![\"0107\"](\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/0107.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
En una carrera sin respiros,\u00a0Juli\u00e1n Santero (Renault Megane II-Vitelli Competici\u00f3n)<\/strong>logr\u00f3 su\u00a0primera victoria<\/strong>\u00a0en la\u00a03ra fecha<\/strong>\u00a0del\u00a034\u00b0 Campeonato Argentino de TC2000<\/strong>\u00a0que se disput\u00f3 hoy en el circuito\u00a0Juan R. B\u00e1scolo<\/strong>\u00a0de\u00a0Rafaela<\/strong>. Segundo finaliz\u00f3\u00a0Gianfranco Collino (Peugeot 408-DTF Racing)<\/strong>\u00a0y tercero\u00a0Mario Gerbaldo (Renault Fluence-RS Project)<\/strong>. Con este resultado, el campeonato es liderado por\u00a0Milla<\/strong>\u00a0y\u00a0Santero<\/strong>\u00a0con\u00a070 puntos.<\/strong><\/p>\n Texto: Roberto Mayorana \/\/ Prensa TC2000<\/p>\n En la largada\u00a0Collino<\/strong>\u00a0y\u00a0Santero<\/strong>\u00a0doblaron adelante en la curva uno, mientras que detr\u00e1s\u00a0Augusto Scalbi (Renault Fluence- Escuder\u00eda R\u00edo de la Plata)<\/strong>\u00a0se pasaba de largo. Antes de cumplir el primer giro\u00a0Sebasti\u00e1n Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing)<\/strong>\u00a0tuvo un inconveniente para frenar en la chicana quedando en el puesto 17 despu\u00e9s de haber largado en el 7mo lugar. Desde ese momento,\u00a0Collino<\/strong>\u00a0\u00a0empez\u00f3 a seguirlo, pero en el giro siguiente el mendocino marc\u00f3 el\u00a0record de vuelta<\/strong>\u00a0mostrando sus intenciones de vencer en\u00a0Rafaela.<\/strong>\u00a0En el sexto giro\u00a0Tom\u00e1s Cingolani (Honda new Civic-Cingolani Competici\u00f3n)<\/strong>\u00a0superaba aFacundo Conta (Renault Fluence-RS Project)<\/strong>\u00a0y\u00a0a Esequiel Lorensati (Renault Megane II- Vitelli Competici\u00f3n)<\/strong>\u00a0para quedar en el\u00a011mo<\/strong>\u00a0lugar. Unos giros m\u00e1s adelante el de\u00a09 de Julio<\/strong>, debi\u00f3 ingresar a boxes por la rotura de la trompa de su unidad.<\/p>\n Los punteros comenzaron a recibir \u00f3rdenes desde boxes para que supieran administrar los neum\u00e1ticos. El s\u00edntoma lo mostr\u00f3Cingolani<\/strong>\u00a0cuando debi\u00f3 ingresar a boxes nuevamente para el reemplazo del trasero derecho. La temperatura comenzaba a subir en la pista rafaelina y eso preocupaba a los equipos. Santero<\/strong>\u00a0se alej\u00f3 deCollino<\/strong>\u00a0y cuando se puso la verde nuevamente tom\u00f3 diferencias. Era un momento clave, que\u00a0Collino<\/strong>\u00a0y\u00a0el resto \u00a0desaprovecharon.\u00a0<\/strong><\/p>\n El pibe nacido en\u00a0Guaymallen<\/strong>,\u00a0Mendoza\u00a0<\/strong>el\u00a021 de octubre de 1993<\/strong>, que pas\u00f3 por el\u00a0karting<\/strong>\u00a0y por la\u00a0F\u00f3rmula Renault 2.0 <\/strong>quer\u00eda vencer en\u00a0TC2000<\/strong>\u00a0e inscribir su nombre como vencedor.\u00a0Collino<\/strong>\u00a0segu\u00eda fiel a su estilo, pie derecho a fondo, pero no lograr\u00eda doblegar a\u00a0Santero<\/strong>. Faltando s\u00f3lo una vuelta,\u00a0Gerbaldo\u00a0<\/strong>que ven\u00eda cuarto comenz\u00f3 una persecuci\u00f3n sobre\u00a0Milla<\/strong>\u00a0para pelearle el tercer lugar del podio. Y as\u00ed fue, en una maniobra apretada pero limpia, lo busc\u00f3 y logr\u00f3 subirse al tercer pelda\u00f1o de los vencedores.<\/p>\n La bandera a cuadros encontr\u00f3 a\u00a0Santero<\/strong>\u00a0victorioso, seguido por\u00a0Collino<\/strong>, tercero\u00a0Gerbaldo<\/strong>, cuarto\u00a0Milla,\u00a0<\/strong>quinto\u00a0Ensslin<\/strong>, sextoRoberto Arato (Honda New Civic-Pro Rally TC2000)<\/strong>, s\u00e9ptimo\u00a0Facundo Chapur (VW Bora- JM Motorsport)<\/strong>, octavo\u00a0Luciano Farroni (Renault Fluence-RS Project),<\/strong>\u00a0noveno\u00a0Lorensati<\/strong>\u00a0y d\u00e9cimo\u00a0Scalbi.