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\u201cTodo cambiar\u00e1 despu\u00e9s de la pandemia\u201d<\/strong>, dijo Juan Mar\u00eda Traverso: \u201cNo hay alternativa, debe ser uno solo\u201d.<\/strong><\/p>\n \u201cEsta situaci\u00f3n es complicada. Para quienes estamos viajando de ac\u00e1 para all\u00e1 permanentemente, se hace muy dif\u00edcil. Adem\u00e1s es algo nuevo, jam\u00e1s vivimos algo similar. Hace dos meses que no veo a mis nietos y no me entra en la cabeza. Pero no queda otra. Yo tengo la suerte de estar con los autos de mi museo, me subo al tractor para cortar el pasto…\u201d<\/strong>, se lamenta Juan Mar\u00eda Traverso desde Ramallo, donde entabl\u00f3 di\u00e1logo con el programa Carburando En \u00a0Casa, en el que analiz\u00f3 la crisis que atraviesa el automovilismo por la inactividad y su posible regreso.<\/p>\n El aislamiento preventivo obligatorio debido a la pandemia por el Covid 19 oblig\u00f3 al deporte motor, como en el resto de las actividades, a poner el freno de mano. Ya ser\u00e1n dos meses sin actividad en pista, tras aquel domingo 15 de marzo, el \u00faltimo con fechas nacionales.<\/p>\n \u201cTodo va a cambiar despu\u00e9s de la pandemia\u201d<\/strong>, vaticin\u00f3 Traverso: \u201cLa tecnolog\u00eda nos cambia. Yo viajaba 4 veces por semana a Buenos Aires por temas de trabajo. Y ahora hago gran parte de ese trabajo y no me muevo. Estoy aprendiendo a usar herramientas que no ten\u00eda en cuenta. Cambiar\u00e1n muchos aspectos que ten\u00edamos los argentinos antes. Nos cambiar\u00e1 la forma de vida. Estar encerrados tiene una parte negativa, pero la positiva es la de vivir muchas cosas que antes estabas a fondo todos los d\u00edas. Pero no creo que volvamos a vivir como antes\u201d.<\/strong><\/p>\n \u201cEsto es complicad\u00edsimo. Muy grave. Mezclamos el problema de la pandemia con lo econ\u00f3mico y lo mezclamos mal. El punto uno es la vida. Si te qued\u00e1s en casa, no s\u00f3lo te cuidas vos sino tambi\u00e9n al resto. Pero tambi\u00e9n est\u00e1n los que no pueden porque tienen la necesidad de salir. Entonces aquellos que podemos quedarnos en casa podemos ayudar a los que no pueden\u201d,<\/strong> coment\u00f3 el Flaco.<\/p>\n \u201c\u00bfCu\u00e1nto va durar esto? No se sabe. Yo tengo miles de socios en la Asociaci\u00f3n Argentina de Volantes (AAV, entidad que preside), m\u00e1s los mec\u00e1nicos y las familias. Para los que no est\u00e1n metidos en esto, tomen conciencia la dimensi\u00f3n que tiene el automovilismo en la Argentina. Es \u00fanico en el mundo. No existe en otro lugar. La Argentina es as\u00ed\u201d,<\/strong> destac\u00f3 Traverso.<\/p>\n \u201cHablamos de decenas de miles que trabajan y viven del automovilismo. El que no pertenece al automovilismo, no se imagina la cantidad de personas que est\u00e1n involucradas. La gente cree que es s\u00f3lo para el que tiene plata. Pero ac\u00e1 hay una pasi\u00f3n y un fanatismo incre\u00edble, pero de un tama\u00f1o enorme\u201d,<\/strong> agreg\u00f3.<\/p>\n La pregunta que se hacen todos es cu\u00e1ndo se retomar\u00e1 la actividad. Aunque el siguiente interrogante es de qu\u00e9 manera. \u201c\u00bfC\u00f3mo puede empezar? Los zonales deber\u00e1n neutralizarse en su zona y ver de qu\u00e9 forma pueden empezar a tener actividad sin p\u00fablico, con los controles que corresponden. Y desde la AAV se los asiste. Por ejemplo, en el aut\u00f3dromo de Buenos Aires, que tiene todo para armar espect\u00e1culos automovil\u00edsticos sin que nadie entre ni salga. Y tambi\u00e9n tiene los elementos para desinfectar todos los veh\u00edculos que entran. Con lo cual puede que la actividad comience, con muchas complicaciones, pero con los recaudos necesarios\u201d.