![\"lalo_ram+\u00e7+os\"](\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/lalo_ram+\u00e7+os.jpg\")
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Eduardo “Lalo” Ramos se refiri\u00f3 duramente acerca de la comisi\u00f3n de seguridad que hab\u00eda anunciado Oscar Aventin tras el fallecimiento de Guido Falaschi. “No se hizo nada, como siempre\u2026 se enfr\u00eda el cuerpo y despu\u00e9s est\u00e1 todo bien”<\/strong>, enfatiz\u00f3.<\/p>\n Los siguientes son los principales conceptos que dej\u00f3 el ex piloto de Turismo de Carretera, campe\u00f3n de 1994 de esa categor\u00eda, y oriundo de Mechongu\u00e9:<\/strong><\/p>\n – Lamentablemente en el automovilismo actual hay algunos valores que se van perdiendo, quiz\u00e1 como la falta de referentes fuertes como hubo en alg\u00fan momento. Yo me hab\u00eda hecho cargo de algo, una propuesta muy buena. Fue cuando se mat\u00f3 Guido Falaschi; en ese momento fue una idea fant\u00e1stica, era de las mejores del mundo\u2026 Pero al poco tiempo estaba todo igual que antes. As\u00ed que decid\u00ed alejarme tambi\u00e9n. Para m\u00ed las cosas tienen que ser como tienen que ser.<\/p>\n – El otro d\u00eda me llam\u00f3 un periodista y me preguntaba por esto. Yo le contaba que los nombres de Lionel Ugalde y de Rub\u00e9n Daray se los propuse yo a Oscar Aventin; uno porque est\u00e1 adentro y el otro porque es un gran profesional. La idea era mucho m\u00e1s amplia; quer\u00eda hacer una comisi\u00f3n nacional, involucrando a todas las partes del automovilismo argentino y agregarle el Estado tambi\u00e9n, porque creo que a todos les incumbe cuando hay un accidente de autos y se mata gente.<\/p>\n – La propuesta era mucho m\u00e1s amplia y con presupuesto para poder realmente hacer todo porque “Lalo” Ramos puede saber ad\u00f3nde va a ir a parar un auto si se despista cuando va a 250 km\/h; pero despu\u00e9s no. Hay gente que estudia para eso; y la idea era involucrar a esa gente. Fijate que hace dos a\u00f1os se mat\u00f3 un piloto del StockCar en San Pablo y a los tres meses corr\u00eda la F\u00f3rmula Uno. \u00bfQu\u00e9 pas\u00f3?, baj\u00f3 la gente de la FIA y solucionaron el tema. O sea, hay cosas que ser\u00edan inviables, pero ponerle un poco m\u00e1s de huevo y meterle seriedad con gente que sepa. Para eso hay que hacer cosas serias con gente que estudia, trabaja, sabe. Pero no se hizo nada, como siempre\u2026 se enfr\u00eda el cuerpo y despu\u00e9s est\u00e1 todo bien. Y no digo que sea de todas las categor\u00edas, sino de muchas.<\/p>\n – \u00bfYo s\u00f3lo qu\u00e9 puedo hacer? Puedo organizar, dirigir, coordinar, crear ideas\u2026 Pero ac\u00e1 tiene que haber un equipo que debe trabajar y un t\u00e9cnico no te va a venir a trabajar por amor al arte. Es gente profesional. La idea de hacer una comisi\u00f3n nacional para espect\u00e1culos deportivos\u2026 Ya le hab\u00eda creado hasta el t\u00edtulo. Y que sea con la intervenci\u00f3n de todas las partes: Estado nacional, provincial, Seguridad Vial, la Copam\u2026 de todos.<\/p>\n – Desde adentro digo que la propuesta era genial, excelente\u2026 Aventin estaba en di\u00e1logo con Florencio Randazzo, una persona que le gusta mucho el automovilismo, para convocar al Estado. Pero un d\u00eda no pasaba m\u00e1s nada.<\/p>\n – No se puede de un d\u00eda para otro cambiar las cosas, por eso necesit\u00e1bamos por lo menos seis meses para organizar. No s\u00e9 si deber\u00eda haber parado la actividad, pero s\u00ed las categor\u00edas deber\u00edan haber corrido en los circuitos que mayores medidas de seguridad. Si tienen memoria, el a\u00f1o pasado se corri\u00f3 en algunos lugares en los que, gracias a Dios, no pas\u00f3 nada, pero estuvimos a nada de que sucediera. En Misiones, por ejemplo.