<\/strong><\/p>\n En una carrera sin respiros,\u00a0Juli\u00e1n Santero (Renault Megane II-Vitelli Competici\u00f3n)logr\u00f3 su\u00a0primera victoria\u00a0en la\u00a03ra fecha\u00a0del\u00a034\u00b0 Campeonato<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5446,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-5444","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionales"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/0107.jpg",500,281,false],"thumbnail":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/0107-300x169.jpg",300,169,true],"medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/0107.jpg",500,281,false],"medium_large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/0107.jpg",500,281,false],"large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/0107.jpg",500,281,false],"1536x1536":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/0107.jpg",500,281,false],"2048x2048":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/0107.jpg",500,281,false],"chromenews-featured":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/0107.jpg",500,281,false],"chromenews-large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/0107.jpg",500,281,false],"chromenews-medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/0107.jpg",500,281,false]},"author_info":{"display_name":"Jos\u00e9 Bravo","author_link":"https:\/\/curva1.com.ar\/?author=1"},"category_info":"Nacionales<\/a>","tag_info":"Nacionales","comment_count":"0","yoast_head":"\n
\nEl clasificador de la primera vuelta mostraba a\u00a0Collino, Santero,<\/strong>\u00a0Mat\u00edas Milla<\/strong>\u00a0(Fiat Linea-Pro Racing<\/strong>),\u00a0Gerbaldo<\/strong>\u00a0y\u00a0Federico Ensslin<\/strong>\u00a0(Peugeot 408- DTF Racing)<\/strong>\u00a0en los primeros lugares. Pero en la vuelta dos,\u00a0Santero<\/strong>\u00a0logr\u00f3 superar a\u00a0Collino<\/strong>\u00a0saliendo de la curva n\u00famero 2, tomando la punta de la carrera.<\/p>\n
\nPero a\u00a0Collino<\/strong>\u00a0parec\u00eda no preocuparle el tema, ya que en la\u00a0vuelta 18<\/strong>\u00a0empez\u00f3 a acercarse a\u00a0Santero<\/strong>\u00a0y le achic\u00f3 en los relojes nada menos\u00a01s.30\/100.<\/strong>\u00a0A\u00a06 vueltas<\/strong>\u00a0del final se produjo el ingreso del\u00a0AS<\/strong>\u00a0producto del toque entre\u00a0Conta<\/strong>\u00a0y\u00a0Lorensati<\/strong>\u00a0y de la detenci\u00f3n del\u00a0Peugeot 307<\/strong>\u00a0de\u00a0Emmanuel C\u00e1ceres (Peugeot 307- Litoral Group).<\/strong>\u00a0Ahora comenzaba otra carrera. Sin diferencias en pista se ven\u00eda un final de bandera verde.\u00a0Santero, Collino, Milla, Gerbaldo, Ensslin, Arato<\/strong>\u00a0y\u00a0Mart\u00ednez<\/strong>\u00a0iban a ir por todo.<\/p>\n![\"0117\"](\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/0117.jpg\")
\nEl campeonato con tres fechas disputadas tiene como punteros a\u00a0Milla\u00a0<\/strong>y a\u00a0Santero<\/strong>\u00a0con\u00a070 puntos<\/strong>, seguido por\u00a0Gerbaldo\u00a0<\/strong>con56<\/strong>,\u00a0Collino 52<\/strong>\u00a0y\u00a0Ensslin<\/strong>\u00a0con\u00a038 puntos<\/strong>. La pr\u00f3xima competencia se disputar\u00e1 el\u00a019 de Mayo<\/strong>\u00a0en escenario a confirmar.<\/p>\n![\"cffats\"](\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/cffats.jpg\")
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