por maniobra peligrosa a Leandro Carducci<br \/>\nEXCLUIDO: Agust\u00edn Lima Capitao por maniobra peligrosa a Manuel Luque<br \/>\nRECORD DE VUELTA: Antonino Garc\u00eda, 1m57s393 a 147,382 KM\/H<br \/>\nPROMEDIO DEL GANADOR: 132,094 KM\/H<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<hr \/>\n<h3>CLASE 2<\/h3>\n<p>VICTORIA Y PUNTA PARA EL CHAPUL\u00cdN HERRERA<\/p>\n<p>Agust\u00edn Herrera\u00a0se convirti\u00f3 en el nuevo l\u00edder del\u00a0Campeonato Argentino 2019 \u2013 Copa Fiat 100 a\u00f1os, Trofeo Ford Camiones de Turismo Nacional\u00a0al vencer en la prueba final v\u00e1lida por la 8\u00ba fecha realizada en el\u00a0Circuito Termas de R\u00edo Hondo (Santiago del Estero), en el fin del cronograma de actividades de la divisional. Con el Renault Clio del equipo GR Competici\u00f3n, el olavarriense super\u00f3 a\u00a0Joel Borgobello\u00a0y a\u00a0Facundo Leanez,\u00a0este \u00faltimo, logrando su primer podio en la categor\u00eda.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-28668\" src=\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/8999-4707-20190901.jpg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1080\" srcset=\"https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/8999-4707-20190901.jpg 1920w, https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/8999-4707-20190901-300x169.jpg 300w, https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/8999-4707-20190901-600x337.jpg 600w, https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/8999-4707-20190901-768x432.jpg 768w, https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/8999-4707-20190901-1024x576.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/p>\n<p>Desde el comienzo de la prueba fue l\u00edder Agust\u00edn Herrera, superando en la partida a Maximiliano Bestani y a Joel Borgobello, quien a sus espaldas ten\u00eda a Nicol\u00e1s Posco, cuarto. Parcialmente, el l\u00edder de la prueba y el Campe\u00f3n Argentino 2018 descontaban puntos a Ever Franetovich, quien cay\u00f3 al octavo lugar tras haber partido en el sexto puesto, manteni\u00e9ndose en este orden hasta la primera salida del auto de seguridad, que intervino para retirar el auto de Dami\u00e1n Markel, quien abandon\u00f3 tempranamente la prueba.<\/p>\n<p>Relanzada la prueba, manten\u00eda\u00a0Agust\u00edn Herrera\u00a0el liderazgo con seis giros disputados, siempre con\u00a0Maximiliano Bestani\u00a0y\u00a0Joel Borgobello\u00a0detr\u00e1s en momentos que un toque entre\u00a0Marcos Fern\u00e1ndez\u00a0y\u00a0Ever Franetovich\u00a0generaba el primer golpe de escena de la carrera, pues estaba involucrado el l\u00edder del certamen hasta la competencia final. Para el santafesino, la carrera continu\u00f3 apenas unos metros m\u00e1s, abandonando en la horquilla con inconvenientes en la rueda delantera izquierda, acaso una situaci\u00f3n negativa en su planificaci\u00f3n deportiva, atento a la victoria parcial de\u00a0Agust\u00edn Herrera\u00a0y el quinto puesto de\u00a0Nicol\u00e1s Posco.<\/p>\n<p>El abandono de\u00a0Ever Franetovich\u00a0origin\u00f3 la salida nuevamente del auto de seguridad, aline\u00e1ndose detr\u00e1s del mismo\u00a0Agust\u00edn Herrera, Maximiliano Bestani, Joel Borgobello, Nicolas Posco y Facundo Leanez, en las primeras cinco posiciones de la competencia final. As\u00ed se ubicaron desde el relanzamiento hasta el 13\u00ba giro, en el que\u00a0Nicol\u00e1s Posco\u00a0pudo superar a\u00a0Joel Borgobello, llegando al tercer puesto en la \u00faltima vuelta de la carrera, que tuvo finalizaci\u00f3n anticipada por tiempo m\u00e1ximo cumplido.