![\"gal-522974\"](\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/gal-522974.jpg\")
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En su tercera temporada, con apenas 21 a\u00f1os de edad, tuvo el honor de pelear por el t\u00edtulo de Turismo Carretera en aquella infartante definici\u00f3n con otro joven como Agust\u00edn Canapino, quien finalmente se llev\u00f3 la gloria en 2010. Fue su mejor momento en la categor\u00eda ya que luego no pudo ingresar al Play Off por la Copa de Oro en las siguientes dos temporadas, pese a conseguir un triunfo en cada calendario.<\/p>\n
Este a\u00f1o apunta a la corona. Lo ha demostrado en el comienzo de la fase regular, siendo l\u00edder y con la victoria que se precisa para poder pelear por el n\u00famero 1. Por eso, antes de defender el liderazgo en la cuarta fecha del a\u00f1o que se desarrollar\u00e1 desde este viernes sobre el circuito Jorge \u00c1ngel Pena del aut\u00f3dromo Ciudad de San Mart\u00edn, el entrerriano Mariano Werner dialog\u00f3 en exclusiva con M\u00e1s Deportes para hablar de su presente.<\/p>\n
-\u00bfImaginabas este arranque? Aparte, estoy entusiasmado por la victoria y con muchas ganas de volver a San Mart\u00edn ya que el a\u00f1o pasado se me escap\u00f3 el triunfo ah\u00ed. La idea es poder pelear adelante y tener revancha de aquella carrera.<\/p>\n -En 2012 ven\u00edas ganando y el cable captor te jug\u00f3 en contra. -Arrancaste con el equipo de Omar Mart\u00ednez, luego decidiste correr con tu propia estructura y este a\u00f1o te inclinaste por Hugo Cuervo. \u00bfEs el cambio que necesitabas para estar arriba?<\/p>\n <\/strong>-M\u00e1s que nada para estar tranquilo. Estoy pasando por un lindo momento, disfrutando el presente. Tenemos motorista propio, un lindo grupo humano; todo tiene algo de especial. Estuve con el Gur\u00ed Mart\u00ednez y funcion\u00e9 muy bien, y adem\u00e1s tuve la chance de ganar con equipo propio. En s\u00edntesis, son situaciones muy distintas. Hoy, lo que m\u00e1s me gusta, es que me siento tranquilo, algo que siempre es bueno en la vida de un deportista.<\/p>\n -En la \u00faltima carrera pudiste triunfar justo en el d\u00eda del cumplea\u00f1os de tu hermano Gabriel, alguien que siempre estuvo a tu lado. Te habr\u00e1n venido muchos recuerdos a la memoria.<\/p>\n <\/strong>-Ni hablar. Fue una carrera especial porque se dio que ganara la carrera en el d\u00eda de su cumplea\u00f1os, as\u00ed que fue muy lindo para recordarlo. \u00c9l fue quien me ense\u00f1\u00f3 y me gui\u00f3 en esto. Una victoria en el TC es especial, pero mucho m\u00e1s lo es con este tipo de situaciones.<\/p>\n -Dec\u00edas que el aut\u00f3dromo de Mendoza te gusta mucho. Si vamos a las estad\u00edsticas tuviste la posibilidad de ganar con la F\u00f3rmula Renault y subir al podio en el ahora denominado S\u00faper TC 2000. \u00bfC\u00f3mo te ves para este fin de semana con el Ford? -Ford ha marcado diferencia, sobre todo en las \u00faltimas dos carreras. Muchos dicen que el reglamento favorece a la marca. -Hablando del Jorge \u00c1ngel Pena, \u00bfc\u00f3mo lo podr\u00edas definir? Creo que ser\u00e1 una carrera en la que la clasificaci\u00f3n tendr\u00e1 un papel fundamental, lo mismo que en las series. Habr\u00e1 que buscar que el auto salga bien en cada una de las horquillas y que tenga buena aceleraci\u00f3n. Ser\u00e1 un lindo desaf\u00edo.<\/p>\n -En el \u00faltimo sector del trazado est\u00e1 el curv\u00f3n peraltado que te debe hacer acordar mucho al del circuito de tus pagos.<\/p>\n <\/strong>-Aunque el de San Mart\u00edn es al rev\u00e9s y mucho m\u00e1s peraltado. Es muy lindo y causa una sensaci\u00f3n distinta. Se viene doblando hacia la derecha, en un sector que no permite ning\u00fan suspiro. Salir r\u00e1pido y muy bien de ah\u00ed es importante. Es un curv\u00f3n que se hace casi a fondo. Si encontramos que el auto funcione bien ah\u00ed creo que ser\u00e1 importante para las superaciones. Ah\u00ed, los autos tienden a ir un poco de trompa; el que va por dentro tiene muchas chances de lograr sobrepasos al ingresar a la recta.