![\"C\u00e1ceres](\"http:\/\/www.curva1.com.ar\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/C\u00e1ceres-Emmanuel.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Ser\u00e1 un fecha especial. La und\u00e9cima presentaci\u00f3n anual del TC2000 tendr\u00e1 un escenario \u00fanico: el aut\u00f3dromo porte\u00f1o \u201cOscar y Juan G\u00e1lvez\u201d. Tambi\u00e9n el marco ser\u00e1 distinguido al presentarse desde Brasil la GT3 y GT4. Emmanuel C\u00e1ceres ser\u00e1 as\u00ed protagonista de un espect\u00e1culo distinguido al cual se sumar\u00e1n otras categor\u00edas nacionales.<\/p>\n
El nombre y la historia del denominado popularmente \u201cColiseo Porte\u00f1o\u201d o
\n\u201cCatedral del Automovilismo Argentino\u201d son gloriosos. All\u00ed se disputaron
\ndecenas de Grandes Premios de F\u00f3rmula 1 y de Motociclismo, adem\u00e1s de las
\nediciones de los 1000 km de Buenos Aires. Su nombre engrandece, a\u00fan m\u00e1s, a
\nlos hermanos Oscar Alfredo y Juan G\u00e1lvez quienes sumaron 14 t\u00edtulos de
\nTurismo Carretera.<\/p>\n
M\u00e1s pr\u00f3ximo en la historia, y en referencia plena con el TC2000, se
\nenmudeci\u00f3 el Gigante al volver a sonar la sinfon\u00eda de un impulsor de F\u00f3rmula
\n1, generado por el Williams que lleg\u00f3 al pa\u00eds en las primeras ediciones de
\nlos \u201c200km de Buenos Aires\u201d, m\u00e1s exactamente en el a\u00f1o 2006. La \u00faltima de
\nellas, disputada en 2010, mostr\u00f3 la gloria para el binomio de Toyota
\ncompuesto por Bernardo Llaver y Mauro Giallombardo. \u201cPeluche\u201d C\u00e1ceres fue
\nparte de esa fiesta, pero haciendo sus primeras armas en la F\u00f3rmula Renault,
\nen donde culmin\u00f3 12do en la exigente Final.<\/p>\n
Esta vez el mendocino es actor destacado en TC2000 con un Peugeot 408 al
\ncual llev\u00f3 victorioso en la carrera de Rosario. La unidad que alista el team
\nDTF Racing pen\u00f3 luego con problemas en la caja de cambios (San Jorge) y los
\nfrenos (Jun\u00edn) pero ambos inconvenientes ya fueron resueltos lo cual
\nentusiasma al piloto de San Mart\u00edn:<\/p>\n
\u201cEn la \u00faltima carrera tuvimos problemas con la bomba de freno y eso nos
\njug\u00f3 en contra, hasta choqu\u00e9 a un rival sin querer culpa de esa falla. Por
\nsuerte el equipo ya la cambi\u00f3 para esta fecha as\u00ed que vamos nuevamente por
\nla victoria.<\/p>\n
Correr en Buenos Aires es especial. Es un aut\u00f3dromo con mucha historia y
\neso lo hace m\u00e1s especial a\u00fan. Yo corr\u00ed ah\u00ed la \u00faltima vez de los 200km. Fue
\nmi primer a\u00f1o en la F\u00f3rmula Renault y con el equipo de Basco, con el cual
\ncorr\u00ed en Chile. Fue muy lindo.<\/p>\n
Ahora tenemos m\u00e1s experiencia, estamos en otra categor\u00eda y con un
\ncompromiso mayor. Por eso le apost\u00e9 al equipo en la semana que si no ganaba
\niba a estar cerca. As\u00ed que ahora me queda enfrentar esa apuesta y tratar de
\ngan\u00e1rsela a Fineschi\u201d culmin\u00f3 con su habitual sonrisa Emmanuel.<\/p>\n
La actividad en el trazado porte\u00f1o tendr\u00e1 inicio el d\u00eda viernes, pero
\nTC2000 lo har\u00e1 a partir del s\u00e1bado con los dos ensayos (8.55 a 10hs y 12.35
\na 13.40hs) y la Clasificaci\u00f3n (15.25 a 16.05hs), desarroll\u00e1ndose en la
\njornada dominical el S\u00faper 8 (a partir de las 9.10hs) y las 12.30hs la
\nund\u00e9cima Final anual. La misma tendr\u00e1 una extensi\u00f3n de 24 vueltas (o un
\nm\u00e1ximo de 35 minutos) al trazado Nro8 de 3337 metros de longitud.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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