![\"Girolami_LTV\"](\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/Girolami_LTV.jpg\")
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Como invitado especial al programa de TV de este martes de LARGARON, N\u00e9stor Girolami se extendi\u00f3 en detalles del accidente de Rafaela, habl\u00f3 de Balcarce, de sus colegas, de una sanci\u00f3n…<\/p>\n
\u00bfSent\u00eds que te estaban esperando y por eso son tan crueles algunas cr\u00edticas?<\/p>\n
\u201cMe llam\u00f3 mucho la atenci\u00f3n escuchar cr\u00edticas con demasiada crueldad, quiz\u00e1s, en algunas opiniones, no en todas. No hay que meter a todos en la misma bolsa. Me parece que un poco las maniobras de los antecedentes, en las que me he equivocado en muchas, y por suerte soy joven para aprender de cada uno de ellas, en esta maniobra s\u00ed, creo que los han tomado a mis antecedentes para darme desmedidamente, y me parece que analizando la maniobra en s\u00ed, me equivoco, pero no es para hacerlo de la forma desmedida y malintencionada como se ha hecho. No s\u00e9 por qu\u00e9, me ha extra\u00f1ado la crueldad y mala intenci\u00f3n que han tenido con mi persona.\u201d<\/strong><\/em><\/p>\n \u00bfCambiaste en algo tu forma de correr a partir de esos errores anteriores?<\/p>\n \u201cAprend\u00ed de cada uno de mis errores, de hecho, el a\u00f1o 2012 fue mi mejor a\u00f1o, pele\u00e9 el campeonato de S\u00faper-TC2000, pele\u00e9 el play off en el Turismo Carretera, gan\u00e9 en las dos categor\u00edas. Uno va aprendiendo porque va madurando, pero tambi\u00e9n va aprendiendo de sus errores. No soy hip\u00f3crita, no me gusta cre\u00e9rmela, no pienso que siempre tengo la raz\u00f3n, soy muy autocr\u00edtico por dentro, y escucho a las personas que realmente analizan las cosas con objetividad y me dan un consejo sano. Hay mucha gente que busca sacar ventaja de estas cosas, este deporte es muy ego\u00edsta en s\u00ed.\u201d<\/strong><\/em><\/p>\n \u00bfVas a pagar toda la vida aquel accidente de Balcarce, con Guido?<\/p>\n \u201cYo creo que no. Me han llamado personalidades del automovilismo de mucha trascendencia y renombre, uno de ellos el Flaco Juan Mar\u00eda Traverso, a qui\u00e9n le quiero agradecer, y me han dado su punto de vista, y a m\u00ed eso me sirve mucho, me alcanza, y mi consciencia est\u00e1 tranquila. Yo en ese accidente perd\u00ed a un amigo, a un compa\u00f1ero, corr\u00ed diez a\u00f1os en karting con Guido, como con Mauro, con muchos, pero especialmente con Guido, y tengo mi punto de vista de ese d\u00eda, que es muy personal.\u201d<\/strong><\/em><\/p>\n \u00bfNo lo vas a contar porque es personal?<\/p>\n \u201cYo ven\u00eda por el medio, transitando, y me encuentro una cortina de tierra y un auto adentro. Yo no regu\u00e9 la pista con aceite, no me fui afuera, no le pego a Guido y lo meto adentro de la pista, y me encuentro con un auto cruzado, y es esquivando gomas. Podemos discutir si levant\u00e9 poco o levant\u00e9 mucho, pero yo vengo por el medio de la pista y me encuentro gomas que tengo que esquivar, una nube de tierra, y si hac\u00eda un poquito m\u00e1s a la izquierda me lo encuentro a Guillermo, o sea que ten\u00eda la pista bloqueada. Me pusieron un auto, y una cortina de tierra al frente. \u00bfCu\u00e1ntos metros ten\u00eda para desacelerar? Nunca tuve en absoluto, orden de radio que hab\u00eda pasado algo, nunca me avisaron nada. Yo ven\u00eda quinto, no ven\u00eda 45. Me qued\u00f3 el escenario servido, y la verdad es que mucha gente habl\u00f3 sin haber nunca vivido una situaci\u00f3n igual.\u201d<\/strong><\/em><\/p>\n Ahora s\u00ed, \u00bfQu\u00e9 pas\u00f3 en Rafaela?