![\"gal-58462\"](\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/gal-58462.jpg\")
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El p\u00fablico volvi\u00f3 a responder y acompa\u00f1\u00f3 durante los tres d\u00edas, el escenario estuvo acorde a la categor\u00eda m\u00e1s popular del pa\u00eds y las autoridades hablaron de una fecha fija en abril de cada a\u00f1o. La aburrida carrera trajo mucha tela para cortar tras la paliza de Ford.<\/strong><\/p>\n No hab\u00eda empezado la competencia definitiva que ya se estaba hablando de la pr\u00f3xima edici\u00f3n en territorio mendocino. Eso demostr\u00f3 a las claras que hubo conformismo por parte de los dirigentes de la Asociaci\u00f3n Corredores Turismo Carretera, transmitida a la organizaci\u00f3n del evento que nuevamente convoc\u00f3 a una multitud desde el viernes en cada rinc\u00f3n del aut\u00f3dromo Ciudad de San Mart\u00edn.<\/p>\n El cuarto cap\u00edtulo de la m\u00e1s popular del pa\u00eds dej\u00f3 muchos puntos interesantes que analizar. Despu\u00e9s de haber estado en el ojo de la tormenta durante marzo, cuando se comenz\u00f3 a especular con una posible sustituci\u00f3n del circuito Jorge \u00c1ngel Pena porque los n\u00fameros no cerraban, los organizadores pusieron manos a la obra y respondi\u00f3 para disipar todos los rumores.<\/p>\n De acuerdo a lo dicho por Jorge Gim\u00e9nez, el intendente del departamento este\u00f1o, \u201ccon el club y el impulso de los gobiernos provinciales y municipales\u201d, la divisional m\u00e1s importante del pa\u00eds regres\u00f3. Y parece que lleg\u00f3 para quedarse definitivamente. \u201cSer\u00eda una plaza fija\u201d, aseguraron, algo que Mar de Aj\u00f3, Paran\u00e1, La Plata, Posadas, Rafaela, R\u00edo Cuarto y San Luis son desde hace a\u00f1os. Sin contar Buenos Aires, por algo l\u00f3gico.<\/p>\n Primero fue Oscar Avent\u00edn, el presidente de la ACTC, quien afirm\u00f3 que \u201cla idea es que Mendoza est\u00e9 el a\u00f1o que viene en el calendario porque es una plaza fuerte\u201d. El domingo, mientras se aguardaba por la carrera de TC, Fernando Miori (gerente general) lo ratific\u00f3. \u201cQueremos instalarlo definitivamente en abril de cada a\u00f1o. El compromiso es por los pr\u00f3ximos tres o cuatro a\u00f1os. Despu\u00e9s de la Vendimia, el evento que Mendoza tiene que imponer es el TC\u201d, sostuvo.<\/p>\n A su vez, el escenario mendocino estuvo a la altura de las circunstancias. Si bien Roberto Argento (encargado de seguridad y habilitaci\u00f3n de circuitos) dio a entender que un aut\u00f3dromo tiene que estar preparado cada vez que haya carrera y no trabajar d\u00edas antes de la fecha, fue destacado por las autoridades de la entidad madre de la categor\u00eda. \u201cEstuvo prolijamente presentado, con todo muy bien pintado, las v\u00edas de escape respondieron como se pidi\u00f3, los mu\u00f1ecos de goma estuvieron bien colocados y en boxes se pudo trabajar c\u00f3modamente. L\u00f3gico que faltan cosas por hacer, pero de a poco mejora cada a\u00f1o\u201d, agreg\u00f3 Miori.<\/p>\n En lo deportivo, la competencia dej\u00f3 poco y nada. Tanto dominio de Ford desde el primer d\u00eda de actividad provoc\u00f3 aburrimiento en los presentes ya que no hubo lucha de marcas en ning\u00fan momento. A eso se le sum\u00f3 los escasos sobrepasos. Los veh\u00edculos marcharon uno detr\u00e1s de otro, como si hubiesen ido por un riel. Bostezo total.