{"id":5219,"date":"2013-04-07T15:07:47","date_gmt":"2013-04-07T18:07:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.curva1.com.ar\/?p=5219"},"modified":"2013-04-07T15:07:47","modified_gmt":"2013-04-07T18:07:47","slug":"pipkin-y-machuca-los-ganadores-del-turismo-nacional-en-concordia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/curva1.com.ar\/?p=5219","title":{"rendered":"Pipkin y Machuca los ganadores del Turismo Nacional en Concordia"},"content":{"rendered":"

\"Pipkin\"<\/p>\n

CLASE 3<\/h2>\n

Fabi\u00e1n Pisandelli en Trelew y Juan Pipkin ahora en Concordia, han llevado al Chevrolet Cruze al sitial de favorito en la Clase 3 del TN. Hoy pudo ser de Mat\u00edas Rossi, pero una goma lo dej\u00f3 al margen.<\/p>\n

Juan Pipkin largaba desde la pole por la parte externa de la recta, y al igual que en la serie, movi\u00f3 bien y se fue delante de Mat\u00edas Rossi y Ariel Michieletto, los otros dos ganadores de las series.<\/p>\n

Con apenas cuatro vueltas, Pipkin ya ten\u00eda que correr mirando tanto para atr\u00e1s como para adelante por que el Citroen de Rossi lo buscaba en las zonas de frenaje, compensando despu\u00e9s con el motor del Chevrolet que se sigue mostrado superior.<\/p>\n

Sin novedades en las posiciones, pero s\u00ed con una fila de autos que cada vez era m\u00e1s larga, Pipkin y Rossi empezaron a batirse en duelo hasta la vuelta 11, cuando el de Del Viso entr\u00f3 mejor a la recta de boxes, apare\u00f3 al Cruze por el interior y lo pas\u00f3 para doblar primero en la curva 1.<\/p>\n

Empez\u00f3 otra carrera, con Rossi escap\u00e1ndose delante de Pipkin y Michieletto. Sin embargo, dos despistes de Moriatis y Carducci simult\u00e1neos generaron la neutralizaci\u00f3n de la prueba y esa diferencia que hab\u00eda hecho Rossi se esfum\u00f3. Y si algo le faltaba a Rossi era que durante esa neutralizaci\u00f3n se le pinchara la goma delantera izquierda, oblig\u00e1ndolo a parar en boxes en el mismo momento en que el AS apagaba las luces.<\/p>\n

Pipkin recuperaba la punta, Michieletto era segundo con Pablo Piumetto intentando pasarlo y con Guillermo Ortelli detr\u00e1s. Cuando Piumetto quiso pasar al segundo, qued\u00f3 sin pista y Ortelli lo super\u00f3, subiendo a tercero con el Fluence. Empezaron a romperse las gomas delanteras izquierdas de varios autos y el drama parec\u00eda tomar protagonismo en las \u00faltimas cinco vueltas.<\/p>\n

