![\"pechito_wtcc\"](\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/pechito_wtcc.jpg\")
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El cordob\u00e9s habl\u00f3 en LARGARON y no ocultaba su satisfacci\u00f3n por la victoria en su primera presentaci\u00f3n en el WTCC en Termas.<\/p>\n
La emoci\u00f3n todav\u00eda le duraba a Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez, 24 horas despu\u00e9s de su destacada actuaci\u00f3n coronada con un triunfo en la segunda carrera del Mundial de Turismo y dijo:\u00a0“Feliz, emocionado todav\u00eda cuando pienso en algunos momentos, la verdad no lo esperaba, no lo esperaba ninguno, ni tanto ustedes periodistas ni yo, por m\u00e1s optimista que uno puede ser, este resultado, as\u00ed que la verdad, estoy contento”.<\/strong><\/em><\/p>\n Ver informe de la carrera<\/strong><\/a><\/p><\/blockquote>\n Viste que los europeos son muy estructurados, vos ten\u00e9s mucha experiencia de haber laburado all\u00e1 con ellos, \u00bfsomos distintos nosotros? \u00bfHas sido vos en el trato con el ingeniero? En decir, guardemos el juego de gomas para la carrera, veamos si clasificamos octavos, novenos o d\u00e9cimos para asegurarnos que en la segunda seamos protagonistas…\u00bfTuviste ese plus, el fin de semana, que en definitiva puede haber servido para conseguir la victoria?<\/p>\n “Primero, el equipo es alem\u00e1n, es muy profesional, de la manera en que se habilitaba pista, en horario, se sal\u00eda, se cumpl\u00edan los horarios, en eso realmente tenemos que aprender, sin lugar a dudas, en eso ellos se diferencian particularmente. Despu\u00e9s, nosotros tenemos un automivilismo fuert\u00edsimo, yo pude hacer la carrera que hice por el nivel que me ha dado tambi\u00e9n el automovilismo argentino, porque he crecido mucho en un auto de turismo ac\u00e1, es medirse todos los fines de semana con los mejores pilotos, los mejores equipos”.<\/strong><\/em><\/p>\n “Despu\u00e9s, especular, estamos hablando de cuando arrancamos el fin de semana, como un buen resultado, estar entre los diez, todo el mundo iba a decir que era un buen resultado por los n\u00famero del equipo en el a\u00f1o y los n\u00fameros de BMW sobretodo en el a\u00f1o, el sexto puesto fue la mejor ubicaci\u00f3n del equipo, el s\u00e9ptimo puesto en el campeoanto era la mejor posici\u00f3n de un BMW dentro de la categor\u00eda”.<\/strong><\/em><\/p>\n “Hab\u00eda muchas cosas, 10 km\/h de diferencia en la recta, la verdad que por ah\u00ed uno no toma dimensi\u00f3n, yo s\u00ed tomo dimensi\u00f3n porque s\u00e9 lo dif\u00edcil que es y lo viv\u00ed muy de adentro, haber logrado una victoria a nivel internacional, un campeonato del mundo, de la manera en que se dio, no se da todos los d\u00edas y me toc\u00f3 a m\u00ed, la verdad que muy agradecido a toda la gente que me dio la oportunidad, seguramente alguien de arriba quer\u00eda tambi\u00e9n que las cosas salieran de la manera en que se dieron, la verdad que muy contento”.<\/em><\/strong><\/p>\n \u00bfDisfrutaste m\u00e1s la primera? Donde batallaste, te atendieron, recuparaste, \u00bfo la segunda, que fue la de la victoria y de punta a punta?