<\/p>\n Desde la tribuna acusaron al reglamento, que se retoc\u00f3 en la \u00faltima fecha de la fase regular del a\u00f1o pasado, como culpable de la paliza del \u00f3valo. Otros a la comentada especulaci\u00f3n para sumar puntos y no cargar kilos pensando m\u00e1s all\u00e1. Lo cierto es que el espect\u00e1culo continu\u00f3 siendo pobre. En Neuqu\u00e9n y Jun\u00edn tambi\u00e9n lo vivieron.<\/p>\n A eso hay que agregar la clasificaci\u00f3n que, dos horas despu\u00e9s de la carrera, qued\u00f3 en suspenso y se definir\u00e1 entre hoy y ma\u00f1ana en el departamento t\u00e9cnico de la ACTC. Su m\u00e1ximo responsable, Alejandro Solga, decidi\u00f3 llevarse m\u00faltiples de admisi\u00f3n y carburadores de los motores de los tres mejores: Juan De Benedictis, Mauro Giallombardo y Mariano Werner, quienes cuentan con atenci\u00f3n del equipo de Hugo Cuervo en sus Falcon.<\/p>\n Entonces, las inc\u00f3gnitas surgieron enseguida. El ingeniero, que en agosto de 2011 fue suspendido definitivamente (por la mala ubicaci\u00f3n del lastre en el Falcon que antes preparaba a Gabriel Ponce de Le\u00f3n y tras faltas reincidentes), volvi\u00f3 en la actual temporada tras el levantamiento de la sanci\u00f3n a poco de cumplirse un a\u00f1o. Con dos \u00e9xitos al hilo y sus tres pilotos en el podio, otra vez est\u00e1 en el tapete.<\/p>\n Por el lado del p\u00fablico hubo negligencia. Como esos que rompieron parte de la tela perimetral del curv\u00f3n peraltado -y de otros sectores del predio- para tener una mejor imagen con sus c\u00e1maras fotogr\u00e1ficas o por el s\u00f3lo hecho de estar m\u00e1s cerca de los autos mientras transitaban a alta velocidad.<\/p>\n Ni qu\u00e9 hablar de la mayor\u00eda de la gente que, cuando los veh\u00edculos a\u00fan transitaban sobre el circuito, ya se encontraban dentro del mismo para celebrar o saludar a sus \u00eddolos a pocos metros de los autos.<\/p>\n Pas\u00f3 el TC y otra vez dej\u00f3 huellas. Hubo buenas y malas. Mendoza lo disfrut\u00f3 a pleno. Que su visita no se corte y la plaza siga vigente para el automovilismo nacional.<\/p>\n Diego Rafael Esp\u00f3sito -M\u00e1s Deportes – Los Andes<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El p\u00fablico volvi\u00f3 a responder y acompa\u00f1\u00f3 durante los tres d\u00edas, el escenario estuvo acorde<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5516,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-5515","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionales"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/gal-58462.jpg",500,281,false],"thumbnail":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/gal-58462-300x169.jpg",300,169,true],"medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/gal-58462.jpg",500,281,false],"medium_large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/gal-58462.jpg",500,281,false],"large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/gal-58462.jpg",500,281,false],"1536x1536":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/gal-58462.jpg",500,281,false],"2048x2048":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/gal-58462.jpg",500,281,false],"chromenews-featured":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/gal-58462.jpg",500,281,false],"chromenews-large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/gal-58462.jpg",500,281,false],"chromenews-medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/gal-58462.jpg",500,281,false]},"author_info":{"display_name":"Jos\u00e9 Bravo","author_link":"https:\/\/curva1.com.ar\/?author=1"},"category_info":"Nacionales<\/a>","tag_info":"Nacionales","comment_count":"0","yoast_head":"\n