As\u00ed fue como Ariel Michieletto renaci\u00f3 en la carrera y de casi quedar tercero, pas\u00f3 a ser un verdadero problema para Pipkin en las \u00faltimas tres vueltas de la carrera. El Chevrolet Cruze pudo, sin embargo, defenderse correctamente, cuid\u00f3 la cuerda en los lugares necesarios, para cruzar la l\u00ednea de llegada como vencedor. Por segunda vez consecutiva, el equipo de Pablo Arana gan\u00f3 en la Clase 3 con el Cruze, primero con Fabi\u00e1n Pisandelli, y ahora con Juan Pipkin.<\/p>\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
TN CLASE 3 – CONCORDIA<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Resultado Final<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\nPIPKIN JUAN<\/td>\nCRUZE<\/td>\n30;33,571<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nMICHIELETTO ARIEL<\/td>\nLANCER<\/td>\n0,296<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nORTELLI GUILLERMO<\/td>\nFLUENCE<\/td>\n0,739<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nBOSIO BRUNO<\/td>\nFOCUS<\/td>\n1,357<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nPIUMETTO PABLO<\/td>\nFOCUS 5P<\/td>\n1,729<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\nOTERO PABLO<\/td>\nMEGANE II<\/td>\n6,031<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nBOSIO EZEQUIEL<\/td>\n308<\/td>\n7,121<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nPISANDELLI PEDRO<\/td>\nFOCUS 5P<\/td>\n7,724<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\nOKULOVICH CARLOS<\/td>\nFLUENCE<\/td>\n9,694<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nPEZZINI FABRICIO<\/td>\nASTRA<\/td>\n11,717<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\nYANNANTUONI FABIAN<\/td>\nFLUENCE<\/td>\n12,813<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\nGONZALEZ MARCELO<\/td>\n307<\/td>\n17,662<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\nMERAYO PABLO<\/td>\nLANCER<\/td>\n17,806<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\nVIEL BUGLIOTTI FRANC<\/td>\nLEON<\/td>\n18,425<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\nTETI JERONIMO<\/td>\nASTRA<\/td>\n18,853<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\nD’AGUANO GUILLERMO<\/td>\nA.R 147<\/td>\n23,072<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\nCOHEN MATIAS<\/td>\nLEON<\/td>\n23,122<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\nVIANA CLAUDIO<\/td>\nFOCUS 5P<\/td>\n24,309<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\nCHAPUR FACUNDO<\/td>\n308<\/td>\n35,033<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\nCHAR IGNACIO<\/td>\nLEON<\/td>\n1;02,193<\/td>\n<\/tr>\n
21<\/td>\nKOCH JUAN PABLO<\/td>\nC4<\/td>\n1;04,183<\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\nMUNOZ MARCHESI MATIAS<\/td>\nASTRA<\/td>\n1;10,561<\/td>\n<\/tr>\n
23<\/td>\nPISANDELLI FABIAN<\/td>\nCRUZE<\/td>\n20,516<\/td>\n<\/tr>\n
24<\/td>\nGIALLOMBARDO MAURO<\/td>\nFOCUS<\/td>\n24,639<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\nFLAMARIQUE JULIAN<\/td>\n308<\/td>\n26,635<\/td>\n<\/tr>\n
26<\/td>\nLUNA ROBERTO<\/td>\nASTRA<\/td>\n1 vta<\/td>\n<\/tr>\n
27<\/td>\nROSSI MATIAS<\/td>\nC4<\/td>\n1 vta<\/td>\n<\/tr>\n
28<\/td>\nZUGHELLA GABRIEL<\/td>\nASTRA<\/td>\n1 vta<\/td>\n<\/tr>\n
29<\/td>\nSATURNI IVAN<\/td>\nFOCUS<\/td>\nAb<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\nPISANDELLI JUAN C<\/td>\nASTRA<\/td>\nAb<\/td>\n<\/tr>\n
31<\/td>\nBEITIA CRISPIN<\/td>\nLEON<\/td>\nAb<\/td>\n<\/tr>\n
32<\/td>\nMORIATIS EMANUEL<\/td>\nFOCUS<\/td>\nAb<\/td>\n<\/tr>\n
33<\/td>\nCHIRIANO ADRIAN<\/td>\nFOCUS<\/td>\nAb<\/td>\n<\/tr>\n
34<\/td>\nCARDUCCI LEANDRO<\/td>\n308<\/td>\nAb<\/td>\n<\/tr>\n
35<\/td>\nROSSOTTI JUAN P<\/td>\nFOCUS 5P<\/td>\nAb<\/td>\n<\/tr>\n
36<\/td>\nTUERO ESTEBAN<\/td>\nLINEA<\/td>\nAb<\/td>\n<\/tr>\n
37<\/td>\nALBERTENGO GUILLERMO<\/td>\nNEW CIVIC<\/td>\nAb<\/td>\n<\/tr>\n
38<\/td>\nICARDI KEVIN<\/td>\nLINEA<\/td>\nAb<\/td>\n<\/tr>\n
39<\/td>\nGOMEZ SEBASTIAN<\/td>\nKIA<\/td>\nAb<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\nMUNGI DIEGO<\/td>\nFLUENCE<\/td>\nAb<\/td>\n<\/tr>\n
41<\/td>\nYANNANTUONI JOSE<\/td>\nVECTRA<\/td>\nAb<\/td>\n<\/tr>\n
42<\/td>\nLARRAURI LEONEL<\/td>\nNEW CIVIC<\/td>\nAb<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Clase 2<\/h2>\n

Despu\u00e9s de dos carreras en las que mostr\u00f3 tener auto para ganar pero distintos toques se lo impidieron, finalmente Mat\u00edas Machuca pudo ganar en la Clase 2, en un final protagonizado por un accidente.<\/p>\n

Maxi Fontana se fue adelante en el momento en que se apag\u00f3 la luz roja del sem\u00e1foro, marcando una leve distancia sobre Mat\u00edas Machuca y Dami\u00e1n Romero, sus escoltas en la final de la Clase 2 del TN en Concordia. Sin embargo, apenas en la primera vuelta, al salir de la curva dos, Machuca fue con m\u00e1s velocidad y pudo ganarle la cuerda a Fontana, para llegar a la zona m\u00e1s lenta de la pista con el primer lugar de su lado.<\/p>\n

Aprovechando la situaci\u00f3n, el Ford Fiesta de Romero tambi\u00e9n pas\u00f3 a Fontana quedando como escolta de Machuca en el mismo momento de la carrera.<\/p>\n

Tras dos neutralizaciones seguidas en la vuelta 3 y la vuelta 5, se reinici\u00f3 la prueba con los tres primeros seguidos por Lucas Bagnera que intentaba subir al podio. En eso estaban tras dos vueltas de carrera, cuando nuevamente la carrera tuvo Auto de Seguridad por un despiste de Gabriel Scordia.<\/p>\n

En la vuelta 11 volvi\u00f3 a flamear la bandera verde en Concordia y nuevamente Romero fue por la punta. Entrando a la recta principal, el santafesino toc\u00f3 levemente al cordob\u00e9s y empez\u00f3 a superarlo, para dejarlo atr\u00e1s durante la recta de boxes y doblar primero en la curva uno. Apenas unos segundos antes, otra hab\u00eda salido el cartel de neutralizaci\u00f3n por el abandono de Rodrigo Verdeguer, entonces Romero tuvo que devolver el puesto de l\u00edder a Machuca.<\/p>\n

Quedaban s\u00f3lo tres vueltas. Romero parec\u00eda tener auto para ganar, pero hab\u00eda que pasar a Machuca. Bagnera bisc\u00f3 a Fontana entrando a la \u00faltima vuelta, pero apenas unos instantes despu\u00e9s, en la entrada a la recta, un fuerte accidente provoc\u00f3 el vuelco de Juan Mart\u00edn Eluchans y un golpe dur\u00edsimo de Hanhah Abdallah contra el pared\u00f3n de la recta. Del golpe salieron bien los pilotos a pesar de los da\u00f1os de sus autos, aunque hubo algunos heridos entre quienes estaban en la pared de boxes.<\/p>\n

La carrera neutralizada otra vez para terminar con Auto de Seguridad, dejando a Machuca como ganador, Romero escolta y Fontana tercero.<\/p>\n

\"Machuca_TN_Concordia\"<\/p>\n

Largaron.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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