![\"Rossi_cara_Mde_Ajo\"](\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/Rossi_cara_Mde_Ajo.jpg\")
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El subcampe\u00f3n de TC, que debuta este fin de semana en el Turismo Nacional, comparti\u00f3 una rica entrevista con LARGARON, hablando de t\u00e9cnica de conducci\u00f3n, analizando el TC que pas\u00f3 y el TN que viene.<\/p>\n
El debut de Mat\u00edas Rossi en la Clase 3 del TN este fin de semana es una de las grandes noticias que acaparan la atenci\u00f3n del automovilismo argentino:<\/p>\n
\u201cTengo mucha expectativa por mi debut en Clase 3 de TN. En otras oportunidades tuve algunas propuestas para ir a la categor\u00eda, pero por una cosa u otra no se dio. En este caso se dio todo para poder incorporarme al Boero Carrera Pro y entrar en el Turismo Nacional, asique estoy con muchas ganas de ver con qu\u00e9 me encuentro, porque conozco algo de la categor\u00eda pero nunca estuve adentro.<\/strong><\/em><\/p>\n El ensayo de Paran\u00e1 fue muy bueno porque pudimos aprovecharlo bien. Di muchas vueltas, cosa que no es habitual en las pruebas, donde siempre se dan pocas vueltas y se para a tocar cosas. En este caso pude girar mucho y terminamos andando muy bien. El ensayo fue muy bueno. Tuve que hacer algunos ajustes para mi gusto, porque si hay una caracter\u00edstica de los autos que me complica es que vayan de cola, ya sea en cualquier auto que maneje, un TC, un TC2000 o un TRV6, cualquiera, es como que no me siento r\u00e1pido si va de cola. Y si hay una caracter\u00edstica de los autos de TN es justamente esa, el auto tiene que ir de cola, entonces la verdad es que no es nada f\u00e1cil. Me cost\u00f3 bastante, creo que me va a costar, y veremos con qu\u00e9 auto me encuentro en La Plata.\u201d<\/strong><\/em><\/p>\n A partir de esta frase, comenz\u00f3 una interesante conversaci\u00f3n con el piloto de Del Viso, en referencia a c\u00f3mo se maneja un auto de carreras para \u00e9l:<\/p>\n \u201cCuando arranqu\u00e9 corriendo en karting me gustaba bastante ir de costado, me resultaba divertido, pero despu\u00e9s cuando segu\u00ed corriendo y tuve la posibilidad de ir a Europa, vi que esa forma de manejar el karting no era buena porque calentaba mucho las gomas, y el karting avanza derecho, no avanza de costado. La realidad es que en todo auto de carrera, cuanto m\u00e1s tiempo estas de costado, m\u00e1s tiempo perd\u00e9s, no gan\u00e1s. Entonces me fui acostumbrando a manejar redondito, con el auto derecho, y es una cuesti\u00f3n que me complica. De hecho, recalco mucho a los ingenieros con los cuales trabajo, que siempre necesito un auto con ingresos (a las curvas) seguros, porque sino no puedo ser r\u00e1pido.<\/strong><\/em><\/p>\n Generalmente en los autos de tracci\u00f3n trasera hay que levantar el acelerador cuando va de cola, sobretodo a la hora de tracci\u00f3n. Es algo que uno hace intuitivamente, y vos levant\u00e1s. En cambio en el caso de los ingresos es para tener m\u00e1s cuidado, porque si le das velocidad en los ingresos, si se pone de cola, ten\u00e9s cierto control, pero no todo el control. Es m\u00e1s f\u00e1cil, por lo menos para mi, cometer un error en los ingresos de las curvas que en las salidas. Es como que en la salida, lo ven\u00eds sintiendo mucho con el acelerador, y en los ingresos no, si el auto es sobrevirante, en los sectores r\u00e1pidos te puede pasar la cola y se pone dif\u00edcil. Asique depende d\u00f3nde sea esa ida de cola, es c\u00f3mo uno act\u00faa.