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En enero de 1955, y para alegr\u00eda de Juan Domingo Per\u00f3n, el Chueco se impuso en las dos pruebas de F\u00f3rmula 1 que se desarrollaron en Buenos Aires.<\/strong><\/p>\n El gran piloto argentino Juan Manuel Fangio llevaba dos campeonatos mundiales (1941 y 1954) y en el ardiente enero de 1955 quer\u00eda demostrar en su tierra que era invencible sobre el Mercedes- Benz. Como ocurr\u00eda en esos a\u00f1os, Argentina ten\u00eda su fecha por los puntos del campeonato de F1 y adem\u00e1s se desarrollaban otras carreras sin puntaje o con otros motores como sucedi\u00f3 con la categor\u00eda Fuerza Libre en circuitos de Mar del Plata, Palermo, Rosario y Mendoza.<\/p>\n En enero de 1955, y para alegr\u00eda de Juan Domingo Per\u00f3n, el Chueco se impuso<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3649,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-3648","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/catfeas.jpg",500,281,false],"thumbnail":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/catfeas-300x169.jpg",300,169,true],"medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/catfeas.jpg",500,281,false],"medium_large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/catfeas.jpg",500,281,false],"large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/catfeas.jpg",500,281,false],"1536x1536":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/catfeas.jpg",500,281,false],"2048x2048":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/catfeas.jpg",500,281,false],"chromenews-featured":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/catfeas.jpg",500,281,false],"chromenews-large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/catfeas.jpg",500,281,false],"chromenews-medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/catfeas.jpg",500,281,false]},"author_info":{"display_name":"Jos\u00e9 Bravo","author_link":"https:\/\/curva1.com.ar\/?author=1"},"category_info":"Historia<\/a>","tag_info":"Historia","comment_count":"0","yoast_head":"\nY en dos semanas se disputaron dos carreras con los mejores pilotos y autos de la categor\u00eda con dos grandes demostraciones de Fangio, que se impuso en ambas.<\/div>\n<\/div>\nEl tremendo calor que soportaba Buenos Aires esa semana llev\u00f3 a los equipos a realizar algunas variantes en los chasis y los motores. El 16 de enero a las 16 se larg\u00f3 la competencia de F1 con puntaje oficial ante unas 200 mil personas, que pudieron ocupar sitios fuera de la tribuna y a lo largo del circuito por propio pedido del presidente Juan Domingo Per\u00f3n a las autoridades de la carrera.<\/div>\n<\/div>\nLas cr\u00f3nicas dec\u00edan que la temperatura lleg\u00f3 a los 38 grados y sobre el asfalto del Aut\u00f3dromo Municipal de la Ciudad de Buenos el calor ascend\u00eda a 56 grados.<\/div>\n<\/div>\nParticiparon 21 competidores y en la largada hab\u00eda siete argentinos: Jos\u00e9 Froil\u00e1n Gonz\u00e1lez, Fangio, Pablo Birger, Carlos Menditeguy, Roberto Mieres, Jes\u00fas Iglesias y Clemar Bucci.<\/div>\n<\/div>\nFue el mayor n\u00famero que larg\u00f3 una carrera oficial de F1.<\/strong><\/div>\n<\/div>\nEl calor fue determinante y se produjeron abandonos y cambios de pilotos y de autos (se permit\u00eda) pero Fangio se mantuvo en su auto y hasta desobedeci\u00f3 una orden del jefe de<\/div>\nequipo que le pidi\u00f3 que parase para refrescarse. El Cabez\u00f3n Froil\u00e1n fue segundo con una Ferrari y Nino Farina lleg\u00f3 tercero con otro auto de la marca italiana.<\/div>\n<\/div>\nFangio explicar\u00eda tras la carrera: \u201cSent\u00ed que Neubauer me dec\u00eda que si estaba muy fatigado le diera el auto a Stirling Moss. \u00bfC\u00f3mo iba a d\u00e1rselo? Ten\u00eda la victoria al alcance de la mano. Y un poco so\u00f1ando y otro mucho sufriendo complet\u00e9 la distancia y gan\u00e9 aquella carrera\u201d.<\/div>\n<\/div>\nEl 30 de enero se disput\u00f3 en el mismo circuito el Gran Premio de Buenos Aires, pero con el reglamento de F\u00f3rmula Libre. Los equipos probaban sus nuevos motores antes de la temporada en Europa. Se corr\u00eda en dos etapas de 30 vueltas y por suma de tiempos se defin\u00eda la clasificaci\u00f3n final.<\/div>\n<\/div>\nSe presentaron casi los mismos autos que en la carrera anterior pero el equipo Lancia se volvi\u00f3 a Italia aduciendo que no ten\u00eda motores de m\u00e1s potencia.<\/div>\n<\/div>\nEn la primera tanda Fangio pas\u00f3 al frente en la vuelta 13 pero no pudo mantener el buen ritmo que tra\u00eda Farina, que le sac\u00f3 10s5d segundos y 25s4d a Moss.<\/div>\n<\/div>\nLa segunda parte fue ganada por el ingl\u00e9s Stirling Moss con su Mercedes Benz y se adelant\u00f3 a Fangio y al franc\u00e9s Maurice Trintignant (Ferrari).<\/div>\n<\/div>\nPor suma de tiempos se impuso el Chueco Fangio para alegr\u00eda de Per\u00f3n, que le dio un apoyo constante a lo largo de la temporada.<\/div>\n<\/div>\nEl piloto de la ciudad bonaerense de Balcarce hizo un doblete en Buenos Aires y as\u00ed inici\u00f3 el ’55 en busca del t\u00edtulo. Lo logr\u00f3 por segunda vez consecutiva y tambi\u00e9n sum\u00f3 los campeonatos de 1956 y 1957.<\/div>\n<\/div>\nCampeon\u00edsimo de verdad.<\/div>\n<\/div>\n![\"c2ats\"](\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/c2ats.jpg\")
<\/div>\n\n![\"Fangio](\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/catagh5s.jpg\")
<\/div>\nPor Lucio A. Ortiz – lortiz@diariouno.net.ar<\/strong> – Ovaci\u00f3n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"