![\"q7N83\"](\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/q7N83.jpg\")
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\u201cVOY A ANDAR TRANQUILO, porque tengo mucha ventaja y adem\u00e1s mi vieja me est\u00e1 esperando\u2026\u201d<\/em><\/p>\n Aquel\u00a0adelanto que\u00a0Nasif Mo\u00edses Estefano<\/strong>\u00a0le hizo a quienes fueron los comensales, entre los que estaba Carlos Menem,\u00a0 de la\u00a0 que fue su \u00faltima cena, volvi\u00f3 a la memoria de los pocos que aquel\u00a021 de octubre<\/strong>\u00a0de hace cuatro d\u00e9cadas mantuvieron la frialdad y no tomaron como un pesadilla la noticia del vuelco de su Ford y la instant\u00e1nea muerte de su piloto en la zona de\u00a0Aimogasta<\/strong>\u00a0en la etapa final de un\u00a0Gran Premio de TC.<\/strong><\/p>\n Era l\u00f3gica la incredulidad general porque \u00bfQui\u00e9n pod\u00eda aceptar que un piloto de la calidad conductiva\u00a0de Nasif pudiese ser traicionado por una simple y amplia curva ? \u00bfQui\u00e9n podia imaginar que con la amplia ventaja que llevaba (10 minutos), y que le aseguraba el triunfo y el t\u00edtulo, un corredor de su amplia experiencia,\u00a0iba a arriegar m\u00e1s de lo debido? \u00bfQui\u00e9n podia imaginar que la\u00a0madre que esperaba recibir la feliz imagen del hijo triunfador\u00a0y campe\u00f3n en la ciudad de Concepci\u00f3n donde lo hab\u00eda dado a luz el\u00a018 de noviembre de 1932<\/strong>,\u00a0se encontrara con su cuerpo sin vida?<\/p>\n La crueldad del destino\u00a0no sabe de l\u00f3gicas.Y aquel 21 de octubre de 1973 no hizo excepciones con Nasif Estefano que entr\u00f3 en la eternidad y en la historia del Turismo Carretera como el primer, y hasta ahora (ojal\u00e1 que por siempre) \u00fanico campe\u00f3n post mortem. El dolor\u00a0invadi\u00f3 el ambiente porque Nasif era tan querido por sus cualidades humanas como respetado por sus virtudes conductivas que lo hab\u00edan llevado hasta las pistas europeas.\u00a0Ese dolor eterno \u00a0no eclips\u00f3 el misterio que rode\u00f3 las causas de un accidente que hoy cuarenta a\u00f1os despu\u00e9s siguen siendo incomprensibles.\u00a0Jose Paccioni<\/strong>, testigo privilegiado desde su condici\u00f3n de acompa\u00f1ante y la suerte de salir ileso, continua aferrado\u00a0a\u00a0la version de una falla mec\u00e1nica. Tal vez guarde alg\u00fan secreto. O no. En contraposici\u00f3n est\u00e1 la alarmante\u00a0teoria del sabotaje a los frenos\u00a0sostenida por familiares de Nasif y desmentida por\u00a0Jos\u00e9 Miguel Herceg,<\/strong>responsable de aquel equipo oficial\u00a0Ford<\/strong>\u00a0que Estefano integraba con\u00a0H\u00e9ctor Luis Gradassi,\u00a0<\/strong>el mismo que hasta sus \u00faltimos d\u00edas de vida jur\u00f3 que no se detuvo para ayudar a su compa\u00f1ero porque le dijeron\u00a0\u00a0\u201cand\u00e1 tranquilo que no pas\u00f3 nada\u2026\u201d<\/em>\u00a0. \u201cNunca se prob\u00f3 nada , como tampoco se desminti\u00f3.<\/p>\n Como irrebatible qued\u00f3 la partida de quien como Nasif Estefano fue prisionero de\u00a0ese destino burl\u00f3n que tambi\u00e9n lo hab\u00eda maltratado a principios de los 60 cuando\u00a0puso todos su ahorros por un sue\u00f1o de F\u00f3rmula 1 y termin\u00f3 defraudado por quien comoAlejandro De Tomaso<\/strong>\u00a0consideraba su amigo. Le cost\u00f3 recuperarse pero lo consigui\u00f3. Sin embargo, ese destino no lo olvid\u00f3 y en plena gloria\u00a0supo esperarlo en esa curva de Aimogasta para con su zancadilla fatal impedirle disfrutar en vida\u00a0 lo que\u00a0con tanto esfuerzo habia logrado.<\/p>\n Visi\u00f3n Auto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u201cVOY A ANDAR TRANQUILO, porque tengo mucha ventaja y adem\u00e1s mi vieja me est\u00e1 esperando\u2026\u201d<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9526,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-9525","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/q7N83.jpg",500,281,false],"thumbnail":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/q7N83-300x169.jpg",300,169,true],"medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/q7N83.jpg",500,281,false],"medium_large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/q7N83.jpg",500,281,false],"large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/q7N83.jpg",500,281,false],"1536x1536":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/q7N83.jpg",500,281,false],"2048x2048":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/q7N83.jpg",500,281,false],"chromenews-featured":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/q7N83.jpg",500,281,false],"chromenews-large":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/q7N83.jpg",500,281,false],"chromenews-medium":["https:\/\/curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/q7N83.jpg",500,281,false]},"author_info":{"display_name":"Jos\u00e9 Bravo","author_link":"https:\/\/curva1.com.ar\/?author=1"},"category_info":"Historia<\/a>","tag_info":"Historia","comment_count":"0","yoast_head":"\n