\u201d<\/strong><\/em><\/p>\n A prop\u00f3sito de esa situaci\u00f3n de sobrevirancia de los autos de carrera, Rossi explic\u00f3 que ese fue justamente el problema del Chevrolet de TC en Mar de Aj\u00f3, en la apertura de la temporada.<\/p>\n \u201cFue una situaci\u00f3n sorpresiva porque fuimos con una puesta a punto convencional, que nos ha dado grandes resultados para la vuelta r\u00e1pida, que de hecho logramos la pole, pero en la carrera no fue lo que esper\u00e1bamos. Cre\u00edamos que tendr\u00edamos un mejor ritmo. Tampoco fue bueno el ritmo que tuvo Altuna, que es con qui\u00e9n estamos trabajando este a\u00f1o con Gliemmo a la par, entonces indudablemente est\u00e1bamos mal, equivocados en el camino. No \u00e9ramos r\u00e1pidos y cuesta encontrar cu\u00e1l era el problema porque comparado con autos que fuimos m\u00e1s r\u00e1pidos en la serie, como el caso de Diego Aventin, que en la final nos gan\u00f3 bien. Lo mismo pas\u00f3 con Silva en la serie. Le gan\u00e9 bien en el mano a mano, y en la final el Pato se me vino encima, y yo perd\u00ed claramente contacto con los de adelante. Ten\u00edamos algo mal nosotros en el auto que no fue bien para la carrera”.<\/strong><\/em><\/p>\n Sobre las especulaciones que se tejieron respecto a que no quer\u00eda ganar la carrera final, Rossi fue muy detallista en su explicaci\u00f3n:<\/p>\n \u201cSinceramente pens\u00e9 que no iba a agarrar la punta ni de casualidad. Pens\u00e9 antes de la carrera que iba a ser segundo, porque Agust\u00edn nos gan\u00f3 bien la serie, fue m\u00e1s r\u00e1pido y larg\u00f3 adelante. Y largando dos Chevrolet adelante pens\u00e9 que yo iba a ser segundo, que \u00e9l se me iba a ir, y que yo iba a terminar segundo la carrera. Despu\u00e9s cu\u00e1ndo tom\u00e9 la punta en la largada, pensaba en ganar la carrera, aunque creo que no hubiese sido bueno. En definitiva los kilos son menos, pero son kilos al fin, y creo que deber\u00edamos esperar un poco para ganar. Pero creo que si, si ten\u00eda la posibilidad iba a ganar, pero no pude, me vacunaron los tres en una vuelta y no pude siquiera ir al podio.\u201d<\/strong><\/em><\/p>\n ESCUCHA la entrevista completa<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El subcampe\u00f3n de TC, que debuta este fin de semana en el Turismo Nacional, comparti\u00f3<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3993,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-3989","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionales"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/Ro5Mde_Ajo.jpg",600,338,false],"thumbnail":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/Ro5Mde_Ajo-300x169.jpg",300,169,true],"medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/Ro5Mde_Ajo-598x337.jpg",598,337,true],"medium_large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/Ro5Mde_Ajo.jpg",600,338,false],"large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/Ro5Mde_Ajo.jpg",600,338,false],"1536x1536":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/Ro5Mde_Ajo.jpg",600,338,false],"2048x2048":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/Ro5Mde_Ajo.jpg",600,338,false],"chromenews-featured":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/Ro5Mde_Ajo.jpg",600,338,false],"chromenews-large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/Ro5Mde_Ajo.jpg",600,338,false],"chromenews-medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/Ro5Mde_Ajo.jpg",590,332,false]},"author_info":{"display_name":"Jos\u00e9 Bravo","author_link":"https:\/\/curva1.com.ar\/?author=1"},"category_info":"Nacionales<\/a>","tag_info":"Nacionales","comment_count":"0","yoast_head":"\n