{"id":3038,"date":"2012-12-29T17:59:10","date_gmt":"2012-12-29T20:59:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.curva1.com.ar\/?p=3038"},"modified":"2013-01-08T02:18:35","modified_gmt":"2013-01-08T05:18:35","slug":"comunicado-tecnico-para-la-850-del-speedway-el-santo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/curva1.com.ar\/?p=3038","title":{"rendered":"Comunicado t\u00e9cnico para la 850 del Speedway El Santo"},"content":{"rendered":"

\"IMG_3446\"<\/a><\/h1>\n

COMUNICADO\u00a0\u00a0 T\u00c9CNICO<\/h1>\n

ANEXO N\u00daMERO 1 – A\u00d1O 2013<\/h3>\n

REGLAMENTO\u00a0 TECNICO\u00a0 850 \u2013 G1<\/h3>\n

 <\/p>\n

La FEDERACI\u00d3N MENDOCINA DE AUTOMOVILISMO DEPORTIVO, informa a los pilotos licenciados participantes en la Categor\u00eda 850-G1, del\u00a0SPEEDWAY\u00a0 EL SANTO, \u00a0\u00a0que se ha dispuesto actualizar el reglamento t\u00e9cnico vigente versi\u00f3n(1-2012), en los siguientes puntos, a saber:<\/p>\n

\u00a0<\/b><\/p>\n

ART.4:\u00a0CARROCER\u00cdA:<\/b><\/p>\n

Instrumental:\u00a0Reloj de Temperatura de agua, aceite, gases de escape, presi\u00f3n de aceite y combustible, cuenta vueltas ( r.p.m).-<\/p>\n

Permitido:<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Cortar las puertas a los efectos de colocar pontones de protecci\u00f3n lateral.<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Eliminar limpia parabrisas.-<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Poner limitador de recorrido de suspensi\u00f3n ( Cadenas o tornillos ).-<\/p>\n

 <\/p>\n

Prohibido:<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Que las gu\u00edas de la trompa sobresalgan hacia adelante.-<\/p>\n

Para la marca CITROEN los brazos de suspensi\u00f3n deben ser originales, pudiendo colocar refuerzos. Los post de suspensi\u00f3n son libres, pudi\u00e9ndose Eliminar.-<\/p>\n

ART.5:\u00a0TREN DELANTERO Y TRASERO:<\/b><\/p>\n

Frenos:\u00a0Originales o sustituto de repuesto en las 4 ruedas. Opcional frenos a discos delanteros originales o sustitutos de repuesto de los modelos R-12 o Fiat 128, para todos los veh\u00edculos homologados.<\/p>\n

Amortiguadores:\u00a0Originales o sustituto de repuesto, se permite cualquier amortiguador de gran serie de origen nacional, posici\u00f3n original. Anclaje, material libre, prohibido su rotulado.<\/p>\n

Para la marca CITROEN, los amortiguadores son libres en cuanto a su posici\u00f3n ( cantidad, UNO por rueda, manteniendo principio de funcionamiento). Acci\u00f3n a la compresi\u00f3n y expansi\u00f3n, libre.-<\/p>\n

Trochas:\u00a0Para la marca CITROEN la trocha delantera ser\u00e1 de 1340 mm. m\u00e1ximo, sin tolerancia, medida desde el asiento de la llanta. La trocha trasera, ser\u00e1 de 1.220 mm. sin tolerancia, medida desde el asiento del porta-mazas con brazo.-<\/p>\n

 <\/p>\n

ART.6:\u00a0\u00a0MOTOR:<\/b><\/p>\n

 <\/p>\n

Tolerancia de rectificado para FIAT 600, 1,5 mm. m\u00e1ximo.-<\/p>\n

Balancines y flauta:\u00a0Se permite suplementar base de flauta de balancines hasta 3 mm.y usar resortes o bujes separadores entre balancines.-<\/p>\n

Tapa de Cilindros:\u00a0Para motores FIAT 600, con tapa de cilindros de FIAT 128 o 133 se permite rellenar asiento de la junta de tapa de cilindro ( para que no se quede sin material) solamente en el lugar de las v\u00e1lvulas de escape sin llegar al cielo de la tapa, Se desestima rugosidad en c\u00e1mara de combusti\u00f3n. Se deber\u00e1 perforar un tornillo de la tapa de cilindro y alg\u00fan lugar de la tapa lo m\u00e1s pr\u00f3ximo posible para su precintado ( sin excepci\u00f3n ).<\/p>\n

Permitido Tapa de Cilindros de los modelos 600 S y 133 respetando las medidas de las v\u00e1lvulas y casquillos que indica el presente reglamento.-<\/p>\n

Para motor RENAULT 1020.-<\/p>\n

Di\u00e1metro de las v\u00e1lvulas de admisi\u00f3n 33,75 + 0,2 mm. y escape 30,50 mm. + 0,2 mm. v\u00e1stago de 7 mm.-<\/p>\n

Angulo de asiento original a 45 \u00ba se permite el uso de v\u00e1lvulas de admisi\u00f3n del motor RENAULT 1400, torneadas a la medida antes mencionada.-<\/p>\n

Gu\u00eda de v\u00e1lvulas:\u00a0Originales o sustitutos de repuesto, se permite gu\u00edas de bronce en formas y medidas originales, se permite encamisar con tubos de bronce. Largo de las mismas \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a041 mm. +\/- 0,5 mm.<\/p>\n

Para la marca CITROEN, alzada de v\u00e1lvulas de admisi\u00f3n y escape, ser\u00e1n de 8,15 mm. m\u00e1ximo. Aros de pist\u00f3n libre espesor ( cantidad original ).-<\/p>\n

Volante del motor se permite alivianar.-<\/p>\n

Bomba de Nafta: Original o sustituto de repuesto, se permite el uso de bomba el\u00e9ctrica.<\/p>\n

Diferencial:\u00a0Se permite el uso de pi\u00f1on de 7 u 8 dientes, conservando la corona original de 31 dientes, prohibido autoblocante. Palanca de Cambio, Libre.-<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/b>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Mendoza, 26 de Diciembre de 2013.-<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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