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Hace cinco d\u00e9cadas comenz\u00f3 la fabricaci\u00f3n del Ford Falcon, uno de los autos m\u00e1s emblem\u00e1ticos de la industria nacional y un s\u00edmbolo del TC.<\/strong><\/p>\n Hoy 15 de julio, se cumplen 60 a\u00f1os del inicio de la fabricaci\u00f3n del Ford Falcon en nuestro pa\u00eds. El modelo del \u00f3valo, tuvo una producci\u00f3n de poco menos de medio mill\u00f3n de unidades, tiene v\u00ednculo directo con el Turismo Carretera.<\/strong><\/p>\n EL DEBUT EN TC Se produjo el 27 de septiembre de 1964 en la Vuelta de Carlos Casares, que se adjudic\u00f3 Juan Manuel Bordeu con una cup\u00e9 Chevrolet. Rodolfo De Alzaga, el piloto encargado de conducirlo, concluy\u00f3 11\u00ba. <\/strong><\/p>\n DOMINIO DEL \u00d3VALO Despu\u00e9s de la hegemon\u00eda de Torino a fines de 1960 y principios de la siguiente d\u00e9cada, el Turismo Carretera tom\u00f3 la forma de un \u00f3valo. Es que Ford, a trav\u00e9s de su propio equipo oficial, tuvo una contundencia notable. La f\u00f3rmula ganadora estaba integrada por Jos\u00e9 Miguel Herceg, quien preparaba los autos, un modelo competitivo como el Falcon y pilotos veloces y de categor\u00eda como H\u00e9ctor Gradassi (foto) y Nasif Est\u00e9fano, quien luego de su muerte fue reemplazado por Juan Mar\u00eda Traverso. Entre los tres se quedaron con siete de los diez campeonatos disputados. Una racha que jam\u00e1s volvi\u00f3 a repetir ninguna otra escuder\u00eda.<\/p>\n OPINI\u00d3N <\/strong>“Los chasis se reforzaban, la caja era ZF, aunque despu\u00e9s se us\u00f3 la S\u00e1enz; los diferenciales eran de la Ranger, los frenos delanteros del Farlaine y los traseros, del Torino. Los motores del Polaco Herceg andaban una barbaridad. \u00cdbamos a 260 km\/h en ruta y con las gomas Michelin. Era un verdadero equipo. Varias veces levant\u00e9 para que ganara Gradassi o Est\u00e9fano. Como no hab\u00eda radio, cuando cargaba combustible me daban el papelito con la orden… Eran otras \u00e9pocas”, Ca\u00edto Iglesias, piloto del equipo oficial Ford en los \u201870.<\/strong><\/p>\n El equipo del \u00f3valo us\u00f3 16 falcon en su etapa en el TC. El que consagr\u00f3 a Traverso en 1978 gan\u00f3 con eduardo marcos en 1987. 5 D\u00c9CADAS <\/strong>El 15 de julio de 1963 se comenz\u00f3 con la fabricaci\u00f3n del primer Ford Falcon en la Argentina. Ello sucedi\u00f3 en la planta de General Pacheco, provincia de Buenos Aires. En Estados Unidos hab\u00eda arrancado en 1961.<\/p>\n 7 T\u00cdTULOS <\/strong>Consigui\u00f3 el \u00f3valo con su propia escuder\u00eda: Gradassi (1972, 1974, 1975 y 1976), Est\u00e9fano (1973) y Traverso (1977 y 1978).<\/p>\n 255 HP <\/strong>La potencia de los motores preparados por el Polaco Herceg.<\/p>\n 30 VICTORIAS<\/strong> Tiene Juan Mar\u00eda Traverso con este modelo. La primera fue el 11 de noviembre de 1973 en 25 de Mayo; y la \u00faltima, el 25 de julio de 1999 en Balcarce. El Flaco es el piloto m\u00e1s ganador con el Falcon en el TC. De los corredores en actividad, Omar Mart\u00ednez, con 27 celebraciones, es quien m\u00e1s \u00e9xitos consigui\u00f3.<\/p>\n Por Agust\u00edn Lafforgue – Corsa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hace cinco d\u00e9cadas comenz\u00f3 la fabricaci\u00f3n del Ford Falcon, uno de los autos m\u00e1s emblem\u00e1ticos<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7764,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-7763","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/51e3f9731e17d_626x0.jpg",500,281,false],"thumbnail":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/51e3f9731e17d_626x0-300x169.jpg",300,169,true],"medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/51e3f9731e17d_626x0.jpg",500,281,false],"medium_large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/51e3f9731e17d_626x0.jpg",500,281,false],"large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/51e3f9731e17d_626x0.jpg",500,281,false],"1536x1536":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/51e3f9731e17d_626x0.jpg",500,281,false],"2048x2048":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/51e3f9731e17d_626x0.jpg",500,281,false],"chromenews-featured":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/51e3f9731e17d_626x0.jpg",500,281,false],"chromenews-large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/51e3f9731e17d_626x0.jpg",500,281,false],"chromenews-medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/51e3f9731e17d_626x0.jpg",500,281,false]},"author_info":{"display_name":"Jos\u00e9 Bravo","author_link":"https:\/\/curva1.com.ar\/?author=1"},"category_info":"Historia<\/a>","tag_info":"Historia","comment_count":"0","yoast_head":"\n
\n494.209<\/strong> Autos se produjeron en el pa\u00eds entre 1963 y el 3 de septiembre de 1991, fecha en la que se termin\u00f3 el \u00faltimo Falcon en Pacheco. Su pico de fabricaci\u00f3n se produjo en 1973 cuando se realizaron 35.595.<\/p>\n