<\/p>\n “Todo disfrut\u00e9, la verdad desde el primer momento en que me sub\u00ed al auto y ya en la primera tanda era uno de los mejores BMW, estaba Tom Coronel adelante, ya en la segunda tanda haber estado metido entre los cinco, lo disfrut\u00e9 todo porque sab\u00eda que cada salida a pista era importante y haber estado cada vez m\u00e1s distanciado del BMW que me segu\u00eda, en la primera tanda estuvimos segundos, en la segunda ya estaba a 3, 4\/10, en la tercera tanda estaba a m\u00e1s de medio de segundo, en clasificaci\u00f3n estaba a m\u00e1s de un segundo de mi auto, todas las salidas a pista las disfrut\u00e9”.<\/strong><\/em><\/p>\n “La primera carrera fue muy\u00a0<\/em>linda porque pude avanzar con un auto que por ah\u00ed pens\u00e9 que me iba a dar entre los diez o noveno y aguantar el resultado y la segunda carrera fue contundente, m\u00e1s all\u00e1 de que me digan que M\u00fcller se toc\u00f3, lo que sea, M\u00fcller se toca con Monteiro porque ve\u00eda que yo estaba un poquito alejado y que las vueltas pasaban y se ten\u00eda que jugar a pasarlo y quer\u00eda ganar, de ah\u00ed viene el error de \u00e9l tambi\u00e9n, no es que cometi\u00f3 un error porque ven\u00eda tranquilo”.<\/strong><\/em><\/p>\n “Fue emotivo, la parte m\u00e1s emotiva m\u00eda fue cuando me subo al podio, ponen el himno, me saco la gorra y miro para abajo y lo veo a mi viejo y mi vieja muy emocionados, llorando, y ah\u00ed pens\u00e9 un poco de lo que fue la carrera, de d\u00f3nde estaba, se tom\u00f3 dimensi\u00f3n de lo que hab\u00eda logrado, la carrera en Argentina, muchas veces haber estado por ah\u00ed en el podio en Europa, pero nunca haber tenido a los familiares ah\u00ed, me emocion\u00e9 ah\u00ed, me quebr\u00e9, y me emonciono ahora con s\u00f3lo pensarlo”.<\/strong><\/em><\/p>\n “Fue una cosa incre\u00edble, incre\u00edble es la \u00fanica palabra que puedo decir de este fin de semana, me encantar\u00eda que hubieran estado todos al lado o como ustedes estuvieron en la pista y que realmente tomaron dimensi\u00f3n de lo que fue el trabajo del fin de semana, de c\u00f3mo fuimos creciendo con el equipo, de c\u00f3mo logramos la victoria con un auto inferior, netamente inferior”.<\/strong><\/em><\/p>\n \u00bfVos les cambiaste la puesta a punto del auto en general? \u00bfHiciste algo que ellos no esperaban y por eso el auto peg\u00f3 un salto tambi\u00e9n o fue puro piloto y pura conducci\u00f3n lo que elev\u00f3 el nivel del BMW ese?<\/p>\n “<\/strong>Mir\u00e1, siempre yo trataba, primero con mucho respeto, porque m\u00e1s all\u00e1 de que uno por la experiencia que tenga, yo no conoc\u00eda el auto, la goma, era un auto tracci\u00f3n trasera, primero no soy ingeniero y no es tampoco mi estilo. A mi me gusta m\u00e1s transmitir bien lo que hace el auto y que despu\u00e9s los ingenieros cumplan su parte, uno es piloto en definitiva. Hay pilotos que son mucho m\u00e1s t\u00e9cnicos, que pueden aportar, pero yo trataba con mucho respeto de decirle fijate podemos probar esto, vayamos para este lado, ellos conformes con el resultado, est\u00e1bamos siempre metidos entre los cinco primeros y para ellos ya era un gran resultado y era dif\u00edcil convencerlos de que si podemos solucionar esta ida de cola, podemos mejorar m\u00e1s, podemos ser m\u00e1s protagonistas, era tratar de hacerles entender que pod\u00edamos mejorar”.