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Alejandro Saparrat<\/strong>\u00a0ser\u00e1 el ingeniero de pista de\u00a0Juli\u00e1n Santero<\/strong>\u00a0en su estreno con el\u00a0BMW M4<\/strong>\u00a0de\u00a0Turismo Carretera<\/strong>. El t\u00e9cnico, especialista en aerodin\u00e1mica y simulaci\u00f3n (CFD), se incorpora al proyecto que lleva adelante la alianza entre el\u00a0Fispa Corse, el Candela Competici\u00f3n<\/strong>\u00a0y el\u00a0Ambrogio Racing<\/strong>\u00a0para liderar el desarrollo de la 7\u00aa marca en el TC.<\/p>\n El \u201cChata\u201d llega con un antecedente de peso: desde mediados de 2024 trabajaba como asesor exclusivo de\u00a0Mariano Werner<\/strong>\u00a0en el desarrollo del Ford Mustang. Ahora, bajo la estructura dirigida por\u00a0Marcelo Ambrogio<\/strong>, tendr\u00e1 el desaf\u00edo de trasladar su experiencia al desarrollo del BMW, una marca que hace su debut absoluto en la \u201cm\u00e1xima\u201d esta temporada, m\u00e1s precisamente durante la apertura del campeonato el 14 y 15 de febrero en El Calafate.<\/p>\n La llegada de Saparrat se da en el marco del desembarco del\u00a0Ambrogio Racing<\/strong>\u00a0en el TC. La escuadra, que viene de lograr el t\u00edtulo 2025 de Turismo Carretera 2000 con\u00a0Agust\u00edn Canapino<\/strong>, sell\u00f3 una alianza estrat\u00e9gica con\u00a0Mauricio Tucci<\/strong>. Ellos tomar\u00e1n las riendas t\u00e9cnicas de los 2 autos tras la desvinculaci\u00f3n de Brian Kissling, y distribuir\u00e1n el personal en los talleres de Don Torcuato (Fispa Corse) y Bragado (Candela).<\/p>\n Saparrat es reconocido en el ambiente por su capacidad de an\u00e1lisis en el t\u00fanel de viento virtual (CFD) y su especializaci\u00f3n en aerodin\u00e1mica. Este perfil es clave para la etapa de nacimiento de un nuevo modelo como el BMW M4.<\/p>\n Santero, campe\u00f3n 2024 de TC, valor\u00f3 la llegada de la nueva estructura t\u00e9cnica, aunque reconoci\u00f3 la complejidad del desaf\u00edo.\u00a0\u201cVamos a ir con todos los ingenieros que tiene Marcelo<\/em>\u00a0(Ambrogio)\u00a0en su equipo, algo que me parece que puede estar bueno. Son ingenieros muy capaces, no tengo dudas de que vamos a funcionar bien, pero no tienen tanta experiencia en el Turismo Carretera\u201d<\/em>, analiz\u00f3 el mendocino para la p\u00e1gina web de la ACTC.<\/p>\n \u201cHay que adaptar todos sus conocimientos a los nuevos autos, a las nuevas carrocer\u00edas y a mi manejo tambi\u00e9n, ya que nunca hemos trabajado juntos\u201d<\/em>, agreg\u00f3 el piloto sobre su v\u00ednculo con Saparrat y el resto del\u00a0team<\/em>.<\/p>\n El proyecto comprende 2 unidades: la de Santero, que se construye en el taller del Fispa Corse en Don Torcuato, y la de\u00a0Kevin Candela<\/strong>, que se arma en Bragado. Ambos llevar\u00e1n motores preparados por la familia Candela.<\/p>\n Seg\u00fan el cronograma, el objetivo es tener los autos listos para finales de enero.\u00a0\u201cVamos a probar con los 2 autos antes del inicio del torneo. Son unidades completamente nuevas y tenemos que chequear que est\u00e9n bien para su estreno\u201d<\/em>, cont\u00f3 Mauricio Tucci para SoloTC.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Alejandro Saparrat\u00a0ser\u00e1 el ingeniero de pista de\u00a0Juli\u00e1n Santero\u00a0en su estreno con el\u00a0BMW M4\u00a0de\u00a0Turismo Carretera. 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Especialista en aerodin\u00e1mica para el M4<\/h3>\n
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As\u00ed avanzan los BMW de TC<\/h3>\n