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A diferencia de lo que sucede con otros pilotos de la Clase 3 de Turismo Nacional, el l\u00edder del campeonato no especula con los kilos de lastre que podr\u00eda cargar y apuesta a buscar la recompensa de los puntos.<\/p>\n
La mayor\u00eda de las veces el\u00a0Turismo Nacional\u00a0<\/b>suele ser noticia por sus buenas carreras y sus definiciones atrapantes, como la que se vio el domingo pasado en la Clase 3, entre los Ford Focus de\u00a0Ever Franetovich\u00a0<\/b>y\u00a0Jos\u00e9 Manuel Urcera<\/b>. En otras oportunidades, gana la escena la renovada pol\u00e9mica que se genera cuando uno o varios pilotos levantan para evitar cargar kilos de lastre.<\/p>\n
Una pol\u00e9mica genuina, porque si bien este sistema intenta desalentar la repitencia de ganadores lleva a\u00f1os de implementaci\u00f3n,\u00a0no deja de ser chocante para el p\u00fablico \u201cfierrero\u201d ver a sus \u00eddolos levantar el pie del acelerador<\/b>. Y m\u00e1s cuando se trata de una victoria, como ya ha pasado. Claro est\u00e1 que\u00a0la mayor responsabilidad<\/b>\u00a0de esta situaci\u00f3n que atenta contra el esp\u00edritu deportivo\u00a0recae en la categor\u00eda<\/b>\u00a0y no en los pilotos, que buscan maximizar beneficios y minimizar p\u00e9rdidas en pos de lograr el objetivo final: el campeonato.<\/p>\n
En cambio, en el \u00e1mbito del Turismo Nacional\u00a0muy pocas veces toma trascendencia cuando un piloto va \u201ccontra la corriente\u201d y decide no especular<\/b>\u00a0con los kilos de lastre que podr\u00eda cargar, apostando -por el contrario- a buscar la recompensa de los puntos. Es la estrategia que ha adoptado hace tiempo ya\u00a0Juli\u00e1n Santero<\/b>. Y que a\u00fan con el regreso este a\u00f1o a la escala de lastre que se utiliz\u00f3 hasta 2021, el mendocino sigue eligiendo.<\/p>\n El piloto del\u00a0Toyota Gazoo Racing Argentina<\/b>\u00a0lo demostr\u00f3 una vez en Concordia, donde pese a merodear el 6\u00ba puesto (larg\u00f3 7\u00ba),\u00a0fue para adelante con 55 kilos de lastre<\/b>. Lleg\u00f3 5\u00ba en la pista pero fue 4\u00ba tras un recargo a Facundo Chapur. Esto significa que en la pr\u00f3xima fecha (Comodoro Rivadavia, el 28 de mayo) el l\u00edder del campeonato\u00a0cargar\u00e1 70 kilos extra<\/b>\u00a0y tendr\u00e1 por lejos\u00a0el auto m\u00e1s \u201cpesado\u201d de la Clase 3<\/b>.<\/p>\n \u201cVamos a tener un grave problema en la pr\u00f3xima carrera con 65 kilos pero soy de priorizar mucho los puntos<\/i><\/b>. Creo que cuando el auto est\u00e1 funcionando bien hay que priorizar los puntos; nadie sabe lo que puede llegar a pasar la carrera que viene\u2026 Entonces prefiero llevarme los puntos a casa\u201d<\/i>, explic\u00f3 Santero en\u00a0AM590 Continental y Campeones Radio\u00a0<\/b>antes de conocerse la sanci\u00f3n a Chapur.<\/p>\n La estrategia de\u00a0Leonel Pern\u00eda<\/b>\u00a0es distinta a la del mendocino. El tandilense lleg\u00f3 6\u00ba (la \u00fanica posici\u00f3n en la que no se carga ni descarga lastre) en dos oportunidades este a\u00f1o.\u00a0Su forma de correr el campeonato es leg\u00edtima y respetable<\/b>, adem\u00e1s de probadamente efectiva. Sin embargo, desde este humilde espacio\u00a0se celebra que haya pilotos como Santero cuya estrategia coincida con aquello que el p\u00fablico siempre desea ver<\/b>: ni m\u00e1s ni menos que pilotos d\u00e1ndolo todo, sin guardarse nada.<\/p>\n Textos: Campeones – Fotos: Prensa Toyota Gazoo Racing Argentina<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A diferencia de lo que sucede con otros pilotos de la Clase 3 de Turismo<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":42264,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-42263","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionales"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Santero-TN-C3-2023.jpeg",976,650,false],"thumbnail":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Santero-TN-C3-2023-300x169.jpeg",300,169,true],"medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Santero-TN-C3-2023-811x540.jpeg",811,540,true],"medium_large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Santero-TN-C3-2023-768x511.jpeg",640,426,true],"large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Santero-TN-C3-2023-811x540.jpeg",640,426,true],"1536x1536":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Santero-TN-C3-2023.jpeg",976,650,false],"2048x2048":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Santero-TN-C3-2023.jpeg",976,650,false],"chromenews-featured":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Santero-TN-C3-2023.jpeg",976,650,false],"chromenews-large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Santero-TN-C3-2023-825x575.jpeg",825,575,true],"chromenews-medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Santero-TN-C3-2023-590x410.jpeg",590,410,true]},"author_info":{"display_name":"Jos\u00e9 Bravo","author_link":"https:\/\/curva1.com.ar\/?author=1"},"category_info":"Nacionales<\/a>","tag_info":"Nacionales","comment_count":"0","yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/campeones.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Santero-Pernia-TN-C3-2023.jpeg\")