{"id":30280,"date":"2020-04-20T02:06:03","date_gmt":"2020-04-20T05:06:03","guid":{"rendered":"http:\/\/curva1.com.ar\/?p=30280"},"modified":"2020-04-26T17:08:29","modified_gmt":"2020-04-26T20:08:29","slug":"a-cuatro-decadas-de-la-primera-carrera-oficial-de-tc2000","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/curva1.com.ar\/?p=30280","title":{"rendered":"A cuatro d\u00e9cadas de la primera carrera oficial de TC2000"},"content":{"rendered":"
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El 20 de abril de 1980, en el circuito N\u00ba7 del aut\u00f3dromo de Buenos Aires se inici\u00f3 el Campeonato Argentino de TC2000, fiscalizado por la CDA del ACA. La competencia fue ganada por el “Profesor” Jorge Omar Del R\u00edo, con el Dodge 1500 del equipo de los hermanos Bellavigna y la familia Pianetto.<\/p>\n
Con apenas 9 autos, el 20 de abril de 1980 se dio inicio al Campeonato Argentino de Turismo Competici\u00f3n 2000, categor\u00eda que abri\u00f3 as\u00ed oficialmente su historia en el automovilismo nacional,\u00a0 tras el Torneo Presentaci\u00f3n de 1979 que se adjudic\u00f3 Osvaldo “Cocho” L\u00f3pez con un Peugeot 504.<\/p>\n
La categor\u00eda,\u00a0como lo explic\u00f3 el mismo “Cocho” en Campeones, durante la charla que mantuvo por Instagram con Carlos A. Legnani (h), se basaba en el parque de autos del segmento mediano del mercado nacional, y continuando los primeros intentos que hab\u00edan hecho Carlos Pairetti y Jos\u00e9 Pontoriero, posteriormente, ambos con los Dodge 1500, en Turismo Carretera.<\/p>\n
En aquella primera acci\u00f3n de la temporada ochenta los “TC dos litros”, como se los denominaban entonces, compartieron el espect\u00e1culo con la tambi\u00e9n novel F\u00f3rmula Renault, que pasaba a contar con el apoyo oficial de la marca francesa tras sus comienzos como F\u00f3rmula 4; el primer triunfador fue V\u00edctor Rub\u00e9n Rosso, quien a fin de a\u00f1o ser\u00eda el campe\u00f3n. Y tambi\u00e9n estuvo el Turismo Nacional, con victorias de Roberto Urretavizcaya (Fiat 128 de Clase B) y Francisco Alcuaz (Peugeot 504 de Clase C).<\/p><\/blockquote>\n
En lo deportivo, la fecha inaugural de TC2000 no desarroll\u00f3 clasificaci\u00f3n, y el orden de largada se otorg\u00f3 por sorteo, debido a que el s\u00e1bado 19 hab\u00eda llovido y los participantes no contaban con neum\u00e1ticos para piso mojado. Quien logr\u00f3 la bolilla de la “pole” fue Ubaldo Cunial, con su Peugeot 504 que alistaba en Villa Ballester.<\/p>\n
La carrera se disput\u00f3 sobre 40 vueltas en la pista de 2641 metros del circuito N\u00ba7 del escenario porte\u00f1o. El triunfo al cabo de dicho recorrido fue para Jorge Omar Del R\u00edo, quien con el Dodge 1500 armado y preparado por los hermanos Bellavigna y la familia PIanetto, hab\u00eda largado s\u00e9ptimo y concret\u00f3 una labor contundente cruzando la l\u00ednea de meta con m\u00e1s 25 segundos de ventaja sobre Cu\u00f1al.<\/p>\nFuente: Campeones<\/figcaption><\/figure>\n
A tres vueltas qued\u00f3 tercero el Dodge de Miguel \u00c1ngel Parodi, piloto oriundo de R\u00edo Cuarto y afincado en San Nicol\u00e1s, que hab\u00eda partido sexto. Detr\u00e1s se ubicaron cuarto \u00c1ngel Solomita (larg\u00f3 8\u00ba con su Dodge, y termin\u00f3 a 4 vueltas), y posteriormente los Ford Taunus de Juan Mar\u00eda Traverso (que parti\u00f3 3\u00ba y se clasific\u00f3 a 7 giros por problemas de motor) y Esteban Fernandino (empez\u00f3 2\u00ba y qued\u00f3 clasificado por\u00a0cumplir con el 66% del recorrido).<\/p>\n
No pudieron continuar en carrera “Cocho” L\u00f3pez (problemas de junta en su P504), ni los 1500 que armaban Juan Carlos y Rub\u00e9n Benav\u00eddez en Ciudad Evita, para Pontoriero y Gonzalo De Quesada, que no completaron la primera vuelta.<\/p>\n
Una historia que dej\u00f3 su marca en la estad\u00edstica de nuestra actividad, y que proyect\u00f3 a Del R\u00edo a ser su primer campe\u00f3n, t\u00edtulo que repiti\u00f3 durante 1981 y 1982.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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