<\/p>\n<p>Agust\u00edn Herrera\u00a0tomaba distancia de\u00a0Maximiliano Bestani, quien se defend\u00eda de\u00a0Nicol\u00e1s Posco, logrando el piloto del equipo Ale Bucci Racing superar al Nissan March en la horquilla. El tucumano intent\u00f3 recuperar la posici\u00f3n, y en dicha situaci\u00f3n surge un roce que deja fuera de carrera a\u00a0Maximiliano Bestani, abri\u00e9ndose el camino al podio para\u00a0Joel Borgobello\u00a0y\u00a0Facundo Leanez, este \u00faltimo obteniendo su primer podio en la categor\u00eda. llegando en ese orden detr\u00e1s de\u00a0Agust\u00edn Herrera, vencedor por segunda vez en el a\u00f1o, y l\u00edder del certamen con 216 unidades.\u00a0Ever Franetovich\u00a0(210),\u00a0Nicol\u00e1s Posco\u00a0(195),\u00a0Sebasti\u00e1n P\u00e9rez\u00a0(159) y\u00a0Gast\u00f3n Iansa\u00a0(156), completan las principales ubicaciones. La pr\u00f3xima fecha se disputar\u00e1 entre los d\u00edas 27, 28 y 29 de septiembre, en el\u00a0Aut\u00f3dromo Ciudad de Viedma (R\u00edo Negro).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table class=\"lista_resultados\" border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"2\">\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"TabResTitulo\" colspan=\"7\">FINAL TURISMO NACIONAL CLASE 2<br \/>\nCIRCUITO TERMAS DE RIO HONDO<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResHeads\">\n<td align=\"center\">Puesto<\/td>\n<td align=\"center\">Nro<\/td>\n<td align=\"center\">Piloto<\/td>\n<td align=\"center\">Marca<\/td>\n<td align=\"center\">Vtas<\/td>\n<td>Tiempo<\/td>\n<td>Dif.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">1<\/td>\n<td align=\"center\">69<\/td>\n<td align=\"center\">Agustin HERRERA<\/td>\n<td align=\"center\">RENAULT CLIO<\/td>\n<td align=\"center\">14<\/td>\n<td>35:52.309<\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">2<\/td>\n<td align=\"center\">13<\/td>\n<td align=\"center\">Joel BORGOBELLO<\/td>\n<td align=\"center\">VW TREND<\/td>\n<td align=\"center\">14<\/td>\n<td>35:54.257<\/td>\n<td>1.948<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">3<\/td>\n<td align=\"center\">31<\/td>\n<td align=\"center\">Facundo LEANEZ<\/td>\n<td align=\"center\">TOYOTA ETIOS<\/td>\n<td align=\"center\">14<\/td>\n<td>35:54.834<\/td>\n<td>2.525<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">4<\/td>\n<td align=\"center\">36<\/td>\n<td align=\"center\">Alejo BORGIANI<\/td>\n<td align=\"center\">VW TREND<\/td>\n<td align=\"center\">14<\/td>\n<td>35:55.651<\/td>\n<td>3.342<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">5<\/td>\n<td align=\"center\">1<\/td>\n<td align=\"center\">Nicolas POSCO<\/td>\n<td align=\"center\">FIESTA KINETIC<\/td>\n<td align=\"center\">14<\/td>\n<td>35:55.834<\/td>\n<td>3.525<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">6<\/td>\n<td align=\"center\">65<\/td>\n<td align=\"center\">Fernando GOMEZ FREDES<\/td>\n<td align=\"center\">NISSAN MARCH<\/td>\n<td align=\"center\">14<\/td>\n<td>35:58.412<\/td>\n<td>6.103<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">7<\/td>\n<td