<\/p>\n – En 2012 not\u00e9 que no cambi\u00f3 nada; por suerte no pas\u00f3 nada. Yo insisto con lo mismo. Para m\u00ed las cosas tienen que ser de este modo, no hay que darle otra vuelta a un tema tan delicado como la seguridad. Yo no puedo ir y decir que con un poco de pintura soluciono que un auto no se desplace. Hay que ser serios, est\u00e1 en juego la vida. Por lo menos yo no me enter\u00e9 que haya cambiado algo.<\/p>\n – Esto no involucra a una categor\u00eda solamente. Esto es para todos y arranca desde las fiscalizadoras. Yo no me enter\u00e9 que haya pasado algo para cambiar este problema. Es m\u00e1s, un piloto me llam\u00f3 en una carrera y me dijo: \u2018Lalo si vos estuvieras ac\u00e1\u2026 no se puede correr\u2019. Nunca escuch\u00e9 que se suspendiera una carrera porque no estaban dadas las condiciones de seguridad.<\/p>\n – Los pilotos tambi\u00e9n tienen su responsabilidad porque son los que corren igual y se someten a un par de gritos, pero que va a ser; yo eso no lo permit\u00eda. Hoy no hay pilotos que se planten en estas situaciones. Antes la cuesti\u00f3n era otra cosa. En 2006, en la carrera de Rafaela yo sal\u00ed a poner la cara con Marcos (Di Palma)\u2026 y fue \u00e1spero; sin embargo dijimos que no corr\u00edamos y no se corri\u00f3. \u00bfSi hubo gritos? Jaja\u2026 Pero hab\u00eda que poner los huevos arriba de la mesa; uno lo hac\u00eda por un bien, no para demostrar qui\u00e9n era m\u00e1s guapo.<\/p>\n – Si vos a un circuito le par\u00e1s la carrera porque no hizo nada de lo que le pediste, listo flaco, ya est\u00e1; no me vengas con las entradas y qu\u00e9 se yo. El negocio siempre triunfa por sobre todo lo dem\u00e1s, lamentablemente. Y despu\u00e9s muere otro y otra vez el lamento\u201d. Yo no he visto a ning\u00fan equipo que dijera que si no estaban las normas de seguridad, no se corr\u00eda\u2026 jam\u00e1s. Hoy se necesitan t\u00e9cnicos. Ya no va m\u00e1s el \u2018me parece que\u2026\u2019. Hay gente que estudia y sabe sobre desplazamiento, fuerza G y dem\u00e1s; no sirve s\u00f3lo con la fuerza de voluntad.<\/p>\n Fuente: Champan o Suero<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Eduardo “Lalo” Ramos se refiri\u00f3 duramente acerca de la comisi\u00f3n de seguridad que hab\u00eda anunciado<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3196,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-3195","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionales"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/lalo_ram+\u00e7+os.jpg",600,338,false],"thumbnail":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/lalo_ram+\u00e7+os-300x169.jpg",300,169,true],"medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/lalo_ram+\u00e7+os-598x337.jpg",598,337,true],"medium_large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/lalo_ram+\u00e7+os.jpg",600,338,false],"large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/lalo_ram+\u00e7+os.jpg",600,338,false],"1536x1536":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/lalo_ram+\u00e7+os.jpg",600,338,false],"2048x2048":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/lalo_ram+\u00e7+os.jpg",600,338,false],"chromenews-featured":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/lalo_ram+\u00e7+os.jpg",600,338,false],"chromenews-large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/lalo_ram+\u00e7+os.jpg",600,338,false],"chromenews-medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/lalo_ram+\u00e7+os.jpg",590,332,false]},"author_info":{"display_name":"Jos\u00e9 Bravo","author_link":"https:\/\/curva1.com.ar\/?author=1"},"category_info":"Nacionales<\/a>","tag_info":"Nacionales","comment_count":"0","yoast_head":"\n