La categoría Súper TC 2000 publicó la trayectoria automovilística del flamante Campeón Argentino de Súper TC2000, quien se coronó el pasado fin de semana en Potrero de los Funes, San Luis.
DATO CURIOSO es que José María López debutó en autos en el Autódromo de San Martín y tuvo su primera victoria en el Autódromo de San Rafael. Sin duda, la provincia de Mendoza vio los primeros pasos de su exitosa carrera.
Esta es la trayectoria del nuevo monarca.
Títulos conseguidos:
Fórmula Renault 2000 (Italia) equipo CRAM – 2002
Fórmula Renault V6 (Europa) equipo DAMS – 2003
Máster de Pilotos Kárting – 2005
TC 2000 – Equipo Honda – 2008
TC 2000 – Equipo Honda – 2009
TRV6 – Mondeo – 2009
STC2000 – Ford Focus – 2012
Victorias TC2000 – 2008:
18/05 – Santa Fe
10/08 – 200 Kms BsAs junto a Anthony Reid
31/08 – Oberá, Misiones
23/11 – Potrero de los Funes – San Luis
Victorias TC2000 – 2009:
19/04 – Gral Roca
24/10 – San Juan
25/10 – San Juan
Victorias STC2000 – 2012:
Córdoba
Oberá
Rafaela
Mendoza
Debut en TC2000:
29/04/2007 – San Martín (Mza)
Primer triunfo en TC2000:
02/09/2007 en San Rafael, Mendoza
Su campaña en el automovilismo desde 1998:
1998-2000:
En 1998 viaja a Europa, en donde se destaca en las pruebas para el equipo CRG semioficial con el cual participa de su primer Campeonato Mundial de Karting. En 1999, ya radicado en Faenza, Italia corre para el equipo semioficial CRG en el Open Italiano (logrando el 3er. puesto final), el Campeonato Europeo (finaliza 4to.), el Campeonato Mundial de Bélgica y la Copa del Mundo de Kárting de Japón (por invitación de la FIA). El año 2000 lo encuentra como piloto oficial CRG trabajando incansablemente en el desarrollo de nuevos chasis y motores participando del campeonato europeo, Campeonato Mundial Braga en Portugal, la Winter Cup en Lonato, Italia y la Copa Mundial Montegi, Japón como invitado.
2001-2002:
En 2001 abandona su etapa del kart para pasar al automovilismo participando en el Campeonato Europeo de Fórmula Renault 2000 con el equipo Licidi. En el 2002 pasa al equipo CRAM con quien obtiene un campeonato italiano de Fórmula Renault 2000 y el 4to. puesto en el Campeonato Europeo participando sólo en el 60 por ciento de las competencias.
2003:
Sus relevantes actuaciones motivaron al equipo Renault de F1 incluirlo en su programa de desarrollo de jóvenes pilotos, el Renault Driver Development (RDD) y con su auspicio ocupa una butaca en el equipo DAMS en la Fórmula Renault V6 Europea obteniendo un campeonato. Este resultado le significa una prueba con el equipo Renault de F1 que se concreta tres días en el Circuito de Catalunya. Lo demostrado en esa experiencia le vale una invitación del equipo Minardi para ensayar con su F1 durante dos días en el Circuito italiano de Vallelunga.
2004:
Durante el 2004 y siempre dentro del RDD, participa como piloto del equipo CMS Performance (propiedad de Coloni Motorsport) en la Fórmula 3000 internacional obteniendo el 6to. puesto con dos podios y dos récords de vuelta. Continúa formando parte del equipo de pruebas de Renault F1.
2005:
En el año 2005 vuelve a reunirse con el equipo DAMS pero esta vez para participar de la GP2 Series. Finaliza en el 9no. lugar en el campeonato obteniendo un triunfo (en el Gran Premio de España) y 2 segundos puestos. Realiza varios ensayos para el equipo Renault de F1 que ese año obtiene el Campeonato Mundial de Constructores y consagra campeón mundial a Fernando Alonso. A fines de ese año regresa a la Argentina para competir en el Master de Pilotos, siendo su primer ganador.
2006:
En el año 2006 fue el último en el RDD como cuarto piloto del equipo Renault de F1. Compitió por última vez en la categoría GP2 Series integrando el equipo Supernova. En el momento que le correspondía ascender a piloto de pruebas en reemplazo de Heiki Kovalainen, Renault decidió retirarle el apoyo para permanecer en su programa de desarrollo de pilotos RDD, por lo cual regresó a Argentina.
2007:
Corre en Argentina en el TC2000 para el equipo Honda Racing conduciendo un auto Honda Civic 07. Es invitado por la Scudería Ferrari para participar de las 12 horas de Sebring en la categoría American Le Mans Series con una Ferrari F430 del equipo Petersen Motorports. Nuevamente es invitado por la Scudería Ferrari para participar del Gran Premio de San Petersburgo con otra Ferrari f430 GT del equipo Risi Competizione. También es convocado para participar también del Turismo Carretera en la Argentina, pero rechazó el ofrecimiento.
2008:
Firmó con el equipo HAZ para correr con un Chevrolet que llevaba el número 73 y continuó participando en TC2000. También, fue llamado por el ACA de Argentina para competir en el Campeonato FIA GT. En su primera temporada completa en la categoría obtuvo el campeonato de TC2000. logro que repitió al año siguiente. Además, consiguió el título en el Top Race V6.
Lo demás es historia reciente coronando el 2012 con el título del Súper TC2000 en el Circuito Internacional de Potrero de los Funes en una sufrida y apasionante final.