<\/p>\n -\u00bfQu\u00e9 pilotos dar\u00e1n batalla? Los Dodge han demostrado que est\u00e1n bien. Juan Mart\u00edn Trucco anduvo bien en Neuqu\u00e9n y en la \u00faltima fecha de Jun\u00edn, as\u00ed que cada uno de los circuitos ir\u00e1 demostrando situaciones distintas. Pienso que este fin de semana, en Mendoza, puede estar para cualquiera.<\/p>\n -En 2010 se te escap\u00f3 el t\u00edtulo por muy poco, en la \u00faltima competencia contra Canapino. \u00bfPens\u00e1s que se puede llegar de la misma manera a fin de a\u00f1o? -Fuiste dos veces campe\u00f3n de F\u00f3rmula Renault, tuviste protagonismo en TC Pista, peleaste t\u00edtulos del ahora denominado S\u00faper TC 2000 y del TC. \u00bfEsperabas esto en tan poco tiempo? -Cuando estabas en la F\u00f3rmula Renault caminabas por cada circuito antes y despu\u00e9s de las carreras. \u00bfLo segu\u00eds haciendo? -El \u00faltimo domingo fue at\u00edpico para vos porque no te tuvo en ninguna categor\u00eda, ya que compitieron la TRV6 y el Turismo Nacional. \u00bfQu\u00e9 hiciste? -\u00bfY pens\u00e1s en volver a correr en TRV6 o en hacer algunas carreras en TN para no perder ese fin de semana que queda libre? -Vos est\u00e1s muy relacionado con los mendocinos porque cont\u00e1s con Juli\u00e1n Santero corriendo para tu escuadra en F\u00f3rmula Renault y sos coequiper de Bernardo Llaver en el Toyota Team Argentina de S\u00faper TC 2000. Diego Rafael Esp\u00f3sito – Los Andes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En su tercera temporada, con apenas 21 a\u00f1os de edad, tuvo el honor de pelear<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5289,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-5288","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionales"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/gal-522974.jpg",500,281,false],"thumbnail":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/gal-522974-300x169.jpg",300,169,true],"medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/gal-522974.jpg",500,281,false],"medium_large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/gal-522974.jpg",500,281,false],"large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/gal-522974.jpg",500,281,false],"1536x1536":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/gal-522974.jpg",500,281,false],"2048x2048":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/gal-522974.jpg",500,281,false],"chromenews-featured":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/gal-522974.jpg",500,281,false],"chromenews-large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/gal-522974.jpg",500,281,false],"chromenews-medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/gal-522974.jpg",500,281,false]},"author_info":{"display_name":"Jos\u00e9 Bravo","author_link":"https:\/\/curva1.com.ar\/?author=1"},"category_info":"Nacionales<\/a>","tag_info":"Nacionales","comment_count":"0","yoast_head":"\n
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\n-Venimos muy bien porque se encontr\u00f3 un buen funcionamiento en el auto. Fuimos muy regulares en las dos primeras carreras y contundentes en la \u00faltima fecha de Jun\u00edn. Ahora viene Mendoza, cuyo circuito me gusta mucho, por lo que para esta carrera se ha trabajado mucho porque cargar\u00e9 con 20 kilos de lastre, algo que no nos deja del todo tranquilos. De todas maneras, Hugo Cuervo y Machete Esteban han trabajado bastante para seguir peleando bien adelante.<\/p>\n
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\n-As\u00ed es. Fue una competencia en la que domin\u00e9 muy bien la serie, a tal punto que me permiti\u00f3 largar en punta para la final. Ven\u00eda bien, tranquilo, pero me dej\u00f3 a pie el cable captor.