align=\"center\">120<\/td>\n<td align=\"center\">Geronimo NU\u00d1EZ<\/td>\n<td align=\"center\">NISSAN MARCH<\/td>\n<td align=\"center\">14<\/td>\n<td>35:59.973<\/td>\n<td>7.664<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">8<\/td>\n<td align=\"center\">43<\/td>\n<td align=\"center\">Walter LOPEZ<\/td>\n<td align=\"center\">NISSAN MARCH<\/td>\n<td align=\"center\">14<\/td>\n<td>36:02.061<\/td>\n<td>9.752<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">9<\/td>\n<td align=\"center\">21<\/td>\n<td align=\"center\">Gabriel SCORDIA<\/td>\n<td align=\"center\">FIESTA KINETIC<\/td>\n<td align=\"center\">14<\/td>\n<td>36:02.275<\/td>\n<td>9.966<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">10<\/td>\n<td align=\"center\">141<\/td>\n<td align=\"center\">Juan Pablo ROTONDO<\/td>\n<td align=\"center\">FIESTA KINETIC<\/td>\n<td align=\"center\">14<\/td>\n<td>36:05.211<\/td>\n<td>12.902<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">11<\/td>\n<td align=\"center\">11<\/td>\n<td align=\"center\">Gaston IANSA<\/td>\n<td align=\"center\">FIESTA KINETIC<\/td>\n<td align=\"center\">14<\/td>\n<td>36:06.797<\/td>\n<td>14.488<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">12<\/td>\n<td align=\"center\">47<\/td>\n<td align=\"center\">Ignacio PROCACITTO<\/td>\n<td align=\"center\">VW TREND<\/td>\n<td align=\"center\">14<\/td>\n<td>36:06.840<\/td>\n<td>14.531<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">13<\/td>\n<td align=\"center\">63<\/td>\n<td align=\"center\">Renzo TESTA<\/td>\n<td align=\"center\">FIAT PALIO<\/td>\n<td align=\"center\">14<\/td>\n<td>36:08.872<\/td>\n<td>16.563<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">14<\/td>\n<td align=\"center\">54<\/td>\n<td align=\"center\">Facundo ROTONDO<\/td>\n<td align=\"center\">FIESTA KINETIC<\/td>\n<td align=\"center\">14<\/td>\n<td>36:10.445<\/td>\n<td>18.136<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">15<\/td>\n<td align=\"center\">25<\/td>\n<td align=\"center\">Sebastian PEREZ<\/td>\n<td align=\"center\">CHEVROLET ONIX<\/td>\n<td align=\"center\">14<\/td>\n<td>36:10.764<\/td>\n<td>18.455<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">16<\/td>\n<td align=\"center\">66<\/td>\n<td align=\"center\">Martin ALESSI<\/td>\n<td align=\"center\">RENAULT CLIO<\/td>\n<td align=\"center\">14<\/td>\n<td>36:11.209<\/td>\n<td>18.900<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">17<\/td>\n<td align=\"center\">114<\/td>\n<td align=\"center\">Matias SIGNORELLI<\/td>\n<td align=\"center\">NISSAN MARCH<\/td>\n<td align=\"center\">14<\/td>\n<td>36:12.164<\/td>\n<td>19.855<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">18<\/td>\n<td align=\"center\">32<\/td>\n<td align=\"center\">Sergio FERNANDEZ<\/td>\n<td align=\"center\">NISSAN MARCH<\/td>\n<td align=\"center\">14<\/td>\n<td>36:12.847<\/td>\n<td>20.538<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">19<\/td>\n<td align=\"center\">78<\/td>\n<td align=\"center\">Alejandro WEIMANN<\/td>\n<td align=\"center\">TOYOTA ETIOS<\/td>\n<td align=\"center\">14<\/td>\n<td>36:13.408<\/td>\n<td>21.099<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">20<\/td>\n<td align=\"center\">73<\/td>\n<td align=\"center\">Lucas BAGNERA<\/td>\n<td align=\"center\">TOYOTA ETIOS<\/td>\n<td