![\"gal-531258\"](\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/gal-531258.jpg\")
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Juli\u00e1n Flamarique tropez\u00f3 en las dos \u00faltimas carreras y perdi\u00f3 terreno en el campeonato. Este fin de semana busca recuperarse en San Luis.<\/p>\n
La mano viene torcida. Ni en Concordia ni en La Pampa llev\u00f3 a la suerte como aliada en el habit\u00e1culo del Peugeot 308. Por el mismo inconveniente se qued\u00f3 con ganas de cosechar puntos gordos en ambas competencias finales: un roce y la posterior pinchadura de un neum\u00e1tico lo retrasaron en el escenario entrerriano y algo similar padeci\u00f3 en Toay. Por eso, como dice la frase, la tercera puede ser la vencida en San Luis.<\/p>\n
Actualmente alejado de la posibilidad de pelear por el sitio de privilegio en el campeonato de Clase 3 de Turismo Nacional (se encuentra en el 14\u00b0 lugar, a 37 unidades de los l\u00edderes Guillermo Ortelli y Fabi\u00e1n Pisandelli), Juli\u00e1n Flamarique considera que la mala racha se puede terminar en el aut\u00f3dromo Rosendo Hern\u00e1ndez.<\/p>\n
\u201cEstamos complicados. Ni andando bien tengo suerte. En las \u00faltimas dos competencias ven\u00eda entre los diez mejores, sumando bien, y no se pudo. Espero que todo cambie en San Luis\u201d,<\/strong> sostuvo en su di\u00e1logo con M\u00e1s Deportes.<\/p>\n Volver a subir al podio no es una utop\u00eda para el integrante del Vittal G Racing Car. Para ello, el godoicruce\u00f1o asegura que es fundamental contar con un buen impulsor. \u201cComo el trazado tiene largas rectas, el motor es muy importante. Pienso que con el 308 podemos tener posibilidades ya que, adem\u00e1s, el circuito cuenta con curvones muy r\u00e1pidos\u201d,<\/strong> asegur\u00f3.<\/p>\n Nuestro representante marcha con cierta ventaja ya que utilizaba el escenario puntano cuando probaba el Ford Focus y el Honda Civic 07 de su estructura. \u201cLo conozco bien. Esperemos funcionar correctamente con el Peugeot; corregimos algunos defectos que ten\u00eda el auto antes de La Pampa, por lo que estoy confiado\u201d,<\/strong> coment\u00f3.<\/p>\n Si bien este fin de semana se cumplir\u00e1 la quinta fecha del a\u00f1o y el certamen a\u00fan no ingresa a su ecuador, el ex monoplacista manifest\u00f3 que \u201cpor el momento, estamos lejos de pelear el campeonato. En carrera venimos bien pero la suerte no estuvo de nuestro lado. Creo que hay que pensar carrera tras carrera y, tal vez m\u00e1s adelante, tenga chances. No va a ser f\u00e1cil <\/strong>descontar la cantidad de puntos que me llevan Ortelli y Pisandelli, pero todo se puede dar\u201d.\u00a0<\/strong><\/p>\n A su vez, quien fuera monarca de la desaparecida F\u00f3rmula S\u00faper Renault agreg\u00f3 que \u201clos \u00fanicos autos que se han mostrado firmes son los Chevrolet Cruze. El resto est\u00e1 muy parejo y Ortelli se encuentra primero en el certamen por su oficio. En la \u00faltima carrera sorte\u00f3 el m\u00faltiple accidente y volvi\u00f3 a puntuar; eso es muy importante en funci\u00f3n de un t\u00edtulo\u201d.<\/strong><\/p>\n Para el usuario de la marca gala no hubo ensayos previos porque \u201cel equipo aboc\u00f3 tiempo y trabajo al nuevo 308 para Leandro Carducci, ya que su 307 termin\u00f3 muy golpeado luego del accidente y repararlo no ten\u00eda sentido\u201d.<\/strong><\/p>\n A la hora de hablar de la pi\u00f1a que dej\u00f3 a 19 veh\u00edculos sobre un costado del circuito pampeano, Flamarique fue claro al decir: \u201cYo pas\u00e9 de milagro. Mucho se dijo de la tierra suelta, pero hasta los primeros golpes no hubo. Me parece que los pilotos tienen que tomar conciencia de ciertas maniobras. Hay mucha negligencia; no levantan el pie del acelerador ante estos accidentes\u201d.<\/strong><\/p>\n Adem\u00e1s, Juli\u00e1n coment\u00f3 que \u201cen cuanto a las condiciones del circuito, no se puede pedir m\u00e1s. El aut\u00f3dromo de La Pampa tiene pasto por todos lados aunque debajo hay tierra suelta, pero en cualquier otro aut\u00f3dromo del pa\u00eds hay mucha m\u00e1s tierra\u201d.<\/strong><\/p>\n En San Luis, seguramente, las autoridades de la categor\u00eda pegar\u00e1n un tir\u00f3n de orejas antes de que los pilotos salgan a pista. \u201cEso pas\u00f3 en las dos \u00faltimas veces que hubo golpes fuertes. Dadas las condiciones, hay que ser m\u00e1s duros. Lo ideal ser\u00eda quitar licencias y sancionar m\u00e1s fuerte; hay que trabajar de otra manera. Un claro ejemplo fue que, tras el accidente en La Pampa, la carrera se reanud\u00f3 y se corri\u00f3 como si nada. Nadie especul\u00f3 y ning\u00fan piloto pens\u00f3 en la pi\u00f1a de minutos antes\u201d,<\/strong> cerr\u00f3.<\/p>\n Diego Rafael Esp\u00f3sito – M\u00e1s Deportes – Los Andes<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Juli\u00e1n Flamarique tropez\u00f3 en las dos \u00faltimas carreras y perdi\u00f3 terreno en el campeonato. 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