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Abrir un calendario deportivo con una carrera como el Callejero de Buenos Aires es una apuesta muy fuerte que el S\u00faper TC 2000 se arriesg\u00f3 a tomar. En materias de organizaci\u00f3n hay poco para criticar, lo mismo que el trabajo en conjunto con la CDA del ACA para la seguridad del circuito. Aunque hubo algo que fall\u00f3 y se not\u00f3: el otorgamiento de licencias\u2026<\/p>\n
Durante la primera clasificaci\u00f3n del a\u00f1o hubo tres debutantes que estuvieron muy lejos de la punta: Federico Carabetta (Peugeot 408) qued\u00f3 a 4.077, Javier Manta (Chevrolet Cruze) a 5.278 y Daniel Collazo (Linea) a 6.203. Y, ojo, en un circuito de 2.780 metros de longitud. Pero en la carrera la situaci\u00f3n fue peor. A Collazo los autos de punta le sacaron \u00a1cuatro vueltas en 18 giros dados de 36! Y los otros dos tambi\u00e9n vieron la bandera azul\u2026<\/p>\n
El ACA les dio a los debutantes una licencia por tres carreras, pero esto no dej\u00f3 de ser motivo de observaci\u00f3n para el resto de los competidores. Pechito L\u00f3pez asegur\u00f3 que \u201cser\u00eda mejor que debutaran en otra competencia\u201d. Facundo Ardusso, el ganador, tambi\u00e9n dijo lo suyo: \u201cA algunos los insult\u00e9 bastante\u201d. Y Christian Ledesma coment\u00f3: \u201cHay que ser m\u00e1s estrictos con las licencias que se entregan. Pero nosotros no tenemos los conocimientos que posee la CDA para dirimir si est\u00e1 bien o mal que se la den a tal o cu\u00e1l piloto\u201d\u2026<\/p>\n
La CDA, asesorada por Gustavo Der Ohanessian, le entreg\u00f3 la licencia a Collazo despu\u00e9s de evaluarlo en Alta Gracia y de que quedara a cinco segundos del tiempo de pole de Pechito L\u00f3pez\u2026<\/p>\n
Pablo Pe\u00f3n, presidente de la categor\u00eda, una vez ya manifest\u00f3 su descontento por c\u00f3mo se entregaban los permisos para correr y lo describi\u00f3 explicando que se hab\u00eda abierto \u201cla caja de Pandora\u201d. \u00bfVolvi\u00f3 a ocurrir?<\/p>\n
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