\nEs l\u00f3gico que eso ya pas\u00f3, por lo que ahora quiero funcionar bien para esta temporada y, sobre todo, pensar en buenos puntos, en un buen fin de semana y en seguir creciendo con el Falcon, algo que es fundamental. Circuito tras circuito debemos afianzarnos m\u00e1s para llegar a fin de a\u00f1o con chances: primero de entrar a la Copa de Oro y despu\u00e9s para pelear por el t\u00edtulo.<\/p>\n
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\n-Estoy con muchas ganas. He conseguido buenos resultados, pero no s\u00e9 c\u00f3mo nos vayan a caer los kilos de lastre. No creo que compliquen demasiado. Ser\u00eda excelente estar en el podio, por lo que vamos por un gran resultado en el Pena.<\/p>\n
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\n-Hay que pensar que en Neuqu\u00e9n gan\u00f3 Gabriel Ponce de Le\u00f3n pero, si no se quedaba Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez, la tendencia la marcaba Dodge. Pienso que no hay diferencia. En esta \u00faltima carrera, el equipo de Cuervo la marc\u00f3 sobre el resto de la marca y de la categor\u00eda, pero veremos qu\u00e9 acontece en San Mart\u00edn. Un Torino domin\u00f3 el a\u00f1o pasado y nos sac\u00f3 medio segundo en la clasificaci\u00f3n; veremos c\u00f3mo estamos parados este a\u00f1o.<\/p>\n
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\n-Es un circuito de media baja velocidad, donde es importante tener buena tracci\u00f3n, que el auto funcione bien sobre las horquillas y que transite r\u00e1pido a la entrada de la recta y en los dos curvones.<\/p>\n
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\n-Sinceramente, est\u00e1 muy cambiante. Si vos me dec\u00edas despu\u00e9s de Neuqu\u00e9n, te dec\u00eda que Pechito estaba r\u00e1pido y que Jun\u00edn iba a ser un circuito para Dodge, pero no lo fue. Por eso, creo que est\u00e1n todas las marcas muy bien, aunque debemos ver qu\u00e9 pasa con los Torino que no han sido del todo regular.<\/p>\n
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\n-S\u00ed, ni hablar (se r\u00ede). Trabajamos para eso, as\u00ed que lo importante es que ya tenemos la victoria y que vamos para pelear por el t\u00edtulo, que es el gran objetivo. Por supuesto que primero hay que entrar al Play Off, pero las mejores intenciones son las de pelear el campeonato.<\/p>\n
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\n-La realidad es que uno no lo mide. Te das cuenta cuando pasan las cosas, cuando hac\u00e9s un balance a fin de a\u00f1o, pero uno trabaja todos los d\u00edas para funcionar bien, para mejorar, para superarse. No s\u00e9 qu\u00e9 lo que esperaba cuando era chico, pero todos los a\u00f1os espero poder pelear, ser protagonista, ganar carreras. S\u00e9 que he llegado temprano al automovilismo grande y lo disfruto much\u00edsimo. Por supuesto que esto hace que tenga que trabajar todos los d\u00edas para ser m\u00e1s r\u00e1pido y contar con el mejor conjunto.<\/p>\n
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\n-Doy un par de vueltitas. A veces llego complicado con el tiempo y estoy con menos posibilidades de hacerlo, pero siempre que se puede lo hago porque me agrada.<\/p>\n
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\n-Hice un asado y escuch\u00e9 radio. No mir\u00e9 ninguna carrera por televisi\u00f3n, pero despu\u00e9s vi los res\u00famenes. Estuve haciendo un par de cosas en Paran\u00e1, disfrutando un poco de mi ciudad pero, sinceramente, me aburro un poco estando sin carreras. Uno siempre est\u00e1 pensando en el auto de carrera y est\u00e1 tan compenetrado en el mundo del automovilismo que, a veces, se siente raro estando sin correr.<\/p>\n
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\n-A veces s\u00ed lo pienso. He tenido chances y estoy trabajando un poco en esto. Veremos si puedo cerrar algo y sin dudas que me gustar\u00eda hacer tres categor\u00edas porque sirve. Si lo puedo hacer, ni lo dudo.<\/p>\n
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\n–<\/strong>Tengo varios conocidos en esa provincia; a Jos\u00e9 Micheli tambi\u00e9n. Es gente que siempre est\u00e1 en contacto conmigo. Me gusta Mendoza y siempre estoy hablando con ellos.\u00a0<\/strong>Me gusta compartir momentos con la gente y sobre todo con los mendocinos, que siempre me reciben muy bien. En \u00e9sta \u00e9poca del a\u00f1o, Mendoza es muy linda por su sol del mediod\u00eda y su fresco en la noche. Esto hace que el auto de carrera cambie mucho de la ma\u00f1ana al mediod\u00eda, cuando hay m\u00e1s sol. Por eso habr\u00e1 que trabajar fuerte.<\/p>\n