<\/p>\n \u201cYo quiero decir en primer medida, que ni bien me baj\u00e9 del auto, no ten\u00eda la posibilidad de verla por televisi\u00f3n como la han visto todos, entonces en primer medida debo reconocer que me equivoco en la maniobra. Me equivoco en el momento en el que encaro por lo sucio, o sea, levanto para ponerme detr\u00e1s de Norberto y no me alcanz\u00f3, un error m\u00edo, yo ten\u00eda que haber previsto eso. Cuando levant\u00e9 para meterme detr\u00e1s de \u00e9l, no pude y qued\u00e9 por fuera. Ya despu\u00e9s a la derecha, transito por la parte sucia con un radio extremadamente corto, muy angosto, y el auto realmente me fue mucho de trompa, y sal\u00ed a la tierra. Un error m\u00edo, y una consecuencia que uno nunca quiere, que es que el auto regrese a la pista. El auto fue de trompa al principio y despu\u00e9s se puso de costado y ah\u00ed ya no lo pude controlar m\u00e1s. Quiero decir que ni bien me baj\u00e9 del auto, no asum\u00ed el error, y eso no est\u00e1 bien, hay que reconocer cuando uno se equivoca. La maniobra me sali\u00f3 mal.\u201d<\/strong><\/em><\/p>\n \u201cYo recuerdo, despu\u00e9s habr\u00e1 que ver la c\u00e1mara on board para comprobarlo, es que cuando cu\u00e1ndo toco el piano a la derecha, el auto se me pone de costado. A la izquierda doblamos a la par, Norberto acelera para llegar a la derecha adelante, yo acelero, y \u00e9l tiene que hacer una maniobra muy cerrada para poder doblar, y a m\u00ed no me alcanz\u00f3 el radio de giro para poder doblar. Cuando toco ese piano, el auto se me pone de costado, y la misma tendencia mantuvo despu\u00e9s en el pasto, y siempre mis ruedas se ve que apuntan a la izquierda. Trat\u00e9 de poner el pie en el freno, porque un tracci\u00f3n trasera cuando lo frenas se endereza, al contrario de un tracci\u00f3n delantera, y siempre fue deslizando con mis ruedas apuntando a la izquierda. Ah\u00ed es donde no comparto la posici\u00f3n que algunos colegas tomaron en decir que yo lo podr\u00eda haber controlado\u2026\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n La nota es muy extensa y a lo largo de la misma, Girolami habl\u00f3 de Mariano Altuna, de las declaraciones de Norberto Fontana, y de la posibilidad de ser sancionado por la ACTC (todav\u00eda no sab\u00eda de la suspensi\u00f3n provisoria).<\/p>\n El audio completo de la nota en el siguiente enlace:\u00a0http:\/\/www.largaron.com\/audios.php?audio_id=596<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Como invitado especial al programa de TV de este martes de LARGARON, N\u00e9stor Girolami se<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7237,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-7236","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionales"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/Girolami_LTV.jpg",500,281,false],"thumbnail":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/Girolami_LTV-300x169.jpg",300,169,true],"medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/Girolami_LTV.jpg",500,281,false],"medium_large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/Girolami_LTV.jpg",500,281,false],"large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/Girolami_LTV.jpg",500,281,false],"1536x1536":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/Girolami_LTV.jpg",500,281,false],"2048x2048":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/Girolami_LTV.jpg",500,281,false],"chromenews-featured":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/Girolami_LTV.jpg",500,281,false],"chromenews-large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/Girolami_LTV.jpg",500,281,false],"chromenews-medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/Girolami_LTV.jpg",500,281,false]},"author_info":{"display_name":"Jos\u00e9 Bravo","author_link":"https:\/\/curva1.com.ar\/?author=1"},"category_info":"Nacionales<\/a>","tag_info":"Nacionales","comment_count":"0","yoast_head":"\n