![\"ASolga-TC-2013\"](\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/ASolga-TC-2013.jpg\")
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El ingeniero Alejandro Solga y su equipo de colaboradores con una apuesta fuerte, se juegan al probar en un ensayo comunitario la quita de cargas aerodin\u00e1micas delanteras y traseras para el TC.<\/p>\n
As\u00ed, el Departamento T\u00e9cnico de la asociaci\u00f3n Corredores Turismo Carretera (ACTC) adelant\u00f3 que se vienen algunos cambios en el reglamento.<\/p>\n
– \u00bfPor qu\u00e9 ahora estos cambios?<\/strong> – \u00bfB\u00e1sicamente que se quita?<\/strong> – \u00bfEs mejor evaluar los resultados en una competencia?<\/strong> – \u00bfTienen previsto alg\u00fan otro cambio durante el a\u00f1o en curso?<\/strong> – En cuanto al nuevo motor \u00bfCu\u00e1l es el estado actual de su desarrollo?<\/strong> Por Manuel Sierra El ingeniero Alejandro Solga y su equipo de colaboradores con una apuesta fuerte, se juegan<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5074,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-5073","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionales"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/ASolga-TC-2013.jpg",500,281,false],"thumbnail":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/ASolga-TC-2013-300x169.jpg",300,169,true],"medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/ASolga-TC-2013.jpg",500,281,false],"medium_large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/ASolga-TC-2013.jpg",500,281,false],"large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/ASolga-TC-2013.jpg",500,281,false],"1536x1536":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/ASolga-TC-2013.jpg",500,281,false],"2048x2048":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/ASolga-TC-2013.jpg",500,281,false],"chromenews-featured":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/ASolga-TC-2013.jpg",500,281,false],"chromenews-large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/ASolga-TC-2013.jpg",500,281,false],"chromenews-medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/ASolga-TC-2013.jpg",500,281,false]},"author_info":{"display_name":"Jos\u00e9 Bravo","author_link":"https:\/\/curva1.com.ar\/?author=1"},"category_info":"Nacionales<\/a>","tag_info":"Nacionales","comment_count":"0","yoast_head":"\n
\n– La intenci\u00f3n es que haya mayores sobrepasos, hoy en d\u00eda hemos alcanzado un equilibrio entre las marcas por lo que consideramos que es el momento de incorporar los cambios. Es una deuda que tenemos con el p\u00fablico. En consecuencia antes de Olavarr\u00eda se realizar\u00e1 una prueba comunitaria implementando un paquete aerodin\u00e1mico diferente al utilizado. El d\u00eda jueves previo al inicio de actividad del fin de semana se podr\u00e1 realizar un entrenamiento.<\/p>\n
\n– Para todas las marcas el aler\u00f3n trasero y el garner en la parte posterior de la unidad manteniendo las aletas laterales y en el caso del Ford la prolongaci\u00f3n superior de la cola. En lo que respecta a la trompa se eliminar\u00e1 el spoiler. Torino y Ford podr\u00e1n, de manera optativa, poder seguir utilizando el deflector superior de la luneta. En principio, la escala de beneficios recalar\u00eda en Dodge por la cola larga ya que no utiliza, como las dem\u00e1s el aler\u00f3n. Las m\u00e1s perjudicadas ser\u00edan en principio Ford y Torino, no tanto Chevrolet.<\/p>\n
\n– Es m\u00e1s real ya que evaluarlo en una prueba porque el comportamiento aerodin\u00e1mico de un auto o de dos en tandem, no es igual que con 45 en un grupo. Esta realidad va a definir donde estamos parados.<\/p>\n
\n– De no obtener lo buscado otro de los elementos que se eval\u00faan a poner en juego para lograr mayor espect\u00e1culo es el neum\u00e1tico, el cual ser\u00eda m\u00e1s angosto. Pero esto se evaluar\u00eda, de no lograr lo buscado con la configuraci\u00f3n aerodin\u00e1mica nueva. No obstante no es que la categor\u00eda sufre una debacle ya que las competencias son atractivas algunas m\u00e1s que otras y lo podr\u00e1n presenciar este fin de semana en Jun\u00edn.<\/p>\n
\n– Bien, Oreste lo tuvo girando en su circuito de pruebas de Alta Gracia con el auto laboratorio nuestro totalizando cuatro vueltas para ver que est\u00e9 todo bien, luego pas\u00f3 al rodillo. En cuanto a Chevrolet ya se est\u00e1 armando para ponerlo en el banco de pruebas al igual que Cherokee. Una vez que tenga horas de banco y de rodillos se colocar\u00e1n en los autos para continuar los ensayos.<\/p>\n
\nEspecial para AutomovilismoR<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"