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Oscar Avent\u00edn habl\u00f3 en LARGARON y dio las razones por las cuales vuelven las cargas aerodin\u00e1micas luego de la experiencia en Termas.<\/span><\/p>\n \u00bfPod\u00e9s detallarnos los porqu\u00e9 de este cambio, para que a partir de Posadas tengamos autos con cargas?<\/p>\n “Muy sencillo, haciendo un exhaustivo an\u00e1lisis de lo vivido, habiendo aprendido todos los que participamos en esto, los chasistas, los motoristas, los pilotos fundamentalmente, el p\u00fablico, vimos dos o tres cosas que nos pareci\u00f3 razonable dar marcha atr\u00e1s”.<\/strong><\/em><\/p>\n “La m\u00e1s importante, la inseguridad de los autos para conducirse en la pista, la cantidad de despistes que hubo de jueves a domingo, con la posibilidad de quedar arriba de la pista y ser embestido un auto por haber hecho un trompo en un lugar que antes no ve\u00edamos, ese fue el factor principal”.<\/strong><\/em><\/p>\n “El segundo factor fue la poca efectividad de la marca Chevrolet que ha perdido un rendimiento importante, hab\u00edan perdido un rendimiento importante, cosa que no le viene bien a la categor\u00eda, toda vez que todo el mundo sabe que nosotros nos desvelamos hace muchos a\u00f1os para conseguir que las cuatro marcas, como pas\u00f3 este a\u00f1o un par de veces en Olavarr\u00eda y en Neuquen, las cuatro marcas en la clasificaci\u00f3n en los cuatro primeros lugares y las cuatro marcas funcionando en la final adelante despu\u00e9s de haber pasado el filtro de las series, ese es el objetivo principal de nuestro accionar, de nuestro pensamiento, darle posibilidad a todas las marcas y a todos los pilotos, que puedan competir y tener posibilidades de buenos resultados”.<\/strong><\/em><\/p>\n Uno puede inferir que Termas de R\u00edo Hondo es uno de los circuitos m\u00e1s seguros, qu\u00e9 hubiese sucedido en circuitos como Posadas, Rafaela, Buenos Aires, \u00bfhubiese sido m\u00e1s complicada la situaci\u00f3n?<\/p>\n “No, en Rafaela, definitivamente te lo afirmo, no se pod\u00eda ir con un reglamento de este tipo”.<\/strong><\/em><\/p>\n Podr\u00edan haber hecho una excepci\u00f3n y decir, Rafaela con cargas, si hubiesen decidido seguir sin cargas en el resto del a\u00f1o…<\/p>\n “Claro, lo que te digo es empezar a ajustar la categor\u00eda nuevamente con la disparidad que se hab\u00eda producido. Claramente Dodge se hab\u00eda beneficiado, claramente se hab\u00eda perjudicado Chevrolet, el Torino no lo sinti\u00f3 tanto y Ford funcionaba en el mismo nivel que ven\u00eda funcionando casi”.<\/strong><\/em><\/p>\n “La preocupaci\u00f3n m\u00e1s grande era la preocupaci\u00f3n de los pilotos. Y tambi\u00e9n, tengo que decir que los pilotos aceptaron el desaf\u00edo, pensando en la categor\u00eda, cosa que les agradezco profundamente, tener la camiseta puesta no es dif\u00edcil en el TC, tampoco es obligaci\u00f3n, pero que la tengan defendiendo la postura de la categor\u00eda, en la b\u00fasqueda incesante del espect\u00e1culo, del sobrepaso, de la posibilidad de lucirse conduciendo un autom\u00f3vil de competici\u00f3n, lo valoramos much\u00edsimo”.<\/strong><\/em><\/p>\n “Pero tambi\u00e9n prima en esto que los queremos cuidar como siempre a los pilotos, que se lastime un solo piloto no vale la pena, no vale la pena, habr\u00e1 que buscar otro camino y como siempre lo buscaremos entre todos, como buscamos este, que lo buscamos entre todos, con todos los chasistas y nadie sab\u00eda lo que iba a pasar, esa es la verdad”.<\/strong><\/em><\/p>\n “Lo que pas\u00f3 lo vimos todos, lo disfrutamos, lo sufrimos, sali\u00f3 un espect\u00e1culo levemente mejor por las alternativas que se vivieron, pero generalmente por una inestabilidad de los autos, eso es todo, no tengo mucho m\u00e1s para agregar que el pensamiento leg\u00edtimo que tenemos todos”.<\/strong><\/em><\/p>\n El contenido completo de la entrevista en el siguiente enlace:\u00a0http:\/\/www.largaron.com\/audios.php?audio_id=574<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Oscar Avent\u00edn habl\u00f3 en LARGARON y dio las razones por las cuales vuelven las cargas<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6431,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-6430","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionales"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/puma_aventin_0.jpg",500,281,false],"thumbnail":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/puma_aventin_0-300x169.jpg",300,169,true],"medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/puma_aventin_0.jpg",500,281,false],"medium_large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/puma_aventin_0.jpg",500,281,false],"large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/puma_aventin_0.jpg",500,281,false],"1536x1536":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/puma_aventin_0.jpg",500,281,false],"2048x2048":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/puma_aventin_0.jpg",500,281,false],"chromenews-featured":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/puma_aventin_0.jpg",500,281,false],"chromenews-large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/puma_aventin_0.jpg",500,281,false],"chromenews-medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/puma_aventin_0.jpg",500,281,false]},"author_info":{"display_name":"Jos\u00e9 Bravo","author_link":"https:\/\/curva1.com.ar\/?author=1"},"category_info":"Nacionales<\/a>","tag_info":"Nacionales","comment_count":"0","yoast_head":"\n