<\/strong><\/p>\n Y el presidente de la AAV se explay\u00f3: \u201cHay 330 categor\u00edas de autos, productos de enfrentamientos de un zonal contra otro. Tienen el mismo auto y le cambian una pavada. Esto va a provocar que esos zonales se junten y armen uno importante. La F\u00f3rmula entrerriana, de la que sali\u00f3 Cachi Scarazzini, era una categor\u00eda monstruosa. Juntaba 30.000 personas. Y de golpe se empez\u00f3 a dividir y se diluy\u00f3. Este problema provocar\u00e1 que las categor\u00edas se unan\u201d.<\/strong><\/p>\n Ya metido en la hip\u00f3tesis de una vuelta a pista de las categor\u00edas nacionales, Traverso explic\u00f3: \u201cSi una categor\u00eda se instala un par de meses, puede desarrollar sus fechas y la categor\u00eda queda instalada all\u00ed. En otros aut\u00f3dromos que son espectaculares se puede hacer, pero a El Zonda no puedo ir, porque no hay hotel disponible. Y no puedo ir y venir. Buenos Aires quiz\u00e1 tenga las mayores comodidades para que la actividad pueda arrancar\u201d.<\/strong><\/p>\n La coyuntura obliga a reformular los sistemas. Y Traverso lo sabe: \u201cEl automovilismo es una actividad\u00a0 multitudinaria. Ponerla en marcha, tratar que arranque. El negocio hay que dejarlo a un costado. El costo de la actividad es muy alto. Hay que trabajar para bajarlo. Cada cuatro d\u00edas se puede correr una carrera y se suman las fechas del calendario. Y que con las cuatro gomas corran las dos carreras. Una vez que empieza, se ver\u00e1 la forma para definir como sigue el negocio. Habr\u00e1 que cambiar aspectos reglamentarios para que el costo baje\u201d.<\/strong><\/p>\n Traverso detall\u00f3: \u201cDesde el lado de la pandemia, se puede controlar la actividad. Y desde lo econ\u00f3mico hay que ajustarlo. Es factible, no es f\u00e1cil y hay mucho para analizar, pero es factible\u201d.<\/strong><\/p>\n M\u00e1s all\u00e1 de la particular situaci\u00f3n que vive la sociedad, el automovilismo padece un inconveniente de larga data: no se une para buscar soluciones. \u201cYo creo que es el momento ideal para que el automovilismo vuelva a ser uno. Pero m\u00e1s all\u00e1 de que sea el momento ideal, no tiene alternativa. El automovilismo nacional debe tener un sistema \u00fanico. Hay pilotos que corren en varias categor\u00edas. Y deben ponerse de acuerdo para que corran uno y otro. El punto de partida es que sea uno, como el f\u00fatbol, como el rugby. De la manera que sea posible, pero unificado. Hablamos un rato largo con dirigentes, con Hugo Mazzacane. Y es probable que el automovilismo este en un solo grupo\u2026\u201d.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u201cTodo cambiar\u00e1 despu\u00e9s de la pandemia\u201d, dijo Juan Mar\u00eda Traverso: \u201cNo hay alternativa, debe ser<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":30463,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42,6],"tags":[],"class_list":["post-30462","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-entrevistas","category-nacionales"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/cadadts-2.jpg",999,562,false],"thumbnail":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/cadadts-2-300x169.jpg",300,169,true],"medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/cadadts-2-960x540.jpg",960,540,true],"medium_large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/cadadts-2-768x432.jpg",640,360,true],"large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/cadadts-2-960x540.jpg",640,360,true],"1536x1536":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/cadadts-2.jpg",999,562,false],"2048x2048":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/cadadts-2.jpg",999,562,false],"chromenews-featured":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/cadadts-2.jpg",999,562,false],"chromenews-large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/cadadts-2.jpg",825,464,false],"chromenews-medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/cadadts-2.jpg",590,332,false]},"author_info":{"display_name":"Jos\u00e9 Bravo","author_link":"https:\/\/curva1.com.ar\/?author=1"},"category_info":"Entrevistas<\/a> Nacionales<\/a>","tag_info":"Nacionales","comment_count":"0","yoast_head":"\n