align=\"center\">14<\/td>\n<td>36:13.608<\/td>\n<td>21.299<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">21<\/td>\n<td align=\"center\">24<\/td>\n<td align=\"center\">Juan I. CANELA<\/td>\n<td align=\"center\">TOYOTA ETIOS<\/td>\n<td align=\"center\">14<\/td>\n<td>36:14.335<\/td>\n<td>22.026<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">22<\/td>\n<td align=\"center\">124<\/td>\n<td align=\"center\">Jorge POSSIEL<\/td>\n<td align=\"center\">TOYOTA ETIOS<\/td>\n<td align=\"center\">14<\/td>\n<td>36:14.400<\/td>\n<td>22.091<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">23<\/td>\n<td align=\"center\">67<\/td>\n<td align=\"center\">Carlos RABANAL<\/td>\n<td align=\"center\">RENAULT CLIO<\/td>\n<td align=\"center\">14<\/td>\n<td>36:17.473<\/td>\n<td>25.164<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">24<\/td>\n<td align=\"center\">159<\/td>\n<td align=\"center\">Agust\u00edn BONOMO<\/td>\n<td align=\"center\">DS3<\/td>\n<td align=\"center\">14<\/td>\n<td>36:24.858<\/td>\n<td>32.549<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">25<\/td>\n<td align=\"center\">7<\/td>\n<td align=\"center\">Maximiliano BESTANI<\/td>\n<td align=\"center\">NISSAN MARCH<\/td>\n<td align=\"center\">13<\/td>\n<td>33:52.252<\/td>\n<td>1 Vuelta<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">26<\/td>\n<td align=\"center\">35<\/td>\n<td align=\"center\">Diego LEANEZ<\/td>\n<td align=\"center\">TOYOTA ETIOS<\/td>\n<td align=\"center\">11<\/td>\n<td>30:01.489<\/td>\n<td>3 Vueltas<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">27<\/td>\n<td align=\"center\">39<\/td>\n<td align=\"center\">Alejandro VALDERREY<\/td>\n<td align=\"center\">FIAT PALIO<\/td>\n<td align=\"center\">11<\/td>\n<td>30:49.270<\/td>\n<td>3 Vueltas<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">\u00a028<\/td>\n<td align=\"center\">5<\/td>\n<td align=\"center\">Gaston GRASSO<\/td>\n<td align=\"center\">TOYOTA ETIOS<\/td>\n<td align=\"center\">9<\/td>\n<td>25:51.448<\/td>\n<td>5 Vueltas<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">\u00a029<\/td>\n<td align=\"center\">14<\/td>\n<td align=\"center\">Ever FRANETOVICH<\/td>\n<td align=\"center\">FIAT PALIO<\/td>\n<td align=\"center\">6<\/td>\n<td>15:53.303<\/td>\n<td>8 Vueltas<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">\u00a030<\/td>\n<td align=\"center\">18<\/td>\n<td align=\"center\">Marcos FERNANDEZ<\/td>\n<td align=\"center\">NISSAN MARCH<\/td>\n<td align=\"center\">6<\/td>\n<td>15:53.524<\/td>\n<td>8 Vueltas<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"TabResData\">\n<td align=\"center\">\u00a031<\/td>\n<td align=\"center\">150<\/td>\n<td align=\"center\">Dami\u00e1n MARKEL<\/td>\n<td align=\"center\">TOYOTA ETIOS<\/td>\n<td align=\"center\">2<\/td>\n<td>4:09.070<\/td>\n<td>12 Vueltas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"7\">NO LARG\u00d3: Miguel Ciaurro<br \/>\nAPERCIBIDO: Maximiliano Bestani por maniobra peligrosa a Nicol\u00e1s Posco<br \/>\nRECARGO: Cuatro puestos a Jorge Possiel por maniobra peligrosa a Juan Ignacio Canela<br \/>\nRECORD DE VUELTA: Nicol\u00e1s Posco, 2m00s092 a 144,070 KM\/H<br \/>\nPROMEDIO DEL GANADOR: 112,541 KM\/H<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Curva 1 estuvo todo el finde en Termas de R\u00edo Hondo, acompa\u00f1ando a los 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