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En un jornada muy calurosa, con mucho sol y la presencia de 84 m\u00e1quinas, el campeonato Categor\u00edas Tradicionales disput\u00f3 su d\u00e9cimo cap\u00edtulo de la temporada, que termin\u00f3 en bochorno.<\/p>\n
Cuando solamente se llevaban dos vueltas de la primera serie de la F\u00f3rmula 1100, un peque\u00f1o incendio en una plata cortadera provoc\u00f3 que se sacar\u00e1 bandera roja, para que los bomberos fueran a los boxes a apagar el fuego. Llegaron los bomberos en la combi de rescate, pero tuvieron que esperar unos segundos al cami\u00f3n regador, que era quien ten\u00eda el agua para apagar todo. Fue solo un susto, no hubo da\u00f1os materiales, pero tom\u00f3 mucho fuego debido a que alrededor de la cortadera el pasto estaba seco.<\/p>\n
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El fuego m\u00e1s reiteradas banderas rojas, autos de seguridad y tardanzas en retirar autos mal ubicados en la pista, provocaron que el tiempo se diluyera y llegando a la hora 20 con todav\u00eda dos finales por disputar. Cabe destacar que hubo mucho polvo en suspenso en casi todas las carreras. La brisa y el calor reinante secaba la pista r\u00e1pidamente y el regado antes de cada prueba duraba solo un par de vueltas. Una situaci\u00f3n de clima dificil de manejar.<\/p>\n
Desde la torre llamaron a pilotos del Sport 4 y TC J\u00fanior (que cerraba el espect\u00e1culo) y el director de la prueba y comisario deportivo explicaron que no se pod\u00edan largar las competencias por falta de luz y para cuidad la seguridad de cada piloto.<\/p>\n
La bronca se hizo eco y muchos se quejaron (con raz\u00f3n o no) de esta situaci\u00f3n. La decisi\u00f3n estaba tomada, pero irrumpi\u00f3 Silvio Imberti (hijo del due\u00f1o del aut\u00f3dromo) y a los gritos insult\u00f3 y ech\u00f3 culpas a los fiscalizadores de “complicar la fecha”. A viva voz dijo “Muchachos si hemos venido a correr, vamos a correr. Han viajado, han gastado plata para estar aqu\u00ed y vamos a correr. Arranquen los autos que salimos”. <\/strong>Imberti fue aplaudido por los presentes al instante.<\/p>\n La situaci\u00f3n desbord\u00f3 a Hugo Mar\u00ed y Gerardo Vas Romero que era los que “pon\u00edan la cara” por la decisi\u00f3n de suspender la finales. Los autos arrancaron y por “dos gritos” de Imberti, el personal de FEMAD cedi\u00f3 y salieron a pista. Pero tanto no cedieron, ya que de las reducidas 8 vueltas pactadas para el Sport 4, la carrera se cort\u00f3 en el quinto giro con la bandera cuadriculada y bandera roja en cada mano del banderillero.<\/p>\n Pocos entendieron la situaci\u00f3n, ya que si es roja se vuelve una vuelta atr\u00e1s, pero tambi\u00e9n estaba la cuadriculada. Luego de esto, el personal de FEMAD no dej\u00f3 salir a pista al TC J\u00fanior (con raz\u00f3n desde nuestro punto de vista) ya que la visibilidad era aun m\u00e1s escasa para todos. Nuevos gritos, nuevas broncas y amenazas de pilotos del J\u00fanior de no presentarse en las fechas de asfalto de San Rafael y San Mart\u00edn.<\/p>\n En resumen, errores de varias partes, que seguramente se evaluar\u00e1n y corregir\u00e1n para las pr\u00f3ximas citas del automovilismo tierrero, para terminar el a\u00f1o de la mejor manera.<\/p>\n Al final de la jornada, Carlos Cuesta (delegado del TC J\u00fanior) y Hugo Mar\u00ed (presidente ACT) dialogaron con Curva 1 respecto a los hechos. N\u00e9stor Imberti, uno de lso responsables del circuito y organizador, no quiso dar declaraciones y prometi\u00f3 su palabra durante la semana.<\/p>\n