<\/strong><\/em><\/p>\n “Me fueron entendiendo y era dificil para ellos tambi\u00e9n porque inclusive despu\u00e9s de hacer una gran carrera 1, yo les ped\u00eda, tratemos de hacer esto para la final porque si mejorarmos un poquito m\u00e1s, podemos ganar la final, ellos se re\u00edan un poco, entonces yo trataba, siempre con mucho respeto, de hacerles entender que lo que yo queria nada m\u00e1s era tratar de lograr lo que se pod\u00eda lograr, de lo que no era alocado, tratar de mejorar un poquito el auto para pelearles, sobretodo a M\u00fcller, mi auto era inferior al Honda, al SEAT, al Chevrolet, pero el Chevrolet era superior a todos los otros autos. M\u00fcller va ganando el campeonato por m\u00e1s de 130 puntos, gana todas la carreras, hace las poles por m\u00e1s de 6\/10, entonces bueno, era tratar de sacarle el m\u00e1ximo provecho de todo para aguantarlo, sobretodo en la segunda carrera que iba a ser lo m\u00e1s dif\u00edcil”.<\/strong><\/em><\/p>\n \u00bfQu\u00e9 te dijo Tarquini en el podio?<\/p>\n “Tarquini se comport\u00f3 como un caballero. Habl\u00f3 maravillas en la conferencia de prensa, en el podio me felicit\u00f3 much\u00edsimoas veces, se puso muy contento, me dijo que le encantar\u00eda que pudiera estar corriendo con ellos todas las carreras. Tengo una relaci\u00f3n muy especial con \u00e9l porque lo conozco, primero de la F\u00f3rmula Renault 2000 en 2001 cuando empec\u00e9, del equipo Lucidi donde yo estaba junto con Guerrieri y Altuna, lo conoc\u00ed a Gabriele, el due\u00f1o, ah\u00ed ya lo conoc\u00ed a Tarquini, adem\u00e1s porque corri\u00f3 en DTM en la F\u00f3rmula 1, tiene 50 a\u00f1os y sigue siendo protagonista, un piloto fant\u00e1stico y justo este fin de semana le prest\u00e9 el casco para que corra”.<\/strong><\/em><\/p>\n El s\u00e1bado, cuando hac\u00edamos la nota en la transmisi\u00f3n de Largaron, dijiste, a futuro, me piden 500 mil euros, estoy muy bien en la Argentina, no estoy para llevar presupuestos, \u00bfpuede cambiar esa situaci\u00f3n?, \u00bfpuede ser que ahora ni te pidan nada y al contrario te ofrezcan ser un piloto rentado?, si as\u00ed fuese, \u00bfbarajar\u00edas la alternativa de ir afuera o tenemos que tomar esto como una gran victoria y que suceder\u00e1 tu presencia en la Argentina de la misma forma que est\u00e1 siendo ahora?<\/p>\n “Si me ofrecen poder hacerlo de la manera que puedo yo hacerlo en la Argentina, ser un piloto profesional y correr un campeonato del mundo, te digo desde ya s\u00ed, estar\u00eda, inmediatamente, para el a\u00f1o que viene. No dejar\u00eda de hacer nunca nada en la Argentina, seguir\u00eda haciendo una o dos categor\u00edas, lo que permita el calendario, s\u00e9 que es dif\u00edcil, se acerc\u00f3 mucha gente, mucha gente se vio sorprendida por la carrera, por lo que logramos, pero soy honesto, hubo mucha gente que se acerc\u00f3, pero despu\u00e9s a concretar ya es otra la historia”.<\/strong><\/em><\/p>\n “Si fuera f\u00e1cil habr\u00eda m\u00e1s de un piloto argentino represent\u00e1ndonos a nivel mundial, porque el nivel de Argentina es muy grande, es muy bueno, cualquier piloto de los top de Argentina que hubiera estado en mi condici\u00f3n, hubiera demostrado lo mismo o mejor, veremos qu\u00e9 posibilidad hay, yo siempre tengo las ganas de poder hacer algo en un campeonato del mundo en Europa y poder representar al pa\u00eds. Veremos si esto despierta alg\u00fan inter\u00e9s en alg\u00fan equipo oficial o algo y ver c\u00f3mo arreglar lo de Argentina porque yo tambi\u00e9n tengo compromisos y categor\u00edas en las que he trabajado mucho como para dejarlo”. 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