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El GP de San Marino de 1994 qued\u00f3 para siempre impregnado de un sino tr\u00e1gico. La muerte de Senna fue el corolario de una cadena de infortunios que comenz\u00f3 con el pavoroso accidente de Barrichello, la muerte de Ratzemberger y la tragedia final.<\/p>\n
Cada 1 de mayo, el mundo del deporte recuerda la muerte de uno de los m\u00e1s grandes pilotos de todos los tiempos, Ayrton Senna da Silva. Aquel fatal domingo en el circuito “Enzo y Dino Ferrari” de Imola albergaba a la tercera fecha del campeonato mundial y para el brasile\u00f1o, la opci\u00f3n de la victoria era lo \u00fanico posible ante un comienzo de temporada adverso con el Williams-Renault, inimaginable en la teor\u00eda, cuando el auto m\u00e1s poderoso del momento pasaba a manos del mejor piloto, pero el reglamento hab\u00eda cambiado y los resultados no acompa\u00f1aban.<\/p>\n
Imola era un trazado veloz y exigente. La curva Tamburello, que continuaba sin cortes a la recta principal, apenas cerraba su l\u00ednea hacia la izquierda y con un leve toque de volante se la recorr\u00eda con el acelerador a fondo.<\/p>\n
EL PRIMER AVISO.<\/p>\n
El drama se comenz\u00f3 a desatar el viernes 29 de abril cuando un joven Rubens Barrichello, por entonces piloto de Jordan, escapaba con vida de un impresionante despiste y vuelo en la Variante Baja. El accidente de “Rubinho” conmovi\u00f3 a Senna y el brasile\u00f1o no ocult\u00f3 su desesperaci\u00f3n ante lo sucedido.<\/p>\n
TODAV\u00cdA ALGO PEOR.<\/p>\n
Al d\u00eda siguiente, s\u00e1bado 30, en la tanda clasificatoria, un piloto casi desconocido para el gran p\u00fablico como Roland Ratzemberger, en su tercera carrera, se despistaba con violencia en la curva “Gilles Villeneuve” al perder el ala delantera de su Simtek-Ford, el equipo sponsoreado por la cadena MTV, y golpeaba casi lateralmente contra un muro terminando su loca carrera en el c\u00e9sped y con el infortunado austr\u00edaco inerte en el habit\u00e1culo, las tareas de reanimaci\u00f3n fueron in\u00fatiles y el piloto fue evacuado hacia el hospital de Bolonia muriendo poco despu\u00e9s.<\/p>\n
Nuevamente, un profundo pesar abati\u00f3 a Senna y el paulista fue hasta el lugar del accidente de su colega siendo reprendido por la autoridades ante su inoportuna presencia, su mente estaba agobiada ante tanta desgracia, era evidente.<\/p>\n
UN DOMINGO FATAL.<\/p>\n
El 1 de mayo de 1994 comenz\u00f3 para Senna casi con habitualidad, el desayuno en el hotel y la partida hacia el circuito, pero la tragedia aguardaba para ejecutar su acto final.<\/p>\n
El d\u00eda anterior, Senna hab\u00eda hablado con su amigo Syd Watkins, el m\u00e9dico de la F\u00f3rmula 1, y \u00e9ste le sugiri\u00f3 que no continuara corriendo y se fueran a pescar a Escocia, entendiendo que el estado de \u00e1nimo del brasile\u00f1o estaba en el l\u00edmite de lo tolerable tras el accidente de Barrichello y la muerte de Ratzemberger, pero no lo convenci\u00f3.<\/p>\n
La carrera comenz\u00f3 con un accidente al chocar en la partida los autos de JJ Letho y Pedro Diniz, restos de ambos monooplazas volaron hacia la tribuna hiriendo a varios espectadores, qu\u00e9 m\u00e1s pod\u00eda suceder ya.<\/p>\n
La hecatombe inicial oblig\u00f3 a que el Safety Car tome el control de la competencia y all\u00ed se mantuviese hasta que se limpie la zona del accidente, comenzando una serie de hip\u00f3tesis de por qu\u00e9 Senna se despistar\u00eda al relanzarse el gran premio y encontrar\u00eda la muerte en Tamburello.<\/p>\n
\u00bfFue la columna de direcci\u00f3n modificada a pedido de Senna que se rompi\u00f3? o acaso \u00bffue la altura del Williams FW16 que baj\u00f3 demasiado al transitar a baja velocidad durante la neutralizaci\u00f3n y los neum\u00e1ticos perdieron presi\u00f3n haciendo que el piso del auto toque un bache dej\u00e1ndolo con la trompa en el aire y sin sustentaci\u00f3n ni direcci\u00f3n?, c\u00f3mo saber la causa.<\/p>\n
El golpe fue fuerte, pero el desprendimiento de un brazo de suspensi\u00f3n penetr\u00f3 el casco amarillo y la cabeza de Senna recibi\u00f3 heridas grav\u00edsimas, esa fue la consecuencia.<\/p>\n
El cuerpo m\u00e9dico de rescate repiti\u00f3 la escena, intentos de reanimaci\u00f3n, el rescato y el traslado al Hospital Mayor de Bolonia en helic\u00f3ptero para r\u00e1pidamente comprobarse que la inactividad cerebral era un decreto inapelable.<\/p>\n
A las 14,17 (hora italiana) la Dra. Mar\u00eda Tereza Fiandri dio la noticia m\u00e1s dolorosa, Senna estaba muerto. Hubo debate, hubo pericias, hubo un juicio, no hubo culpables.<\/p>\n
La F\u00f3rmula 1 cambi\u00f3 desde entonces y mejores\u00a0medidas de seguridad llegaron, m\u00e1s protecci\u00f3n del cockpit a la altura de la cabeza o\u00a0el sistema HANS, han salvado vidas y protegido a los pilotos de lesiones m\u00e1s graves, pero siempre hay una cuota de sacrificio que se paga de antemano.<\/p>\n
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Largaron<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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